最近第三方國際數(shù)據(jù)公司IDC，代表華為做了深度行業(yè)調(diào)研，對全球205家行業(yè)的數(shù)據(jù)中心（Data Ceter，DC）網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)行了調(diào)查問卷，并將調(diào)研成果撰寫成《數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)自動駕駛指數(shù)報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告）。 筆者閱讀該指數(shù)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)和計(jì)劃部署DC自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，占調(diào)查企業(yè)比重驚人，多達(dá)9成。而且，該指數(shù)報(bào)告價(jià)值巨大，不僅可助企業(yè)評估自家DC網(wǎng)絡(luò)自動化水平，還能助企業(yè)制定計(jì)劃，逐步部署和運(yùn)營完全自治的DC網(wǎng)絡(luò)，可謂定義了DC網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。 我為何這么說呢？

01 超90%受訪者將DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛作為1-2年目標(biāo) 數(shù)據(jù)中心包括應(yīng)用程序、操作系統(tǒng)、服務(wù)器、存儲、電源等軟硬件，依靠DC網(wǎng)絡(luò)這個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)，向用戶提供應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)所需的連接和帶寬。當(dāng)前，政府、互聯(lián)網(wǎng)、銀行、運(yùn)營商、媒體、娛樂、游戲等領(lǐng)域機(jī)構(gòu)和企業(yè)，都擁有不少數(shù)據(jù)中心。 隨著萬物互聯(lián)時(shí)代的帶來，數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，對金融等各行業(yè)企業(yè)重要性日益凸顯。IDC估計(jì)，由網(wǎng)絡(luò)中斷引起的企業(yè)宕機(jī)通常平均成本為每小時(shí)25萬美元。

而大型金融機(jī)構(gòu)因交易量很大，宕機(jī)時(shí)間損失可能以每小時(shí)數(shù)百萬美元。 但是，當(dāng)前諸多企業(yè)DC采用傳統(tǒng)人工運(yùn)維方式，無法適應(yīng)DC網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢。比如網(wǎng)絡(luò)一旦出現(xiàn)故障，人工排查定位難、耗時(shí)長，會嚴(yán)重影響業(yè)務(wù)連續(xù)性。業(yè)界渴求無損、低時(shí)延的融合IP數(shù)據(jù)與存儲網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)為解決的最好辦法是構(gòu)建數(shù)據(jù)中心自動化網(wǎng)絡(luò)，甚至是引入AI等技術(shù)構(gòu)建完全“自動駕駛”的網(wǎng)絡(luò)。 這幾年筆者在越來越多數(shù)據(jù)中心論壇上看到大家熱議DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛，且一些大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)實(shí)踐起來。不過，大量一般企業(yè)能力欠缺，還不能快速實(shí)現(xiàn)。 我們發(fā)現(xiàn)，此次報(bào)告現(xiàn)狀調(diào)研有多個(gè)亮點(diǎn)： 一是約48%的受訪者表示使用了Ansible、Puppet、Chef、Salt和Terraform等自動化管理工具。同時(shí)，19%的受訪者表示仍在使用命令行/SNMP，僅6.3%的受訪者聲稱使用“基于意圖的閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛網(wǎng)絡(luò)或其他自動駕駛網(wǎng)絡(luò)”。

二是從行業(yè)看，所有受調(diào)查的行業(yè)客戶，都正在進(jìn)行DC網(wǎng)絡(luò)自動化或已有計(jì)劃做，其中政府客戶僅40%已部署或正在部署，稍微落后于其他行業(yè)。 三是從規(guī)模看，擁有3個(gè)或更多DC的企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)自動化這條路上要走得更遠(yuǎn)，有72.5%的受訪者表示他們已部署或正在部署自動化。 四是當(dāng)調(diào)研企業(yè)目標(biāo)時(shí)，近91%的企業(yè)將完全自動駕駛的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)作為他們已經(jīng)設(shè)定的目標(biāo)或者未來1-2年內(nèi)的目標(biāo)（這個(gè)比例大大超出筆者預(yù)期），僅9.3%的受訪者表示他們沒有計(jì)劃。

“

企業(yè)正在逐漸認(rèn)識到DC網(wǎng)絡(luò)自動化的價(jià)值，包括它能夠增強(qiáng)業(yè)務(wù)韌性和連續(xù)性，因?yàn)镈C網(wǎng)絡(luò)提供了支撐應(yīng)用程序和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)。

——IDC數(shù)據(jù)中心和多云網(wǎng)絡(luò)研究

副總裁Brad Casemore

” 02為何大家迫切實(shí)現(xiàn)DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛？ 為何大家這么迫切？報(bào)告總結(jié)了企業(yè)數(shù)據(jù)中心管理者們的困擾。DC網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，十分重要。但過去DC網(wǎng)絡(luò)在適應(yīng)環(huán)境變化發(fā)展過程中，一直處于被迫適應(yīng)和被迫演進(jìn)的角色，而不是主動提升。這種情況，讓DC網(wǎng)絡(luò)常常無法支撐好企業(yè)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。 我們看到，一方面應(yīng)用程序和業(yè)務(wù)系統(tǒng)已成為企業(yè)的生命線，且新應(yīng)用的需求和業(yè)務(wù)變更在快速發(fā)生，層出不窮。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、云運(yùn)營模式、云原生應(yīng)用架構(gòu)等出現(xiàn)，讓企業(yè)DC網(wǎng)絡(luò)發(fā)生多個(gè)變化或挑戰(zhàn)。

