高通發布移動通信終端新一代旗艦芯片：驍龍888

據報道，北京時間昨日深夜，高通在其驍龍技術峰會上正式發布了驍龍888，為大家提供了下一代旗艦智能手機處理器的預覽。驍龍888將是三星、OnePlus、LG、索尼等公司的下一波2021年Android旗艦機的核心。對于該公司的頂級8系列芯片組來說，驍龍888是第一次為5G做了很大的改進，它最終將提供一個完全集成的5G調制解調器，而不像去年的驍龍865。

驍龍888將采用高通今年早些時候宣布的X60調制解調器，該調制解調器跳轉到5納米工藝，以獲得更好的電源效率，并改善5G載波聚合，同時跨越mmWave和6GHz以下頻段的頻譜。在新的5nm架構和集成調制解調器帶來的電源效率提升之間，新的芯片在5G方面似乎可以提供一些實質性的電池改進。

除了5G改進之外，高通還預告了驍龍888將取得的其他幾項進展，包括該公司的第六代AI引擎（在 "重新設計的"高通Hexagon處理器上運行），該引擎承諾在AI任務的性能和功耗效率方面有很大的飛躍。驍龍888還將迎來"高通Adreno GPU性能最顯著的升級"，不過具體會有什么樣的改進還沒有公布。

最后，高通預覽了驍龍888將實現的新攝影功能，包括更新的ISP（速度快35%），還可以以1200萬像素分辨率每秒拍攝大約120張照片。

按照高通的一貫做法，目前公布的只是對驍龍888的預告。關于今年芯片組提供的規格和改進的更全面的概述將在今天的驍龍技術峰會第二天的主題演講中到來。而鑒于高通在為幾乎所有主要Android智能手機提供芯片時幾乎占據了主導地位，驍龍888的首次亮相并不僅僅是對高通最新進展的第一印象：它也是對2021年三星Galaxy S21系列等手機和其他頂級Android手機的預期的預演。

高通總裁回應與榮耀合作

據報道，在昨日舉行的高通驍龍技術峰會上，高通公司總裁安蒙被問及高通與新榮耀合作時表示，作為市場新的參與者角度，高通感到高興，期待未來與榮耀的合作。“目前是開展一些對話，未來就事情發展的具體情況而定。”日前，高通4G芯片等產品獲得許可向華為繼續供貨，安蒙稱，高通向美國政府申請的整個產品線，但目前拿到的是4G芯片、計算類以及WiFi產品許可，頂級產品必須獲得許可才能跟華為進行合作。

嫦娥五號探測器在月球表面成功著陸

據報道，嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經51.8度、北緯43.1度附近的預選著陸區，并傳回著陸影像圖。12月1日22時57分，嫦娥五號著陸器和上升器組合體從距離月面約15公里處開始實施動力下降，7500牛變推力發動機開機，逐步將探測器相對月球速度從約1.7 公里/秒降為零。

期間，探測器進行快速姿態調整，逐漸接近月表。此后進行障礙自動檢測，選定著陸點后，開始避障下降和緩速垂直下降，平穩著陸于月球正面風暴洋的呂姆克山脈以北地區。著陸過程中，著陸器配置的降落相機拍攝了著陸區域影像圖。

成功著陸后，著陸器在地面控制下，進行了太陽翼和定向天線展開等狀態檢查與設置工作，將正式開始持續約2天的月面工作，采集月球樣品。

國家網信辦發布常用APP必要個人信息范圍征求意見稿

據國家網信辦官宣，近年來，移動互聯網應用程序（App）得到廣泛應用，在促進經濟社會發展、服務民生等方面發揮了重要作用。同時，App超范圍收集、強制收集用戶個人信息普遍存在，用戶拒絕同意就無法安裝使用。

為落實《中華人民共和國網絡安全法》關于個人信息收集合法、正當、必要的原則，規范App個人信息收集行為，保障公民個人信息安全，國家互聯網信息辦公室研究起草了《常見類型移動互聯網應用程序（App）必要個人信息范圍（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。

公眾可將反饋意見通過電子郵件方式發送至：[email protected]，意見反饋截止時間為2020年12月16日。

本文件規定了地圖導航、網絡約車、即時通信等38類常見類型App必要個人信息范圍。必要個人信息是指保障App基本功能正常運行所必須的個人信息，缺少該信息App無法提供基本功能服務。只要用戶同意收集必要個人信息，App不得拒絕用戶安裝使用。

傳湖北大治漢龍汽車停產裁員

據報道，繼眾泰、力帆、華晨、獵豹之后，一份蓋有湖北大治漢龍汽車有限公司公章的文件在網上流傳。該文件內容和顯示：2020年由于多方面的原因，導致公司經營發生嚴重困難。根據目前實際情況，依據相關法律法規規定，經研究，自2020年11月30日起（除長遠模具公司已接訂單維持生產外）全公司范圍內實施停工停產

值得一提的是，另外一份未蓋章的文件中還提到“經濟性減員安排”，減員時間從12月1日期，一周內完成。減員范圍是初工作需要留守的人員外，其他所有人員。

事實上，湖北大冶漢龍汽車有限公司和眾泰有著千絲萬縷的關系，早期大冶汽車下線的第一臺車就是眾泰T700車型。因此，漢龍也可以視為眾泰汽車旗下的子品牌。

漢龍汽車以獨立品牌推出首款量產車型——漢龍曠世，新車外觀幾乎照搬了路虎攬勝，廠商指導價格為15.98-24.38萬，也被不少網友戲稱“16萬提路虎攬勝不是夢”。

馬斯克稱不接受惡意收購 但對合并保持開放態度

據報道，本周二，特斯拉CEO馬斯克接受了一次采訪，這次采訪在YouTube上進行了直播，馬斯克對Axel Springer首席執行官馬蒂亞斯·德普夫納（Mathias Doepfner）表示：“我們肯定不會接受惡意收購。”

德普夫納隨后追問馬斯克是否會考慮友好的收購。馬斯克回答說：“如果有人問我：‘嘿，我們認為與特斯拉合并會是一個好主意’，我們當然會與對方進行對話。但是我們不希望這是一種惡意收購的情況。”

當然，特斯拉與其他汽車制造商合并，至少從現階段來看，僅僅是一種單純的假設。當前特斯拉需要將其資金用在其他方面，例如他們的電池生產計劃、采礦和提高汽車產能等等。此前特斯拉曾表示，在解決了上述問題之后，其電動汽車的售價將會下降。

北京、上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通

據報道，北京、上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通，范圍包括兩市城市軌道交通所有運營線路和車站（不含市郊鐵路）。自此，北京市民可以使用億通行APP乘坐上海地鐵，而上海市民則可以使用Metro大都會APP乘坐北京地鐵。

不過需要注意的是，北京、上海兩地地鐵乘車二維碼互聯互通遵循乘車優惠本地化原則，乘客使用億通行APP乘坐上海城市軌道交通不享受當地優惠。同樣，乘客使用Metro大都會APP乘坐北京城市軌道交通也不享受當地優惠。
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