近日，德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場白皮書》（以下簡稱《白皮書》）顯示，經(jīng)過近20年的迅速發(fā)展，中國汽車后市場規(guī)模突破萬億元，迎來了黃金發(fā)展期，預(yù)計2025年可達(dá)1.7萬億元。但行業(yè)發(fā)展質(zhì)量參差不齊、信息不對稱、價格不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、誠信缺失等問題仍有待解決。

就在10月份，還有媒體曝光了兩家4S店砸車創(chuàng)收、虛假保養(yǎng)等肆意侵害消費(fèi)者權(quán)益和惡意騙保的行為。

因此，《白皮書》指出，“正品”“品質(zhì)保障”這種在成熟市場難以成為核心差異化競爭力的定位，在中國市場卻是現(xiàn)階段消費(fèi)者的核心訴求之一，中國消費(fèi)者普遍希望追求“放心、省心、舒心”。

據(jù)德預(yù)測，國內(nèi)汽車維保線上化率從2019年至2025年將維持年化超過22%的迅猛增速。從中國的線上汽車維保群體畫像來看，線上用戶年齡呈現(xiàn)年輕化趨勢，其中25-34歲占比最高，超過50.9%，年輕化趨勢明顯。從用戶的車齡分布上看，線上用戶車齡主體集中在4-9年，合計占比超過60%，0-3年車齡段用戶占比最低。

一邊是市場空間廣闊，一邊是行業(yè)痛點突出，汽車后市場突破的關(guān)鍵點在哪？

在11月25日舉行的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與汽車后市場產(chǎn)業(yè)變革研討會”上，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉表示：“中國汽車市場最近十幾年井噴式發(fā)展，服務(wù)市場相對滯后。近10年才快速發(fā)展起來，整體處于散、亂、小的階段，這是行業(yè)的痛點。但同時隨著移動互聯(lián)及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，會有更符合市場需求的新模式發(fā)展起來。”

與會專家指出，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車后市場服務(wù)場景正在一點一點被重塑。從目前的市場格局來看，S2c（S指上游零配件生產(chǎn)、中游供應(yīng)鏈及電商平臺及下游汽服網(wǎng)絡(luò)三者數(shù)據(jù)一體化的整合后的統(tǒng)稱，c指消費(fèi)者）模式經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展已初具規(guī)模。透析其商業(yè)模式創(chuàng)新的背后，在于數(shù)字化浪潮推動“人、貨、款、客、店”的重構(gòu)。

以途虎養(yǎng)車為例，通過數(shù)字化門店運(yùn)營體系捅破了規(guī)模化管理天花板，關(guān)注人才的成長，為行業(yè)培養(yǎng)更標(biāo)準(zhǔn)化人才;以客戶為中心，重點解決消費(fèi)者核心痛點，對門店技師、終端消費(fèi)者打造有別于傳統(tǒng)模式的關(guān)懷與創(chuàng)新。

同時，借助數(shù)字化升級，可以將非標(biāo)化的服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)，從而提升用戶體驗，使得供應(yīng)鏈效率也大幅提升。

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