報(bào)告指出，DC網(wǎng)絡(luò)必須在架構(gòu)和運(yùn)營上進(jìn)行調(diào)整，不僅需要實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展性和高性能，還要通過在網(wǎng)絡(luò)的生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)廣泛的自動化，來獲得更高的敏捷性和靈活性。 03報(bào)告分享實(shí)現(xiàn)DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛的路徑 DC網(wǎng)絡(luò)需要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，但不能一蹴而就，需要分階段開展。為了幫助企業(yè)確定他們所處自動化階段，以及如何邁向全面自動化，IDC聯(lián)合華為定義了DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛指數(shù)。 該指數(shù)設(shè)置了五個(gè)DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛等級，包括無自動化到完全自動化。

很多企業(yè)關(guān)心，如何開始、利用和提升DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛級別。報(bào)告對此提供了詳細(xì)指導(dǎo)，建議企業(yè)評估技術(shù)需求、構(gòu)建評估技能集、考慮組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)作模式以及借助可信的供應(yīng)商/第三方協(xié)助。 而在實(shí)現(xiàn)DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛的規(guī)劃建設(shè)、開通部署、運(yùn)維以及變更優(yōu)化方面，華為提供詳細(xì)的方案——CloudFabric方案，旨在為客戶提供大容量、網(wǎng)絡(luò)智能化、自動駕駛的現(xiàn)代化DC網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，該方案基于SDN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，將AI技術(shù)與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，構(gòu)建數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)模型的獨(dú)立AI訓(xùn)練平臺。而且，該方案提供一個(gè)自動駕駛管理和控制系統(tǒng)，將訓(xùn)練平臺生成的模型導(dǎo)入管控系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)就能夠調(diào)用業(yè)務(wù)模型來智能控制網(wǎng)絡(luò)行為。同時(shí)，該方案持續(xù)采集網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)，進(jìn)行平臺訓(xùn)練和模型優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。該體系結(jié)構(gòu)允許網(wǎng)絡(luò)處理網(wǎng)絡(luò)生命周期的所有方面，從業(yè)務(wù)自動部署到智能自愈、網(wǎng)絡(luò)自優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)全面自治。 04華為率先摸清實(shí)現(xiàn)方法的原因何在？ 也許有人會問，目前有不少ICT企業(yè)提出將AI等技術(shù)引入到DC網(wǎng)絡(luò)中，為何華為能與IDC能推出業(yè)界首個(gè)DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛指數(shù)報(bào)告？該報(bào)告價(jià)值能指導(dǎo)企業(yè)升級DC網(wǎng)絡(luò)嗎？ 筆者認(rèn)為華為可謂是DC網(wǎng)絡(luò)自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，主要原因如下。

一方面，華為早就洞察到自動駕駛網(wǎng)絡(luò)（ADN）趨勢，并積極行動。據(jù)悉，早在2017年，華為就啟動網(wǎng)絡(luò)自動駕駛研究；2018年，提出電信行業(yè)邁向ADN五級演進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)；2019年，發(fā)布自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書，成立AN工作組，發(fā)布k智能自治網(wǎng)絡(luò)案例報(bào)告；2020年，發(fā)布自動駕駛網(wǎng)絡(luò)分級標(biāo)準(zhǔn)與評估方法框架2.0，并發(fā)布數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書及數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)對比測試報(bào)告。 另一方面，華為推出相關(guān)方案，成為目前業(yè)界唯一實(shí)現(xiàn)L3自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。如上所述，ADN實(shí)現(xiàn)分五個(gè)等級，大多數(shù)企業(yè)多還處于L2階段。而華為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L3級別，推出了L3階段自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的核心引擎iMaster NCE-Fabric。

筆者看到，在權(quán)威第三方產(chǎn)品測試機(jī)構(gòu)Tolly發(fā)布的DC自動駕駛網(wǎng)絡(luò)對比評測中，在滿分為3分的情況下，華為CloudFabric解決方案獲得2.9分，高于思科IBN解決方案的2.5分。Tolly在報(bào)告中指出，華為CloudFabric解決方案是業(yè)界唯一實(shí)現(xiàn)L3自動駕駛的DC網(wǎng)絡(luò)解決方案。 Tolly報(bào)告還指出，華為CloudFabric解決方案具有以下優(yōu)勢：網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更靈活，幫助客戶節(jié)省投資；采用業(yè)界獨(dú)有的控制器主備集群，提供數(shù)據(jù)中心級別的高可用性；基于意圖推薦最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)模型，分鐘級完成網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；通過五級模型，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)健康度深度分析；該解決方案支持基于快照的網(wǎng)絡(luò)變更可視化；提供管控析統(tǒng)一平臺，實(shí)現(xiàn)“1-3-5”自動排障（1分鐘故障感知，3分鐘故障診斷，5分鐘故障修復(fù)）。 “

華為將在技術(shù)、應(yīng)用和生態(tài)等方面堅(jiān)持投入，持續(xù)提升數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)自動駕駛等級，保持領(lǐng)先，最終幫助企業(yè)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)自治系統(tǒng)，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。——華為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)總裁王雷 總結(jié)看，此次發(fā)布的指數(shù)報(bào)告，是企業(yè)在DC網(wǎng)絡(luò)自動化水平的提升中一個(gè)可理解的、可操作的框架和指導(dǎo)報(bào)告。展望未來，正如IDC所說，無論企業(yè)此刻處于DC自動駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的哪個(gè)階段，總能找到一條實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的康莊大道。

原文標(biāo)題：《數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)自動駕駛指數(shù)報(bào)告》出爐：9成企業(yè)要建，指明前進(jìn)方向

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