背景與挑戰(zhàn)
近年來我國高速公路迅速發(fā)展,已經(jīng)形成公路運輸?shù)闹髁Γ刂?015年底,中國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)12.3萬公里,居世界第一;同時,在城市內(nèi)為了擴(kuò)容發(fā)展、以及解決交通擁堵問題修建了很多城市快速路。但因為駕駛?cè)藛T法規(guī)意識差、安全意識淡薄、駕駛經(jīng)驗不足等帶來的違法行為造成交通事故頻發(fā),嚴(yán)重地影響高速公路和城市快速路的通行能力影響了人們的出行效率,給高速公路運營和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
目前高速公路管理部門和城市道路管理部門主要是借助視頻系統(tǒng)人工監(jiān)視或在巡邏車流動巡邏方式采集高速公路的運行狀況,存在人工監(jiān)視判斷效率低和巡邏車存在巡邏空當(dāng)?shù)膯栴},已很難滿足當(dāng)前日益復(fù)雜的交通管理的需要。
解決方案
海康威視交通事件采集系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)+交通事件分析服務(wù)器模式,網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采集前端視頻,交通事件分析服務(wù)器進(jìn)行視頻分析,通過背景建模、車輛跟蹤、模式識別等視頻分析技術(shù),全天候地對高速公路和城市快速路上的車輛違法停車、擁堵、逆行、行人出現(xiàn)、遺落物等各類交通異常事件進(jìn)行檢測,并實時上傳到監(jiān)控中心進(jìn)行報警,使交通管理部門能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理各種交通事件,保障道路的安全和暢通。
系統(tǒng)同時具有車道流量、車道平均車速、排隊長度、車頭時距等交通數(shù)據(jù)的采集功能,可以為交通規(guī)劃和指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。
方案亮點
1)良好的環(huán)境適應(yīng)性
系統(tǒng)采用多種自有知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù),適應(yīng)不同環(huán)境變化,實現(xiàn)全天候監(jiān)控。陰影抑制專利技術(shù)能夠?qū)囕v及其獨特的前景、背景、陰影進(jìn)行區(qū)分并對陰影進(jìn)行分類抑制;晝夜轉(zhuǎn)換專利技術(shù),能夠有效針對晝夜場景進(jìn)行交通數(shù)據(jù)和事件的分析處理;目標(biāo)檢測技術(shù)能夠有效降低雨天路面積水反光、雪天、霧天等對事件檢測的不利影響;視頻抖動檢測以及過濾技術(shù),能夠有效的對視頻的抖動進(jìn)行評估,針對不同的抖動級別進(jìn)行不同的處理,從而降低大風(fēng)天氣對交通事件檢測造成的不利影響。
2)多種交通事件檢測和交通數(shù)據(jù)采集功能
系統(tǒng)具有停車、擁堵、逆行、拋灑物、車道行人、隧道煙霧等多種交通事件檢測功能,以及具有交通流量、平均車輛行駛速度、平均車頭時距、平均車道道占用率、車輛排隊長度等數(shù)據(jù)的采集處理;在保證架設(shè)高度足夠高的情況下,單路視頻可實現(xiàn)一個完整斷面的交通數(shù)據(jù)采集,在保證交通數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的前提下有效的降低系統(tǒng)建設(shè)成本。
3)動態(tài)靈活的檢測區(qū)域設(shè)置技術(shù)
允許在任何時刻對一個檢測區(qū)域進(jìn)行編輯修改,隨后立即生效,無需重新進(jìn)行背景學(xué)習(xí)。
責(zé)任編輯:gt
-
服務(wù)器
+關(guān)注
關(guān)注
13文章
9702瀏覽量
87320 -
攝像機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
1688瀏覽量
61079 -
視頻系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
70瀏覽量
13616
發(fā)布評論請先 登錄
科學(xué)城集團(tuán)與海康威視達(dá)成戰(zhàn)略合作
海天塑機(jī)與海康威視簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
港迪技術(shù)與海康威視達(dá)成戰(zhàn)略合作
海康威視綜合安防管理平臺融合DeepSeek與海康觀瀾大模型
海康威視推出視覺大模型系列攝像機(jī)
集創(chuàng)北方榮獲海康威視“最佳質(zhì)量獎”
海康威視榮獲2025年EcoVadis可持續(xù)發(fā)展銀牌認(rèn)證
海康威視通過IEC 62443-4-1認(rèn)證

評論