裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求來自基礎(chǔ)建設(shè)、采礦業(yè)、水利建設(shè)、房地產(chǎn)業(yè)等等。在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，我國(guó)裝載機(jī)銷量擴(kuò)大。同時(shí)裝載機(jī)不斷去產(chǎn)能化，裝載機(jī)產(chǎn)銷率逐漸趨于平衡。2020年隨著新冠疫情得到控制，我國(guó)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，各省市頒布了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)原則和重點(diǎn)任務(wù)，積極推動(dòng)新基建建設(shè)，未來對(duì)裝載機(jī)的需求量將進(jìn)一步增加。

裝載機(jī)市場(chǎng)需求大

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求來自基礎(chǔ)建設(shè)、采礦業(yè)、水利建設(shè)、房地產(chǎn)業(yè)等等。占比約為33%，32%，14%和8%等。我國(guó)裝載機(jī)歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量獲得很大的提高。

從政策投資端來看，2020年前三季度，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）43.65萬億元，同比增長(zhǎng)0.8%;全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資10.35萬億元，同比增長(zhǎng)5.6%;基建投資同比增長(zhǎng)0.2%。采礦業(yè)投資下降9.5%，基礎(chǔ)設(shè)施投資（不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）同比增長(zhǎng)0.2%，水利管理業(yè)投資增長(zhǎng)0.9%，采礦業(yè)投資雖然下降，但是其本身市場(chǎng)需求量大、地產(chǎn)投資韌性在，為中大裝載機(jī)市場(chǎng)需求增添了持續(xù)的動(dòng)力。

在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，我國(guó)裝載機(jī)銷售市場(chǎng)旺盛。2020年1-10月，共銷售各類裝載機(jī)109028臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.59%。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化看，3噸及以上裝載機(jī)銷售102354臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.76%。3噸及以上大噸位裝載機(jī)坐擁市場(chǎng)銷量主力軍，備受市場(chǎng)青睞。國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)、采礦業(yè)、水利建設(shè)、房地產(chǎn)業(yè)等裝載機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機(jī)。

裝載機(jī)山東省銷售多

分區(qū)域來看，我國(guó)裝載機(jī)大部分銷售國(guó)內(nèi)，國(guó)外市場(chǎng)仍需要繼續(xù)拓展。總銷售量中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量89571臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.13%，占比82%;出口銷量19457臺(tái)，同比下降4.73%。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分省市來看，山東、河北、河南是裝載機(jī)需求三大省，也是中國(guó)交通設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前沿陣地。山西、陜西，隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的完成，加大了礦山、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此使以裝載機(jī)為主的鏟運(yùn)機(jī)械的需求量快速回升。而內(nèi)蒙古的煤產(chǎn)量已位居全國(guó)前列，其對(duì)鏟運(yùn)機(jī)械等工程機(jī)械的旺盛需求大。在地區(qū)分布中，2020年9月，山東省以累計(jì)779臺(tái)的銷量領(lǐng)先。

我國(guó)裝載機(jī)出口方面，受國(guó)際疫情、中國(guó)外貿(mào)發(fā)展面臨的不確定等因素影響，裝載機(jī)的出口銷量有所乏力。2020年前三季度，我國(guó)裝載機(jī)累計(jì)出口36601臺(tái)，同比下降4.73%。

裝載機(jī)產(chǎn)銷率超80%

近年來，我國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)能不斷上升，2019年裝載機(jī)產(chǎn)量達(dá)156699臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。2020年前三季度為121219臺(tái)，同比下降23%。

我國(guó)裝載機(jī)保有量呈逐漸下降趨勢(shì)，在140萬臺(tái)左右。保有量逐漸下降體現(xiàn)我國(guó)裝載機(jī)去產(chǎn)能化具有一定成效。

裝載機(jī)產(chǎn)銷率波動(dòng)上升，隨著2020年裝載機(jī)生產(chǎn)下降，需求逐漸回暖，裝載機(jī)產(chǎn)銷率逐漸趨于平衡，產(chǎn)銷率達(dá)到81%。但是產(chǎn)量仍然高于銷量，進(jìn)一步達(dá)到供需平衡需要進(jìn)一步加大去產(chǎn)能化，供給側(cè)改革。

2020年隨著新冠疫情得到控制，我國(guó)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，各省市頒布了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)原則和重點(diǎn)任務(wù)，積極推動(dòng)新基建建設(shè)。另外，我國(guó)全面拓展農(nóng)業(yè)農(nóng)村生產(chǎn)生活基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施、水利基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施、林業(yè)草原基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)領(lǐng)域，可知未來對(duì)裝載機(jī)的需求量將進(jìn)一步增加。

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