新冠疫情突如其來，給各行各業(yè)帶來了巨大的沖擊。瑞松科技的下游產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)首當其沖受到影響。

在此背景下，瑞松科技卻交出了逆勢增長的答卷：一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.92億元，同比增長13.30%，凈利潤1426.09萬元，同比增長143.29%；今年1-9月，瑞松科技完成營業(yè)收入6.48億元，同比增長33.02%，實現(xiàn)凈利潤為4203.33萬元。

不過，在瑞松科技董事長兼總裁孫志強看來，瑞松科技當前還是處在慢車道上。“2020年2月，瑞松科技通過科創(chuàng)板上市，有了資本市場的‘新賽道’，如何借助上市幫助企業(yè)更進一步發(fā)展，從慢車道轉(zhuǎn)入到快車道，然后再從快車道駛?cè)氤嚨溃覀冋谝?guī)劃當中。”

對于瑞松科技的未來，孫志強有著全新的思考。

深耕汽車焊裝領(lǐng)域

瑞松科技作為機器人與智能制造的系統(tǒng)解決方案商，一直以來專注于高端新型焊接技術(shù)的研發(fā)，在成熟的點焊、弧焊應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)上，展開了攪拌摩擦焊和遠程激光焊的工藝應(yīng)用研究，目前已經(jīng)攻克了復雜的曲面結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接關(guān)鍵技術(shù)，掌握了智能化機器人攪拌摩擦焊核心技術(shù)等。

基于這些核心技術(shù)，瑞松科技長期服務(wù)于長安集團、廣汽集團、上汽集團、豐田、本田等眾多汽車工業(yè)百強企業(yè)，并與松下、發(fā)那科、博世力士樂等國際企業(yè)實現(xiàn)環(huán)球資源合作。

其中，在為廣汽傳祺提供的項目上，瑞松科技從前期規(guī)劃到設(shè)計開發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、調(diào)試所獨立自主研發(fā)的自動化生產(chǎn)線，采用了視覺引導、綜合伺服定位、柔性無源臺車、智能車型切換裝置、柔性滾邊、離線調(diào)試等先進技術(shù)，實現(xiàn)了全產(chǎn)線無人化生產(chǎn)，通過智能柔性切換可滿足5款車型同時在線生產(chǎn)。

自主品牌廣汽傳祺地板總成自動化生產(chǎn)線

2020年11月6日，由瑞松科技提供的柔性智能車門裝調(diào)線在長安馬自達投產(chǎn)。孫志強介紹，白車身門蓋裝配生產(chǎn)線是汽車領(lǐng)域自動化綜合難度最高的生產(chǎn)線，這條全自動化、智能柔性的汽車門蓋生產(chǎn)線達到預期遞減40名生產(chǎn)工人的目標，整線達到54秒完成一車四門兩蓋智能裝配。

在該產(chǎn)線中，瑞松科技開發(fā)的NC柔性定位系統(tǒng)讓線體在生產(chǎn)過程中實現(xiàn)任意車型、隨機混合、無縫切換的共線生產(chǎn)。生產(chǎn)線還包含4套視覺系統(tǒng)，3D激光視覺精度高達0.1毫米。該裝調(diào)線導入的“質(zhì)量門系統(tǒng)”將整個生產(chǎn)線的質(zhì)量信息全部采集到云平臺上，形成完整的數(shù)據(jù)反饋及監(jiān)控數(shù)據(jù)庫，通過大數(shù)據(jù)對比分析波動情況，實現(xiàn)對每一臺車身的裝配質(zhì)量隨時進行追溯，監(jiān)控每個生產(chǎn)循環(huán)的信息，形成了生產(chǎn)線全自動生產(chǎn)到質(zhì)量監(jiān)控、反饋的完整閉環(huán)系統(tǒng)。

為馬自達汽車提供國內(nèi)首條柔性智能車門裝調(diào)線率先實現(xiàn)量產(chǎn)

此外，瑞松科技還為廣汽新能源提供了國內(nèi)首條柔性“鋼鋁車身”生產(chǎn)線。孫志強指出，隨著新材料應(yīng)用的不斷發(fā)展，新型焊接工藝技術(shù)的突破日趨重要。針對此，瑞松科技開發(fā)了機器人攪拌摩擦焊和龍門式攪拌摩擦焊等系列化裝備，并研發(fā)了力位控制系統(tǒng)、高集成度電主軸、動/靜/雙軸肩及攪拌摩擦點焊工藝、高焊速高壽命攪拌頭等關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件。

