特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試版獲更新：駕駛員所需干預(yù)減少 30%
IT之家 11 月 1 日消息 特斯拉兩周前向部分車主推送了全自動(dòng)駕駛測(cè)試版軟件，今天該測(cè)試版軟件迎來更新，版本更新到了 2020.40.8.12。
這次更新給汽車的可視化帶來了一些變化，更重要的是，此次更新帶來了自動(dòng)駕駛時(shí)的性能改進(jìn)，駕駛員需要的干預(yù)減少了 30%。
其它的改進(jìn)還包括，汽車現(xiàn)在會(huì)駛離道路進(jìn)入目的地，比如停車場(chǎng)，而且汽車會(huì)更早地進(jìn)入車道，而之前等待的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，無法做出動(dòng)作。
IT之家了解到，上周特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉的全自動(dòng)駕駛套件價(jià)格將上漲 2000 美元，從 8000 美元上漲到 1 萬美元。根據(jù)馬斯克之前的說法，全自動(dòng)駕駛（FSD）功能有望在今年年底前推出。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
特斯拉
+關(guān)注
關(guān)注
66文章
6370瀏覽量
128568 -
無人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
99文章
4152瀏覽量
122894 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
788文章
14203瀏覽量
169561
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
新能源車軟件單元測(cè)試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
。
?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性?
? 感知層： ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如，激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在
發(fā)表于 05-12 15:59
自動(dòng)駕駛如何設(shè)置合理的接管機(jī)制？
隨著高階智駕技術(shù)的發(fā)展，高速NOA、城市NOA等智駕功能越發(fā)平權(quán)，消費(fèi)者也可以享受到技術(shù)帶來的便利。現(xiàn)階段的高階智駕僅是達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，在使用時(shí)一定需要駕駛員監(jiān)測(cè)路況，遇到無法預(yù)料或復(fù)雜場(chǎng)景
NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布
自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此，NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng)，將 NVIDIA 的汽車硬件、軟件安全解決方案與其
自動(dòng)駕駛的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成駕駛
作者：Don Horne 投稿人：DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而，許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛
守護(hù)駕駛安全，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS應(yīng)用解決方案
汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)又稱DMS，是一種集中在車輛中的技術(shù)，用于實(shí)時(shí)跟蹤和評(píng)估駕駛員狀態(tài)及駕駛行為。隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，整合AI技術(shù)的DMS逐漸成為主流，AI模型通過大量數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)訓(xùn)練，使得
華為發(fā)布駕駛員行為異常檢測(cè)新專利
近日，華為技術(shù)有限公司公布了一項(xiàng)名為“一種駕駛員行為異常檢測(cè)方法和裝置”的新專利。這一專利的公布，標(biāo)志著華為在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的又一重要突破。 據(jù)悉，該專利通過獲取第一對(duì)象的行為信息、第一
一文聊聊自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛測(cè)試的重要性也日益凸顯。自動(dòng)駕駛測(cè)試不僅需要驗(yàn)證車輛的感知、決策、控制模塊的獨(dú)立性能，還需確保系統(tǒng)在復(fù)雜
特斯拉發(fā)布“完全自動(dòng)駕駛”軟件最新版本FSDV13.2
近日，特斯拉終于推出了備受期待的“完全自動(dòng)駕駛”軟件最新版本——FSD V13.2。盡管此前曾承諾在感恩節(jié)之前發(fā)布，但特斯拉還是在11月份的最后時(shí)刻兌現(xiàn)了承諾，展現(xiàn)了其人工智能團(tuán)隊(duì)的不懈努力和重要進(jìn)展。
自動(dòng)駕駛HiL測(cè)試方案案例分析--ADS HiL測(cè)試系統(tǒng)#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL
自動(dòng)駕駛
北匯信息POLELINK
發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)
類駕駛員的情況下完成駕駛操作。這一技術(shù)的出現(xiàn)極大地改變了傳統(tǒng)駕駛模式，不僅提高了道路交通的安全性和效率，還有望改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑瑢?duì)城市交通產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。以下是自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用：
自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展及其對(duì)未來出行的影響
駕駛，對(duì)于一些人而言是樂趣的源泉，但對(duì)于另一些人來說，卻是一項(xiàng)令人疲憊的任務(wù)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，這一現(xiàn)狀正在發(fā)生深刻的變化。自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅能夠極大地減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，還能通
減少基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的布線量
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《減少基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的布線量.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 08-28 10:26
?1次下載
特斯拉HW3車型迎來FSD v12.5軟件更新,自動(dòng)駕駛體驗(yàn)再升級(jí)
8月22日，特斯拉公司宣布，為其配備第三代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)（HW3）的車輛推送了全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件的v12.5版本更新。此舉不僅標(biāo)志著特斯拉
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?
較高，但在處理復(fù)雜計(jì)算任務(wù)時(shí)，F(xiàn)PGA的能效比通常更優(yōu)。這是因?yàn)镕PGA能夠針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的計(jì)算和資源浪費(fèi)。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，這種高能效比有助于延長(zhǎng)車輛續(xù)航時(shí)間和減少能耗成本
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點(diǎn)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。以下
發(fā)表于 07-29 17:09
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論