摘要

國軒高科1-11月動力電池裝機量約2.24GWh，其中11月裝機量約0.52GWh，同比增長42%，排名國內第五。

12月30日，杭可科技公告稱，近日與國軒高科簽署了2020年至2021年的《年度設備采購框架協議》，預計金額不超過3.708億元。

根據協議，杭可科技向國軒高科銷售鋰離子電池后處理系統設備，合同履行期限為2020年12月25日至2022年12月31日。

杭可科技是一家鋰電池化成分容測試設備商，在充放電機、內阻測試儀等后處理系統核心設備擁有核心技術，并能提供鋰離子電池生產線后處理系統整體解決方案，擁有年產100GWH全自動生產線的制造能力。

作為國內后段設備龍頭，其配套了三星SDI、LG、SKI、日本村田、ATL、比亞迪、國軒高科、天津力神等。

2017-2019年，杭可科技與國軒高科及其控股子公司的交易金額分別為9874萬元、7058.74萬元、4085.95萬元，分別占當年營收比重為12.81%、6.36%、3.11%。

可以看出，今年國軒高科簽訂的設備訂單，相比往年金額規模，擴大了3.7~9倍。

今年以來，國軒高科在資本融資、產能擴充、技術創新等加持下，已取得了突破性進展，其鋰電池產品在新能源汽車、儲能、船舶等多個應用市場乘風破浪。

高工產業研究院（GGII）數據顯示，國軒高科1-11月動力電池裝機量約2.24GWh，其中11月裝機量約0.52GWh，同比增長42%，排名國內第五。

作為上汽通用五菱旗下宏光Mini EV的主要電池供應商，11月份，宏光Mini EV銷量超過3.3萬輛，環比增速達60.4%。

5月份，國軒高科引入大眾中國超60億戰略投資。大眾入駐后，將與國軒組建整合團隊、研發團隊，攻克技術難關最終進入大眾供應鏈體系。

大眾汽車CEO迪斯早前公開表示，到2025年，大眾集團在中國電動汽車的年銷量要達到150萬輛，對動力電池的需求將會達到75GWh。

除了大眾，在安徽包括江淮、奇瑞、蔚來、吉利等，傳統車企和造車新勢力的集聚，為該區域電動汽車產業發展提供動力，意味著國軒高科或將拿下更多的動力電池需求配套。

在2020高工鋰電&電動車年會上，國軒高科董事長李縝提到，展望2021年，全球經濟在疫情后將出現爆發式增長，資本市場將成為創新型企業成長的主通道，特別是注冊制的實施，為新能源汽車產業的創新提供了新的動力，以能源存儲技術為中心的新能源產業將蓬勃發展。

產能布局上，國軒高科2020年將擁有28GWh產能，2023年達到80GWh，2025年計劃達到100GWh。未來，其對應的設備需求空間將被進一步拉大。

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