豐田汽車周五表示，預計到2021年3月結束的財政年度，它將售出750萬輛汽車，并產生1.3萬億日元（約126億美元）的營業利潤。

豐田章男承認特斯拉的成功，但表示其估值和市值并未反映“現實世界”的業務，也無法與豐田的大批量生產和銷售相提并論。

在周五舉行的豐田汽車盈利電話會議上，高管回答了有關他們如何計劃在不斷擴大的電動汽車領域競爭的問題，并對特斯拉的天價估值表示懷疑。

豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）承認，特斯拉的估值約為4,000億美元，高得驚人，超過了所有七家日本汽車制造商的總和。

他還表示，豐田可以從特斯拉在投資者中的成功經驗及其商業模式中吸取教訓，該商業模式包括電動汽車，監管信用，軟件和可再生能源產品的收入。

但是，這位高管繼續將特斯拉的業務與一家仍在推廣其食譜的餐廳進行了比較，而豐田更像是一家已經為大量客戶服務的餐廳。

豐田章男說：“我很猶豫，特斯拉的業務就像是廚房和廚師一樣。”

“他們還沒有在現實世界中創造出真正的業務。他們正在嘗試交易食譜。廚師說：“我們的食譜將來將成為世界標準！”在豐田，我們也有一個真正的廚房和一個真正的廚師，并且已經在制作菜肴。有些顧客對自己喜歡的食物非常挑剔，坐在我們面前，已經在吃我們的菜了。”

豐田章男指出，他的公司生產和銷售的汽車數量和種類都比特斯拉高得多，指的是今天個人，車隊和其他客戶擁有的1億輛豐田汽車在路上。豐田汽車預計到2020年4月1日開始的2021財年將銷售約750萬輛汽車。

特斯拉預計到2020年將售出50萬輛電動汽車。

豐田章男稱豐田提供了“完整的菜單陣容”，指的是該公司的內燃機，混合動力，純電池電動和燃料電池電動汽車的混合體。

豐田汽車的Prius系列于1997年開始銷售，從而普及了混合動力電動汽車。它還生產了數量非常有限的電池式RAV-4，其中包括與特斯拉合作生產的第二代RAV-4。

但是豐田直到去年下半年才承諾要大量生產純電池供電的電動汽車。當時，該公司宣布與特斯拉在全球舞臺上最大的競爭對手之一成立合資企業，電池轉向電動汽車生產商比亞迪在中國。

盡管豐田汽車在最近一個季度的利潤有所下降，但該公司的銷售回升率比整個汽車行業高出3％，而汽車行業在大流行使整個日歷年上半年的中國銷售受到抑制后正在回升。

由于有復蘇跡象，豐田汽車也將其全年預測提高了一倍以上。該公司現在預計截至2021年3月的一年的營業利潤為1.3萬億日元，約合126億美元（之前的利潤為5000億日元）。

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