年會預告

2020年12月16-18日，2020高工鋰電&電動車年會（同期活動：高工鋰電十周年慶典暨高工金球獎頒獎典禮）將在深圳機場凱悅酒店重磅啟幕。 屆時，超500位企業領袖將相聚深圳，對政策預測、資本洪流、技術升遷、跨界角力、模式創新、國際開拓等重大戰略決策議題展開探討，總結十年得失，共繪未來十年產業新藍圖。 鋰盾材料作為此次會議的專場冠名贊助商，將在年會中做主題演講。

國產鋁塑膜憑借本土化優勢及長期的技術積累，正在從低端消費類電池向中高端電池市場滲透。

“市場格局在變，但終端對于鋁塑膜的高技術要求并沒有變。”鋰盾材料總經理夏文進表示，作為軟包電池的關鍵封裝材料，消費類領域的使用壽命一般要求在5年以上，動力及儲能領域使用壽命一般要求20年以上。

因此，鋁塑膜必須具有可靠的安全性、絕緣性、阻隔性和耐腐蝕性能。然而眾多研究表明，鋁塑膜分層問題是鋰電池模組失效的主要原因。

高工鋰電了解到，傳統的鋁塑膜為層狀結構（一般為三到四層），可以根據界面使用膠黏劑不同而大致分為干法和熱法兩種類型，其結構一般為PA/AL/CPP和 PET/PA/AL/CPP兩種，每層用膠粘劑粘合。

然而，多層復合型鋁塑膜在應用中最致命的弱點就是分層問題，即CPP與CPP之間、CPP與AL層之間、PA與AL層之間的剝離以及鋁塑膜與極耳層之間的分離。

夏文進認為，軟包電池市場空間想要實現向上突圍，必須解決鋁塑膜性能、安全技術、成本和供應鏈的瓶頸。這就倒逼鋁塑膜企業要打破傳統鋁塑膜的技術界限，并從技術端、原材料端、設備端實現全面國產化。

基于此，在夏文進的帶領下，鋰盾材料以反應性多爪硅烷功能材料為主要界面材料，輔以等離子體表面接枝技術、流延切線涂覆技術和微波錨固技術，研發出了一種新型的非極性一體化軟包電池鋁塑膜——微波錨固一體化鋁塑膜。

“鋰盾材料自主研發的微波錨固一體化鋁塑膜，完全整合了膜層和鋁層，使之不再有分界面，從而大大降低了鋁塑膜在應用中出現自身分層（層間剝離）的幾率。”夏文進表示。

等離子體表面接枝技術的應用，不僅可以顯著改進有機膜層（膜膠整合層）與基材之間的界面情況，增加它們之間的相容性，使有機整合層與無機鋁基材的結合更趨完美、粘接更為牢固，而且還能賦予鋁塑膜特殊的應用性能，使鋁塑膜在電解液環境充放電下具有長期的絕佳粘接和絕緣特性。

夏文進進一步指出，該產品在與日韓進口做對比時，在熱封強度、最大冷沖壓成型性和長期耐腐蝕測試等方面同樣展現了明顯的優勢，打破了日韓技術壁壘，提升了國產鋁塑膜的安全系數。

“從材料、技術到設備，鋰盾走的是一條完全國產化的路線，并擁有完整的自主知識產權。”夏文進強調，國產鋁塑膜技術崛起，必須要完全打破日韓的技術壁壘。

“真正意義上的國產鋁塑膜，不應該只是簡單的材料與產地替代，而應該是技術、產業鏈升級的革命。”

目前，鋰盾材料的微波錨固一體化鋁塑膜已經獲得國內多家知名鋰電池廠家的測試認可。

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