隨著車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化進(jìn)程不斷加快，行業(yè)亟需填補(bǔ)關(guān)于C-V2X網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、優(yōu)化及系統(tǒng)仿真等工作的不足。中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合30余家單位在IMT2020 C-V2X工作組立項(xiàng)《車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線場(chǎng)景庫(kù)研究》，旨在構(gòu)建不同場(chǎng)景下的無(wú)線信道模型，針對(duì)C-V2X網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出部署建議和性能評(píng)估方法。

11月2日~8日，中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合北京交通大學(xué)、大唐高鴻、辰芯科技、方庫(kù)信息、重慶大學(xué)等單位在上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)及周邊道路進(jìn)行了C-V2X無(wú)線信道測(cè)量及網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試。

本次測(cè)試包含V2V和V2I兩種通信模式，場(chǎng)景涉及高速、城區(qū)、隧道、環(huán)島、地下停車場(chǎng)等。結(jié)合9月份在首鋼園區(qū)以及10月份在上海汽車城測(cè)試，該課題目前已完成車聯(lián)網(wǎng)大部分常見(jiàn)場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)性能及無(wú)線信道測(cè)量。同時(shí)在信通院的C-V2X大規(guī)模測(cè)試中，中國(guó)聯(lián)通也進(jìn)行了在大背景流量下的V2X網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試。

后續(xù)中國(guó)聯(lián)通將與各合作單位共同完成數(shù)據(jù)分析與建模，分析不同場(chǎng)景下的無(wú)線信道特性以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋特性，完善車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線場(chǎng)景庫(kù)，為車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模商用部署做好準(zhǔn)備。
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