輕型車鋰電化風暴正在刮向全球。得益于中國消費結構升級、需求規?？焖侔l展及國外政府對能源環保的支持，全球范圍內鋰電兩輪車保持快速增長態勢。

GGII預測，2023年全球鋰電二輪車將達3500萬輛，2019-2023年復合增長率高達34.5%，主要驅動力是中國與南亞市場需求的快速增長。

在【星恒電源冠名】的輕型車鋰電化風暴（二），星恒電源電池工程院院長趙成龍博士做題為“如何做好輕型電動車用鋰電池”主題演講。

趙成龍博士認為，滿足消費者需求的才是好產品，消費者看重電動自行車的價格、續航、智能化和質量，因此對于鋰電池而言，需要更低的價格、永遠的安全、更大的容量和精確的SOC計算、良好的低溫性能。

“復合型錳酸鋰電池在安全、成本、能量密度、比功率、壽命等綜合性能方面更符合電動自行車的需求。”趙成龍博士指出。

針對輕型車用鋰電池痛點，星恒第7代錳系多元復合鋰技術打造的超鋰S7電池，結合了錳酸鋰、三元鋰和鐵鋰三大鋰電材料的優點，通過材料的創新和優化，可以在常溫及高溫循環壽命、高低溫放電性能、電壓平臺、荷電保持和恢復能力、能量密度、成本領先及安全等多個方面保持綜合領先的優勢。

趙成龍博士介紹，星恒超鋰S7電池主要擁有四大創新：采用單晶錳酸鋰、動力錳酸鋰，降低111面的數量；通過混合三元材料，堿性抑制錳溶解；研發錳酸鋰專用電解液，抑制錳離子遷移和沉積；添加正極復合CA新材料，提升高溫循環性能。通過四大創新，整體提高錳系多元復合鋰的綜合性能。

“超鋰S7電池已于2019年年底完成技術驗證，目前已成功運用于五菱宏光Mini EV。”

趙成龍博士強調，提升鋰電池的安全品質和可靠性，并不是從單一技術路線上做提升，電池的可靠性是系統過程。星恒所踐行的，一是從設計到制造、從電芯到模組，產品要從實驗室走向產線，從實驗室走向用戶；二是堅持多重簡約的設計與高效地生產控制；三是通過精益求精的工藝制造和可靠的質量管控體系，保證產品質量；四是嚴謹的模組結構防摔防震防水等多重防護設計；五是精準可靠的BMS智能化設計。全方位提升電池產品的綜合性能，滿足各種嚴苛電動輕型車使用場景的需求。

作為全球輕型車鋰電池龍頭企業，星恒電源輕型車鋰電池全球銷量超過1600萬組。高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年星恒全球出貨占比33%，連續多年穩居全球第一。

星恒同樣重視輕型電動車鋰電池的后市場，其第四代智能鋰電檢測儀推向市場將解決鋰電池售后一大難題，3分鐘問題判斷，故障電池實現當天賠付，做好鋰電后市場，引導行業健康發展。

可見，星恒已經從技術研發、產品研發、市場銷售、售后服務方面建立起了強大的生態系統，其在輕型車鋰電市場的領導地位，難以趕超。

原文標題：【廣東宏工?高工鋰電年會】星恒電源趙成龍：鋰電輕型車市場的打法與思路

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責任編輯：haq