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大眾:芯片缺少ESP無法生產(chǎn) 約1.5萬輛汽車的面臨減產(chǎn)

工程師鄧生 ? 來源:快科技 ? 作者:若風(fēng) ? 2021-01-21 09:21 ? 次閱讀

全球“芯片荒”已經(jīng)是擺在桌面上的事實。不僅手機電腦數(shù)碼產(chǎn)品缺芯片,復(fù)合程度更高,芯片使用量更多的汽車,“缺芯”情況要更為嚴峻一些。

此前,汽車缺芯情況初現(xiàn)時,大眾中國回應(yīng)稱,雖然芯片供應(yīng)的確受影響,但問題并不嚴重,而且正在尋求解決辦法。

而今來看,大眾所稱的不嚴重,已經(jīng)導(dǎo)致其集團上萬輛車輛被迫減產(chǎn)。日前,大眾中國CEO馮思翰接受媒體采訪時表示:

由于全球新冠疫情的影響,車規(guī)級芯片供應(yīng)短缺的狀況日益明顯,全球多個汽車品牌深受影響。

其中大眾所面對的是由于芯片缺少,導(dǎo)致ESP無法生產(chǎn),約1.5萬輛汽車的面臨減產(chǎn)。

馮思翰表示大眾所受芯片短缺的問題將延續(xù)到今年一季度,在此期間,大眾集團總部和世界各地的供應(yīng)商正在進行資源調(diào)配,采取各種應(yīng)對措施。

馮思翰稱:“我們有望在一季度末克服這些困難。在今年4月的上海車展的時候,形勢會更加明朗”

事實上,不僅大眾缺少芯片,國內(nèi)的其它車企也已受到了不同程度的影響,廣汽集團的豐田、本田,也已經(jīng)通過減產(chǎn)、限產(chǎn)的做法,調(diào)整產(chǎn)品線,來應(yīng)對芯片短缺帶來的危機。

不過,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,芯片影響到企業(yè)生產(chǎn)之后,要恢復(fù)到正常水平,通常需要9個月或者更長的時間。

責(zé)任編輯:PSY

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