提到仿真，許多人并不陌生，所謂的仿真就是利用模型去實現實際系統(tǒng)中發(fā)生的本質過程，我們又稱之為模擬。但說到物流仿真，許多人就不是那么熟悉了，今天小編就帶大家一起來探尋物流仿真的“秘密”。

01 物流仿真

眾倉科技仿真軟件

傳統(tǒng)仿真軟件物流仿真是針對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)建模，并在電子計算機上編制相應應用程序，模擬實際物流系統(tǒng)運行狀況，并統(tǒng)計和分析模擬結果，用以指導實際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與運作管理。

傳統(tǒng)物流管理/規(guī)劃人員在設計一個工廠/倉庫的物流布局，或選擇一款設備時，通常會先設計一個大框架，然后在實施及使用過程中不斷調整設計，以確保設計的可行性。該類設計的弊端是成型過程長、代價高，對員工經驗、素養(yǎng)要求高。

新生代物流仿真系統(tǒng)基于公司自行研制的AGV產品進行構建，用戶可通過該系統(tǒng)校驗規(guī)劃布局可行性、模擬實際運作效率、模擬過程仿真系統(tǒng)記錄運作日志，并提供可視化運作數據，為管理決策提供依據。

02 物流仿真的特點

易上手

主流仿真軟件如FLEXSIM，一般需1-3個月培訓時間，培訓完成后，需要用戶自己網上收集模型素材，繪制規(guī)劃地圖。同時還要設置超多鏈接，并匹配對應代碼，完成一個項目的難度不亞于寫一篇碩士畢業(yè)論文，同時受實體數量限制，價格昂貴，且對電腦硬件要求極高。

新生代物流仿真軟件可通過導入CAD提取的點位直接生成地圖、車輛，導入任務列表系統(tǒng)即自動規(guī)劃執(zhí)行，無需手動設計路線等繁雜過程，普通電腦即可操作運行。

可視化

新生代仿真系統(tǒng)支持多種可視化展示，包括2D模型、3D仿真、2D安全邊界、統(tǒng)計報表分析，滿足多重用戶的需求。

高擬合

仿真軟件通過發(fā)生器模擬任務生成，可由用戶設計路線，是用戶對物流的數字化總結，故輸出結果會與真實情況略有偏頗。由于所有參數均源于用戶自行設定，若是缺少智能化的算法支撐，就會發(fā)生像會車遭遇等情況。

新生代物流仿真軟件支持即時庫存切換仿真（僅針對已上線眾倉系統(tǒng)項目），仿真數據無需二次設置。路線設計上采用動態(tài)規(guī)劃算法，更貼合實際選擇。經實際測算，仿真數據與實際運行數據偏差在10%之內。

03 物流仿真的目標

1、提供可行性檢驗

通過CAD導入的數據，可真實反映道路、設備邊界（如限高、限寬、障礙物等），提供實時安全檢測，當系統(tǒng)預測到安全風險時，能夠及時向用戶進行反饋。通過仿真和圖紙集合，協助用戶在施工前輸出具有高度可行的方案，避免施工后反復調整。

新生代物流仿真系統(tǒng)支持倍速仿真，可以進一步壓縮可行性驗證的時間。

2、作業(yè)效率統(tǒng)計

系統(tǒng)整理并圖形化顯示當前規(guī)劃過去一段時間的仿真效率，包括各類動作耗時、任務平均耗時，異常統(tǒng)計、路徑熱度、AGV當前狀態(tài)等。

3、數據分析優(yōu)化

新生代物流仿真系統(tǒng)可提供標準化數據，每次仿真完成后，任務日志、道路使用日志等數據均可通過固定格式導出。仿真過程不斷修改地圖規(guī)劃、設備數量，這些設計對效率、實現的影響均會反映在效率和日志中，用戶可根據仿真數據計算最佳地圖規(guī)劃設計，選擇最經濟的設備投放數量。

責任編輯：PSY