保時捷電動汽車創新最長漂移的吉尼斯世界紀錄
據外媒報道，當地時間本周一，保時捷Taycan創下了電動汽車最長漂移的吉尼斯世界紀錄。該項目在德國霍根海姆的保時捷體驗中心完成，Dennis Retera駕駛了一輛后驅版Taycan在賽道上漂移了55分鐘，其以平均28.6mph的速度行駛了26.2英里。
由于這款后驅版Taycan目前在大多數國家都還沒有開售，所以保時捷記錄中使用的是一款中國車型。后驅版Taycan的道路適航性則已經被Denise Ritzmann--前漂移冠軍--驗證。
吉尼斯世界紀錄法官Joanne Brent正式認證了這次嘗試。不過這次勝利可以說是空洞的，因為根據吉尼斯世界紀錄網站顯示，目前還沒有電動汽車最長漂移的紀錄，所以Taycan贏得這個榮譽只是為了做一個吃螃蟹的人。但這仍然是一次相當偉大的壯舉。
責編AJX
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12420瀏覽量
234576 -
保時捷
+關注
關注
1文章
197瀏覽量
17969
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
工業自動化與電動汽車制造共生驅動創新
工業4.0與綠色革命之間的聯系遠超大多數人的想象，彼此之間也能互利共贏?？萍肌⒖茖W和制造業的創新人才正在將機器人技術和自動化技術應用于電動汽車制造，以推動數字化轉型和綠色汽車革命。那么制造電動
英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創新
隨著電動汽車越來越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來越高，如何提高電動汽車的續航里程，同時保障車輛安全可靠持久運行是當前最主要的技術難題之一。而先進的電池管理系統 (BMS)有助于克服電動汽車廣泛普及的關鍵障礙：續航里程、安
天合光能再度刷新疊層組件功率世界紀錄
繼6月9日宣布鈣鈦礦/晶體硅30.6%疊層組件效率及829W疊層組件功率雙世界紀錄后，天合光能今日再傳喜訊——疊層組件功率提升至841W，再次打破世界紀錄。短短一周內三次刷新世界紀錄，充分彰顯了“天合速度”在前沿
天合光能鈣鈦礦晶體硅疊層技術再破世界紀錄
（Fraunhofer ISE, CalLab）第三方獨立認證，最高電池效率達到31.1%，不僅創造了大面積疊層太陽電池效率新的世界紀錄，而且首次在210mm工業級電池尺寸上實現超過31%的電池效率，第32次創造和刷新世界紀錄，也標志著天合光能在鈣鈦礦晶體硅疊層技術領域從
輪轂電機驅動電動汽車垂向動力學控制研究綜述
從輪轂電機驅動電動汽車整車動力學特性、簧下質量增加對車輛動力學性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學性能影響 3 個方面，介紹了 國 內外輪轂驅動電動汽車垂向動力 學研究現狀，對適用于
發表于 03-07 15:21
雙電機電動汽車驅動防滑控制
為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩定性，保證車輛良好的動力性能和轉向能力，對汽車驅動力的合理控制尤為關鍵。采用模糊控制理論識別當前路面最大附著系數，得到路面最優滑轉率；以最優滑轉率為目標，基于滑
發表于 03-05 18:43
中國“人造太陽”刷新世界紀錄
近日，位于安徽合肥的全超導托卡馬克核聚變實驗裝置(EAST)，被譽為中國的“人造太陽”，成功創造了新的世界紀錄。該裝置首次實現了1億攝氏度下持續1000秒的“高質量燃燒”，這一成就標志著中國在聚變
天合光能創造高效n型HJT電池組件效率世界紀錄
?）認證，最高組件窗口效率達到25.44%，創造了大面積HJT組件窗口效率的世界紀錄，這是天合光能第30次創造和刷新世界紀錄，也是目前正背面接觸結構晶體硅組件的最高紀錄，創造了單結晶體硅太陽電池組件光電轉換效率的
國產電動汽車拿下全球66%市場，但90%芯片仍依賴進口
據《經理人》援引研究機構Rho Motion的最新調查數據報道稱，2024年9月，全球電動汽車市場總計售出170萬輛電動車，創下新的銷售紀錄。其中，以中國電動汽車市場表現最突出，單月銷
隆基綠能刷新光伏晶硅組件效率世界紀錄
近日，隆基綠能宣布了一項重大突破。據國際權威認證機構——德國弗勞霍夫太陽電池研究所最新發布的認證報告顯示，隆基綠能自主研發的HPBC 2.0組件效率達到了驚人的25.4%，成功打破了晶硅組件效率的世界紀錄。
電動汽車有序充電優化策略
引言 為了應對氣候變化，我國提出“碳達峰、碳 中和”目標，其中電能替代是達到目標的途徑之 一，電動汽車的規模化應用有助于雙碳目標的實現。然而，電動汽車的普及也帶來了新的挑戰，其中之一便是充電管理
電動汽車驅動系統的組成和特點
電動汽車驅動系統作為電動汽車的核心組成部分，承擔著將電能轉化為機械能，進而驅動車輛行駛的重要任務。其設計、性能與效率直接影響到電動汽車的行駛性能、續航里程以及用戶的駕駛體驗。以下是對電動汽車
電動汽車限功率模式怎么解除
隨著電動汽車的普及，越來越多的人開始關注電動汽車的性能和使用。然而，在使用過程中，有些車主可能會遇到電動汽車限功率模式的問題。限功率模式是指電動汽車在某些特定情況下，為了保護電池和電機
電動汽車驅動功率限制怎么處理
引言 電動汽車作為一種新型的交通工具，因其環保、節能等優點受到了廣泛關注。然而，電動汽車在實際應用中存在著驅動功率限制的問題，這不僅影響了電動汽車的性能，也限制了其應用范圍。 電動汽車
工商網監
評論