摘要

深圳科敏車規級NTC芯片主要具備高穩定性、高耐壓、高電流三大優勢特征，可完全取代日本、韓國進口的同類產品。

作為動力電池溫度控制的“警報器”，溫度傳感器的作用十分重要，能夠有效監測電池溫度變化，防止過熱引發電芯熱失控或過低環境造成鋰電池能量和功率嚴重衰減，進而保障動力電池安全及性能的穩定。

國內車用高端溫度傳感器此前長期由外資壟斷，高端傳感芯片90%以上依賴進口。但在溫度傳感器領域，這種局面正被打破。補貼退坡，降本壓力劇增，同時國產車用溫度傳感器技術與產品實力崛起，車用溫度傳感器國產替代正在提速。

根據高工鋰電對新能源汽車溫度傳感器市場的調研發現：目前在新能源汽車溫度傳感市場國產占比達到了40%，其中深圳市科敏傳感器有限公司（簡稱“科敏”）在該領域的市場份額超過了25%，而這一數字在明年還有望繼續上升。

科敏是一家專業從事溫度傳感器研發生產的國家高新技術企業，其深圳工廠是國內NTC熱敏電阻器和精密溫度傳感器大型研發生產基地，自主研發的深圳科敏品牌熱敏電阻器和溫度傳感器產品可靠性能已達到國際領先水平，其產品順利通過國際被動元件汽車級品質認證AEC-Q200的認證標準。

扎根車用溫度傳感器8年，科敏產品廣泛用于新能源汽車電池、空調、水箱等領域，客戶含蓋上汽集團、比亞迪、北汽、奇瑞汽車、江淮汽車、長安汽車、小鵬汽車等新能源車企以及寧德時代、國軒高科、天津力神、孚能科技、中航鋰電、萬向123、捷新動力、上汽時代等頭部動力電池廠商。

當前，新能源汽車降本壓力傳導，溫度傳感器國產化勢在必行，擁有自主研發實力、產品質量一致性、穩定性可靠，兼具成本優勢的國內廠家將迎來新的機遇。作為國產車用溫度傳感器的龍頭企業，科敏已經在技術、質量、產能及成本等多個領域做好充分的布局和準備。

NTC芯片獲AEC-Q200認證三大性能優勢凸顯

深圳科敏自主研發的車規級NTC熱敏電阻芯片產品2018年通過國際汽車級質量AEC-Q200認證，也是目前國內唯一一家通過該項標準的認證廠商，再度印證了其強大的技術和研發實力。

目前科敏溫度傳感器在動力電池領域主要有BMS熱管理系統的傳感器和針對電池包的水溫傳感器兩大類，前者主要控制電池溫度，后者則控制電池水溫加熱系統，產品系列覆蓋電芯溫度傳感器、電芯薄膜溫度傳感器、排線式溫感模組、電池液冷溫度傳感器、電池異型類溫度傳感器等等。

防失效雙NTC芯片溫度傳感器

科敏董事長孔維亭強調，憑借強大的研發實力及過硬的產品質量，科敏溫度傳感器競爭優勢明顯，尤其是大功率、高耐壓NTC芯片的穩定性處于行業領先水平。其車規級NTC芯片主要具備高穩定性、高耐壓、高電流三大優勢特征，可完全取代日本、韓國進口的同類產品。

穩定性：熱敏電阻芯片的阻值的漂移率不好控制，部分3-5年就會超出精度范圍。而科敏通過技術、配方、生產工藝及老化工藝把芯片的阻值漂移率可以控制在10-15年內，不超出精度范圍。科敏車規級溫度傳感器向客戶承諾在10-15年內處于高穩定性。

高耐壓：此前對電池包耐壓性存在一定誤解，以為不會超過650V足夠，但在實際使用過程有些控制系統會出現超高壓現象，導致弱電的NTC芯片被擊穿，最終出現失效現象。傳感器成品耐高壓一般要達到3500V以上相對穩定，而科敏最高耐壓值能夠做到4500V以上。

高電流：汽車內傳感器NTC芯片一般電流較小，但新能源汽車在充放電或加速會出現大電流沖擊，如果芯片大電流性能不足的情況下，NTC芯片會被直接燒掉。科敏NTC芯片電流能做到長期大于20mA高電流穩定工作，滿足汽車級NTC芯片需求。

排線式溫度傳感器

此外，為配合市場降本增效，科敏還積極配合國內頭部電池企業研發FFC溫度傳感器模組，在其排線溫度傳感器的基礎上實現技術升級。較傳統傳感器模組及FPC相比，FFC具備低成本、高安全、高可靠性等多種優勢，預計在短期內供貨客戶。

優質客戶加持 市占率超25%

憑借自主核心技術優勢與工藝改造提升成本控制，科敏新能源傳感器產品獲比亞迪、上汽、上汽時代、寧德時代、國軒、中航、孚能科技、力神、小鵬等優質客戶認可。

高工鋰電獲悉，科敏動力電池客戶寧德時代、國軒、中航、力神、孚能科技、比亞迪等，均為國內動力電池裝機量的TOP 10企業，其中寧德時代、國軒、中航、比亞迪等位居TOP 10前列。

據孔維亭介紹，科敏是比亞迪新能源汽車的核心供應商，9成用的科敏產品，同時進入寧德時代供應鏈體系等，未來這些頭部動力電池客戶需求釋放，公司溫度傳感器需求將迅速提升，進一步擴大公司影響力，國內車用溫度傳感器的市占率不斷提升。當前科敏車用溫度傳感器國內市占率已超25%以上。

國內車用溫度傳感器市場前景廣闊。當前不同車型單車溫度傳感器使用量處于20-140條，外資高端車型用的較多，溫度傳感器單車使用價值200-500元。若按單車使用價值300元，以1000萬輛新能源汽車體量測算，車用溫度傳感器市場規模將達到30億元。

為迎接車用溫度傳感器市場藍海，科敏在戰略規劃、產能布局、市場開拓等領域做了全方位布局。其規劃已單獨成立新能源汽車事業部，打造深圳、杭州研發生產基地，致力于將其打造為中國新能源汽車溫度傳感器最大研發生產基地。產能建設上，其現有產能20萬條/日，初步規劃日產能達到50萬條，以滿足客戶日益增長的新需求。

“未來，深圳科敏將在熱敏電阻NTC芯片的材料配方、傳感器產品精度、可靠性及自動化制造等方面投入更多的資源。”孔維亭指出，科敏力爭扛起國內新能源汽車溫度傳感器國產替代大旗。

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