知情人士周一表示，軟銀集團正在談判，試圖將機器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）出售給現代汽車。

一位知情者透露說，根據協議，韓國現代汽車將會獲得波動頓動力的控制權，交易估值約為10億美元。不過協議還沒有最終確定，交易也有可能失敗。

現代汽車在郵件聲明中表示：“公司會持續探索各種投資及合作機會。”波士頓動力則表示，合作伙伴仍然對公司的工作感到興奮，這些伙伴有興趣加深商務合作。

1990年代初期波士頓動力從MIT分離，保持獨立運營，2013年被谷歌收購，2017年谷歌又將它賣給軟銀集團。與其說波士頓動力像企業，不如說它更像研究機構。它所研究的機器人的確很先進，但公司至今沒有盈利。

現代也制造機器人，但這些機器人是高度實用的工廠工業機器人，適合工廠使用，或許現代的愿景才更符合波士頓動力公司目前進行的工作。

以最近的科幻風格的終極機動車為例，它結合了傳統的運輸技術和改造機器人技術。過去一年，現代汽車對自動化汽車技術和機器人技術的興趣日益濃厚。

現代汽車與自動駕駛技術公司 Aptiv 成立了一家合資企業，雙方都持有 Motional 公司50% 的股份。新合資企業的目標是開發第4級和第5級生產型自動駕駛系統并實現商業化，目標是在2022年前將這些系統提供給機器人出租車和車隊運營商，以及其他汽車制造商。

據 Aptiv 和現代公司稱，兩家公司在合資企業的總投資總額最初為40億美元(包括工程服務、研發和知識產權的總價值) ，為了實現2022年的商業化目標，兩家公司將于2020年開始測試完全自主的系統。

現代也還沒有完成在無人機技術上的投資。2019年10月，通用汽車承諾在2025年前投資41萬億韓元(350億美元)用于“未來移動技術”。雖然這些資金的大部分將用于電氣化投資組合，現代公司明確表示對自動汽車和其他未來移動技術感興趣。

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