1.中興通訊：5G基站等主控芯片已實現7nm商用，5nm還在實驗階段

在第三屆數字中國峰會上，中興通訊副總裁、MKT及方案政企部總經理李暉表示，在5G無線基站、交換機等設備的主控芯片上，中興自研的7納米芯片已實現市場商用，5納米還在實驗階段。

李暉表示，很多人之前并不了解中興在芯片、操作系統的自主創新發展，以前我們都是自用。實際上我們投入了大量的人員在搞研發，比如成都有近4000人在研發自主操作系統。

據悉，中興通訊的7納米和5納米芯片均為5G基站用的芯片。中興也是中國當前量產7納米導入5納米的企業。

早在今年7月，中興通訊回應過有關7nm、5nm半導體芯片的傳聞，其表示，在芯片設計領域，中興通訊專注于通信芯片的設計，并不具備芯片生產制造能力。在專用通信芯片的設計上，公司有20多年的經驗積累，具備從芯片系統架構到后端物理實現的全流程定制設計能力。

2.南大光電：公司光刻膠產品客戶驗證正在順利推進

南大光電接受投資者提問時表示，公司研制出的光刻膠產品于2020年初進入客戶端測試，預計需要12-18個月的時間，目前客戶驗證正在順利推進。

南大光電稱，公司承接的“ArF光刻膠開發與產業化項目”按項目計劃于2020年底2021年初接受國家02專項專家組的驗收，具體驗收時間會根據專家組的通知安排調整。

目前，南大光電已安裝完成一條 193nm 光刻膠生產線，正在調試。193nm 光刻膠作為當前高端芯片制造（ AI 芯片、5G 芯片、大容量存儲器和云計算芯片等）中最為核心的原材料，被喻為半導體工業的“血液”，可以用于 90nm~14nm 技術節點的集成電路制造工藝。

據了解，南大光電成立子公司寧波南大光電，全力推光刻膠進項目落實實施。公司組建了包括高級光刻膠專業人才的獨立研發團隊，建成1500平方米的研發中心和百升級光刻膠中試生產線，產品研發進展和成果得到業界專家的認可。

經過幾年的業務布局和市場拓展，南大光電產品行業覆蓋由LED逐步拓展到集成電路、半導體、面板等行業，業務轉型實現重大突破。其中，南大光電在MO源的合成制備、純化技術、分析檢測、封裝容器等方面已全面達到國際先進水平，成功打破國外在這一重要光電子原材料領域的壟斷地位。

南大光電憑借多年來的技術積累優勢，先后承擔并攻克了國家“863計劃”MO源全系列產品產業化、國家“02專項”高純電子氣體（砷烷、磷烷）研發與產業化、ALD/CVD前驅體產業化等多個困擾我國數十年的項目，填補了多項國內空白。2017年，公司承擔了集成電路芯片制造用關鍵核心材料之一的193nm 光刻膠材料的研發與產業化項目，先后獲得國家“02專項”之“193nm光刻膠及配套材料關鍵技術開發項目”和“ArF光刻膠開發和產業化項目”的正式立項。

3.比亞迪：9月新能源汽車銷量約1.99萬輛，同比增長45.32%

集微網消息，近日，比亞迪公布2020年9月銷量快報，銷量合計4.22萬輛，同比增長3.57%。其中，新能源汽車銷量約1.99萬輛，同比增長45.32%；乘用車銷量1.86萬輛，同比增長42.57%；商用車銷量1278輛，同比增長101.9%。燃油汽車銷量為2.23萬輛，同比減少17.55%。

從以上數據來看，2020年前三季度，比亞迪汽車合計銷量為26.897萬輛，同比下降19.90%。其中，比亞迪新能源汽車銷量為11萬輛，同比下降42.40%；純電動汽車銷量為7.8萬輛，同比下降36.64%；燃油汽車銷量為15.8萬輛，同比增長10.38%。

新車型方面，9月16日，比亞迪今年第二款重磅車型宋PLUS在成都上市。此次宋PLUS燃油版本共推出四款車型，官方指導售價為11.58萬元-14.38萬元。

此外，比亞迪2020年9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為1.271GWh，本年累計裝機總量約為7.084GWh。

據了解，目前比亞迪正在加緊提高刀片電池的產能。其中，作為刀片電池重要生產基地的弗迪重慶工廠，將在今年年底建成8條產線，實現20GWh以上的年產能目標。

與此同時，比亞迪半導體事業也在積極推進。據比亞迪表示，經過十余年的研發積累和于新能源汽車領域的規模化應用，比亞迪半導體已成為國內自主可控的車規級IGBT領導廠商。
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