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全球芯片短缺嚴重,汽車廠商面臨停產風險

如意 ? 來源:快科技 ? 作者:若風 ? 2020-12-04 13:42 ? 次閱讀

雖然芯片短缺對于全球各大電子科技廠商來說,已經不是什么新聞了。但是今年不同往年,海外受疫情的影響,導致芯片生產受阻,芯片供應短缺問題要更嚴重一些,不止是手機電腦,當前已經蔓延到汽車行業。

12月4日消息,據國內媒體報道,從12月初起,就有汽車企業開始陸續停產,停工潮有蔓延的趨勢,2020最后一個月,國內大部分的中高端以上汽車廠家,面臨停產風險。

本次停產風波是從南北大眾開始的。上汽大眾生產負責人透露:“今天還能堅持一下,從明天(12月4日)開始只能停產了。”同時,一汽大眾從12月初起也將進入停產狀態。僅兩個大眾12月份的產量合起來就超過20萬輛,至于何時會恢復生產,目前還不知道。

據了解,南北大眾停產的主要原因是因為芯片供應不足,特別是高端半導體芯片,定位中高端以上的車型受影響最為明顯。據統計,僅12月份受到影響的產能就超過百萬輛。

對此,有知情人士透露:“全球芯片供應本身就緊張,加上最近東南亞芯片組裝工廠,因為疫情停產了,直接影響到半導體芯片的供應。”特別是中高端領域芯片,此前華為就曾在市場上大規模采購,而今全球都在搶資源,目前很難才夠得到。

值得關注的還是,芯片短缺問題,還導致汽車零部件巨頭,諸如ESP(電子穩定程序系統)和ECO(智能發動機控制系統)兩大模塊無法生產。

國內車企的主要供應商為大陸集團Continental和博世兩家供應商,受芯片短缺影響,兩家零部件不投也面臨著停產的風險。據了解,目前大陸集團的ESP(電子穩定程序系統)庫存僅為1萬套左右,已無法滿足市場需求。

按照當前的產能受限的狀況來看,中國將近有15%的汽車產能收到影響,根據中國去年近2700萬輛的汽車產能來計算,一旦芯片斷供,將會有400萬輛左右的汽車產能受影響。

據大眾知情人士透露:“只要配置了ESP和ECO的車型都會遇到產能問題,大眾由于幾乎所有車型都有配備,因此影響最大”。

此外,吉利集團也有相關人士表示:“當前,大家都在為自家爭取芯片資源,盡量減少影響,現在就在誰能爭取到更多的資源。”
責編AJX

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