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電池黑馬寧德時代失勢,增速開始直線放緩

姚小熊27 ? 來源:投中網 ? 作者:投中網 ? 2020-11-05 15:13 ? 次閱讀

補貼退坡、原材料(鈷、鋰)漲價、外企入場。..。..多方面因素的影響下,國內動力電池企業的日子并不好過。

國內電池市場的不利,讓居于業內領先地位的寧德時代,也陷入了增長難題。受疫情等多方面因素的影響,今年以來寧德時代營收增速放緩的勢頭更加明顯,同時其面臨的挑戰也更加嚴峻。這樣的情況下,一直看好寧德時代的資本市場,難免對它的增長能力產生了質疑。

電池“黑馬”失速

素有動力電池行業“黑馬”之稱的寧德時代,一直在高速增長的路上飛奔。但在今年,高速增長的寧德時代似乎也觸碰到了天花板,其增速開始直線放緩。

寧德時代10月27日發布的Q3財報顯示,第三季度公司營收達到了126.93億元,和去年同期同比增長0.8%,歸屬于股東的凈利潤達到14.2億元,同比增長4.24%。從Q3財報來看,寧德時代在疫情對行業的沖擊下,還能實現營收、歸屬股東凈利潤的雙增長,表現還算不錯。

但和2019年相比,寧德時代營收、利潤下滑的趨勢就非常明顯了。在2019年,寧德時代的營收增長率為54.6%,利潤增長率為34%。而在最新發布的Q3財報中,寧德時代營收增長率卻下滑53.8%,跌至2019年的一半。

而寧德時代營收增長的下滑,固然和疫情對電池行業的沖擊有關。實際上,在疫情爆發前,寧德時代營收增長下滑的情形就已經出現了。早在2017年,寧德時代營收下滑就已經下跌至34.3%。雖然2018年后有所提升,但已經遠不及其巔峰時期。

從市場方面來看,寧德時代營收增長的放緩卻也符合行業發展規律。2015年寧德時代開始快速擴張起,就和北汽、上汽、長安、吉利等知名車企廣泛合作。因而寧德時代在很短的時間之內,就成為了動力電池行業的龍頭企業。

在經過疾風掃落葉般的迅猛擴張之后,寧德時代的市場份額也有了迅速增長,但它想要開拓新市場面臨的難題也更多了。而Q3寧德時代財報營收增速的下滑,即顯露出寧德時代在高速擴張后的疲態。

進入擴張陣痛期

寧德時代的高速增長,最早是從2015年開始的。在2015年,整個國內電池行業仍處于起步階段,在技術實力方面,國內企業遠遠落后于海外企業。但在國家補貼政策和行業規范支持下,國內電池行業發展很快。

寧德時代也因為抓住了這場機遇,憑借其優秀的產品研發能力以及產業鏈優勢,它很快便占領了國內市場。除此之外,寧德時代還不斷向海外市場深入布局。從2014年開始,寧德時代先后在德國、法國、美國、香港等多個國家和地區設立子公司,開始在海外市場尋找新的業務增長點。

憑借著國內、海外市場的雙重布局,寧德時代很快在電池行業崛起。而抓住機遇的寧德時代,也由此迅速從一家電池生產商,成為全球動力電池市場的龍頭企業。不過,對一家企業來說,高速增長的態勢終究不可能一直持續下去,對于飛奔的寧德時代更是如此。

2020年寧德時代擴張的腳步,也明顯緩慢了下來,逐漸進入了快速擴張后的陣痛期。在這段時間里面,增長成了寧德時代面臨的首要難題。在國內電池市場,寧德時代已經占據51%的市場份額,難以再進一步;而在海外市場,LG、三星SDI也在頻頻發力,讓寧德時代在海外市場拓展受到阻礙。

以此來看,寧德時代想要保持之前高速增長,仍困難重重。另外,電力電池行業利潤的下滑,也讓它面臨新的挑戰。

盈利能力下降

近兩年來,國內電池市場發生了巨大的變化,先是上游材料漲價,后是補貼政策退坡、海外企業入場,也讓國內電池企業的處境更加艱難。

首先,國內電池行業從2018年5月開始實行新補貼政策,和往期相比這次政策調整,降低了補貼力度,使得電池企業運營成本提升,進而壓縮了電池企業的盈利能力。而受新補貼政策影響的寧德時代,盈利能力也在持續下滑,毛利率從2016年的44.84%的跌至28.45%,下滑明顯。

其次,金屬鈷、鋰等上游原材料的漲價,進一步提升了電池企業的運營成本。據獵云網數據,由于市場短缺,金屬鈷原料在2015年至2018年,價格漲幅已經超過了230%。這意味著電池企業想要提升產能,就必須付出更高的成本。

而更讓國內電池企業不安的是,補貼退坡、原材料漲價已經成為行業不可逆轉的趨勢,這必然會對寧德時代等電池企業產生進一步的沖擊。此外,隨著LG、三星SDI、松下等知名電池企業重返中國市場,國內電池企業的處境也將面臨更多挑戰。

對寧德時代這些國內電池企業來說,松下、LG的入場,一方面會提升國內電池企業拓展市場的競爭,對其營收增長產生不利影響;另一方面,海外企業的入場,也會讓本就供應緊張的上游原材料更吃緊,使得電池企業之間的競爭更加激烈。諸多因素影響之下,國內電池企業盈利難的問題進一步凸顯。

以此來看,接下來的電池市場,不僅會面臨盈利方面的壓力,同時由于海外企業的入場,市場的競爭也變得更加激烈。這對寧德時代來說,顯然是個不小的考驗。

能否再度逆襲?

隨著國內電池行業進入淘汰賽階段,寧德時代也開始通過整合產業鏈、開辟新市場的方式,來尋求新的破局之道。

比如,寧德時代一方面通過和魔靈電動車合作,推進電動自行車共享換電模式落地,拓寬鋰電池的應用場景。在新能源汽車市場,寧德時代還和蔚來、小鵬、哪吒汽車等造車新勢力聯手,為小鵬的“電池租賃”、蔚來“車電分離”、哪吒汽車“電池銀行”等換電模式提供服務,共同推進換電市場的建設。

另一方面,寧德時代還通過投資、合作的方式整合產業鏈,以此來降低行業交易成本。今年以來,寧德時代就以證券投資的方式,對北京鋰時代新能源科技有限公司、東莞市潤源新能源科技有限公司等多家企業進行投資,同時還和三祥新材、贏合科技等產業鏈伙伴深入合作,進一步優化產業鏈結構。

以此來看,寧德時代正在以其在電池領域的優勢為基礎,向上游產業鏈、換電市場展開布局。而通過這樣的布局,也能讓它在電池市場的優勢進一步擴大,并讓它在迅猛發展的換電市場取得先機,為進一步提升其在電池領域的競爭力提供了助力。

從寧德時代的布局來看,它已經對電池行業的變化做好了充分準備。而這些布局,也將會是寧德時代在動力電池市場,下一步展開博弈的重要籌碼。

隨著市場競爭加劇,寧德時代布局的優勢也開始逐漸顯露出來。不過,寧德時代的布局,究竟能否讓它在戰火愈加激烈的電池市場,再次迎來新的高速增長仍未可知。
責任編輯:YYX

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