據乘聯會數據，12月乘用車市場零售達到228．8萬輛，同比去年12月增長6．6％，實現了連續6個月7％左右的近兩年最高增速。今年1－12月的零售累計達到1928．8萬輛，同比增速－6．8％，較1－11月累計增速－8．3％提升1．5個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。

相對于2019年乘用車零售－7．3％，2020年零售－6．8％的增速好于2019年表現，這也是衛生事件下的難得成就。2020年全國乘用車市場一季度下降41％，二季度下降3．6％，7－12月增速保持在8％左右強勢增長態勢。這首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美衛生事件背景下的中國出口表現較強，穩定了消費信心。其次是去年部分地區7月“國六”實施后導致的車市低基數的特殊因素促進。第三是2020年下半年新能源車零售的超強回暖態勢明顯，推動車市走強。

12月環比11月的零售增長9．9％，這相對歷年的平均環比增速基本持平。雖然春節較晚，但各地促消費政策年底收官，加之新能源火爆，12月車市保持較強的增長氣氛。

12月豪華車零售同比增長26％，環比11月下降1％，繼續保持強勢增長特征。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，但12月批發放緩暫時抑制零售增長。

12月自主品牌零售同比增長4％，環比11月增長10％．自主品牌批發市場份額42．3％，較同期份額增長1．2％；但國內零售份額39．5％，同比微降0．3個百分點。部分國有自主表現超強，紅旗、長城、奇瑞、蔚來等品牌同比高增長。

12月主流合資品牌零售同比增長5％，但環比11月增長13％；其中美系市場零售份額達到10％，同比增長2．7個百分點，表現超強。日系品牌23．5％，同比增長2．5個百分點，超越德系1．5個百分點。

20年1－12月的全國乘用車市場累計零售1928．8萬輛，零售同比累計下降6．8％，今年累計銷量同比下降140萬輛，約占去年零售總量6．9個百分點。今年零售下降主要是受到春節偏早和衛生事件因素對一季度影響208萬輛，二季度零售同比損失只有17萬輛，下半年的7－12月出現增量84萬輛。

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