北京時間12月19日早間，特斯拉已被迫暫停德國“超級工廠”項目的部分建設工作，原因是其未向當地政府繳納一筆保證金。德國勃蘭登堡市（Brandenburg）環境部發言人周五稱，該部已經勒令特斯拉停止在工地現場砍伐樹木和安裝噴涂設備，直到該公司繳納保證金為止，但拒絕進一步置評。

早前有消息稱，特斯拉需向當地政府繳納1億歐元（約合1.22億美元）押金，以備在項目萬一未能獲得最終批準的情況下支付拆除工廠的費用。特斯拉原本需在當地時間昨天的最后期限之前繳納這筆費用，但逾期未繳。新的最后期限為明年1月4日，若到期仍未繳費，那么該公司此前拿到的初步建廠批準將被撤銷。

對特斯拉來說，建廠工程如有任何重大延誤，都將對其原定于明年年中之前建成德國“超級工廠”并投入運營的計劃造成打擊。這將是特斯拉在歐洲的第一座工廠，該公司對這座工廠的最終產能目標是年產50萬輛汽車，而這將對其德國競爭對手大眾汽車、戴姆勒和寶馬構成嚴峻挑戰。

寧德時代投資50億美元在印尼建電池廠

據外媒報道，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元建立一座鋰電池工廠，預計將于2024年投產。

據悉，寧德時代已與印尼國家礦業公司PT Aneka Tambang簽署協議，要求寧德時代確保60％的鎳被加工成電池。

鎳是鋰電池中的關鍵元素，它是三元鋰電池中的正極材料，有助于提升電池能量密度。目前，大部分電動車主要使用鎳鈷錳三元鋰電池，寧德時代的產品之一就是NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池，即鎳鈷錳的比例為8:1:1，其中鎳的含量最高。

在國產的寶馬純電動車BMW iX3 中，使用的是由寧德時代供應的NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池。

相關機構預測顯示，2030年電池用鎳占比預計由3%大幅提升至37%。預計到2025年新能源汽車行業電池用鎳量將達到32.3萬噸，較2020年年均增速為52%；到2030年用鎳量將達到84.5萬噸，較2020年年均增速為36%。

公開資料顯示，印尼是世界第一大鎳生產和出口國，鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸。除了寧德時代以外，LG化學、特斯拉都有意在印尼建立電池工廠。

本文資料來自新浪科技和蓋世汽車網，本文整理發布。