廣汽新能源汽車鋼鋁車身柔性智能焊裝產(chǎn)線

根據(jù)輕量化材料的性能和結(jié)構(gòu)特點，瑞松科技進一步開發(fā)了輕質(zhì)金屬材料的焊接工藝，建立了焊接工藝數(shù)據(jù)庫和工藝導航系統(tǒng)、質(zhì)量預測系統(tǒng)，具備輕量化材料攪拌摩擦焊成套解決方案能力。

孫志強表示，攪拌摩擦焊具有無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護氣和焊縫質(zhì)量高等特點，已成為關(guān)鍵零部件實現(xiàn)輕量化、綠色制造、高效精益生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。未來中國制造在對輕量化材料使用會越來越多，攪拌摩擦焊技術(shù)不僅可以滿足汽車行業(yè)，在船舶、軌道交通、航空航天等領(lǐng)域也具有廣闊的市場前景。

向一般工業(yè)縱橫拓展

當前，在瑞松科技的業(yè)務(wù)中，汽車制造應(yīng)用占60%左右，孫志強介紹，未來瑞松科技將在汽車工業(yè)的技術(shù)籌備好的同時，把汽車所積累的技術(shù)條件和能力，釋放轉(zhuǎn)移到非汽車工業(yè)，如軌道交通、航空航天、摩托車、電梯工業(yè)、3C電子，5G通信等一般工業(yè)領(lǐng)域。具體來看：

第一，瑞松科技將在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，未來更加注重在新能源汽車智能化制造技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在關(guān)鍵高端的裝備技術(shù)方面，將加大力度投入。 第二，在航天航空等領(lǐng)域，瑞松科技也將加碼投入。當前，汽車工業(yè)所使用的制造裝備、制造工藝、制造水平，要求嚴苛，在一定程度上代表著一個國家的高端制造業(yè)水平。隨著航天航空時代的到來，這些制造裝備和工藝進行升級改造，應(yīng)用空間將非常廣闊。 第三，積極擁抱5G技術(shù)。5G時代的到來，將極大地推動工業(yè)化與信息化“兩化融合”的整體進程，未來如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也將得到廣泛的推廣和應(yīng)用。

瑞松科技推出的電梯機器人生產(chǎn)線，使得整個電梯的層板生產(chǎn)工藝實現(xiàn)無人化，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升，瑞松也是電梯行業(yè)內(nèi)較早用機器人改造提升傳統(tǒng)生產(chǎn)線的企業(yè)之一。除此之外，瑞松科技還推出了精密電子柔性自動化裝配生產(chǎn)線，摩托車、電動車輕量化焊接生產(chǎn)線，協(xié)助業(yè)內(nèi)企業(yè)提升自動化水平。

截至目前，瑞松科技已為德賽電池、日立電梯、五羊本田、中集集團、中船黃埔等眾多知名品牌企業(yè)提供機器人與智能制造系統(tǒng)產(chǎn)線及工藝技術(shù)解決方案。

瑞松科技電梯工業(yè)制造領(lǐng)域應(yīng)用案例—日立電梯層門板

在孫志強看來，機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化期階段，從現(xiàn)有領(lǐng)域競爭轉(zhuǎn)向新興應(yīng)用行業(yè)競爭、轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)細分領(lǐng)域應(yīng)用競爭。中國機器人企業(yè)正進行首輪洗牌，實現(xiàn)整個行業(yè)資源整合，這是挑戰(zhàn)也是機遇。

“我們要做的是不斷地增強自身實力，不斷學習掌握新的行業(yè)知識，不斷挑戰(zhàn)滿足新的應(yīng)用需求，以積極的態(tài)度去應(yīng)對和擁抱這些變化，這將推動機器人應(yīng)用技術(shù)水平更大的進步，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更加精細、成熟。”

未來，瑞松科技將持續(xù)為各工業(yè)領(lǐng)域提供機器人智能制造技術(shù)、以及應(yīng)用軟件、關(guān)鍵部件、工藝方案、系統(tǒng)方案與工業(yè)服務(wù)等整體解決方案，堅持在機器人與智能技術(shù)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)方面進行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，探索機器人全產(chǎn)業(yè)鏈的疊加效應(yīng)。將智能制造與技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)融合，尋求以更有創(chuàng)意的方式迎合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

原文標題：從汽車焊裝到一般工業(yè)的智能制造邏輯

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