百度正一步步回到舞臺中央，它的做法是一步步發(fā)布和運營新的產(chǎn)品和服務。

10月11日晚間，百度宣布即日起，在北京全面開放百度自動駕駛出租車（Robotaxi）服務。北京成為繼長沙、滄州后，該項服務常態(tài)化的第三個城市。此后多日，不少人專門跑到亦莊、海淀、試駕試乘百度多年打造的黑科技。

百度自動駕駛出租車，只是百度在AI布局的冰山一角，9月15日，在2020百度世界大會上，百度董事長兼CEO李彥宏，攜眾高管集中展示了一場AI成果“大閱兵”。即便無法“NG”、中斷和后期剪輯，李彥宏仍然選擇親自下場與央視主播康輝搭檔，當了接近3個小時的主持人。

這無論在百度還是其他互聯(lián)網(wǎng)大廠，都是一次罕見的舉動，因為李彥宏本人仍然是理科生思維的創(chuàng)始人，強調(diào)務實、坦誠，并不擅長更多冠名堂皇的言辭。

不同于往屆強調(diào)技術突破，這次的百度世界大會集中在產(chǎn)品維度，聚焦百度AI在不同應用場景中的落地和創(chuàng)新。公開展示全無人駕駛、發(fā)布無線智能耳機、推出虛擬助手度曉曉，展示了小度智能音箱在家庭陪伴和酒店服務場景中的成績，百度還展示了Apollo未來駕艙。

沒人會懷疑無人駕駛將改變我們的生活，也沒人會懷疑人工智能在未來的地位，百度近期的一系列動作，都在不斷的對外強調(diào)，能給人們帶來生活改變的，百度會在其中占據(jù)非常重要的地位，那么AI真的能夠撐起百度的未來嗎？

百度在徘徊中盯緊AI

在過去的20年間，百度曾享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的紅利，迎來高光時刻，然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)興起，百度卻整整錯過一個時代，沒能站上移動互聯(lián)網(wǎng)的潮頭，甚至在巨頭競爭中錯失高位。

10年前的3月份，谷歌宣布退出中國市場，給百度讓出了市場空間。一年后，百度市值上升到460億美元，甚至在當時超過騰訊、成為中國市值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司。

彼時，互聯(lián)網(wǎng)提供了海量信息，用戶為了獲取有效信息，搜索成為剛需。當時的百度無懈可擊：有了流量，又何愁變現(xiàn)呢？

移動互聯(lián)網(wǎng)改變了這一切，產(chǎn)品與用戶之間的關系更加緊密，隨著流量爭奪戰(zhàn)日益激烈，新浪、騰訊、網(wǎng)易、阿里等都加入了戰(zhàn)場，一個又一個“超級App”搶走了百度的流量。

微信形成了以公眾號、朋友圈、小程序為主的移動流量新生態(tài)，占領了流量高地。

字節(jié)跳動引領了用個性化算法驅(qū)動信息流的時代，孵化了一個個頭條系超級APP。

……

以前躺著“就贏”，而且還可以賺錢，但隨著廣告業(yè)務的萎縮，新投入的AI、無人駕駛等業(yè)務商業(yè)化前景渺茫，曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT之一的百度一再掉隊，與阿里巴巴、騰訊的差距拉出了十倍開外。

有趣的是，紫金財經(jīng)小編在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，百度的掉隊甚至還被網(wǎng)友編成了段子。百度淪為市值計量單位，成了行業(yè)里的一個梗——阿里巴巴和騰訊相當于十幾個百度，美團、京東、拼多多能頂兩個多百度。

玩笑歸玩笑，其背后所展示的，是百度失去對國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的領先能力，而資本市場最忌諱缺乏想象空間。

PC時代，瀏覽器天然是互聯(lián)網(wǎng)的最佳入口。一句“百度一下，你就知道”，反映出了百度全盛時期的盛況。然而，這一切都在移動互聯(lián)時代土崩瓦解，形銷骨立。

現(xiàn)在，人們用大眾點評、美團尋找餐廳，用小紅書、值得買種草化妝品，用抖音、快手打發(fā)時間，用攜程、飛豬買機票，用淘寶、京東和拼多多購物，早就不再依賴“瀏覽器+搜索引擎”這種老土的方式了。

從那時起，百度在徘徊中盯緊AI，也就有了文章開頭百度的那一系列AI成果。

想要追趕的百度

目前，百度核心搜索廣告業(yè)務到達天花板且持續(xù)萎縮，AI業(yè)務仍在投入期，直播、短視頻布局尚未成形，手里籌碼有限。從巨頭排位的角度來看，百度不僅和AT差距無法彌補，也被新崛起的巨頭挑戰(zhàn)甚至超越。除非有顛覆式的創(chuàng)新，否則百度要打一個翻身仗，并不容易。

于是，在錯過了O2O、移動互聯(lián)網(wǎng)等諸多浪潮后，百度開始大刀闊斧的改革，如今的百度再次走到關鍵路口。

上半年，百度發(fā)力直播、復活本地生活、開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務等業(yè)務，都在向資本市場透露一個信息——百度正努力回到舞臺中央。

5月份的“萬象大會”上，百度正式推出“聚能計劃”，將拿出百億流量和5億補貼，發(fā)掘和打造優(yōu)質(zhì)的直播創(chuàng)作者。

隨后，李彥宏開啟了人生中的首次直播，為此百度官方找來了樊登讀書創(chuàng)始人樊登，圍繞“家-書”主題聊了一個多小時。這場直播共有926萬觀眾在線觀看，也讓百度的市值一夜暴漲17億美元，相當于人民幣近120億元。為此，李彥宏被網(wǎng)友奉為“直播帶貨最牛強人”。

坦率的講，與雷軍、馬云等相比，李彥宏更為含蓄，并不擅長直播。不過直播集中體現(xiàn)了百度移動生態(tài)今年下半年的發(fā)展方向之一：“人”與“服務”。

過去，百度一直在連接人和信息，但是這種連接是極其脆弱的，用戶在百度搜索完信息之后，就可以轉(zhuǎn)移去其他平臺，這導致用戶留在百度的時間極其有限。

于是，連接人和服務，成了百度今年重要的發(fā)力點。紫金財經(jīng)注意到，不僅僅是直播，近期百度復活了“本地生活”業(yè)務，百度服務中心涵蓋醫(yī)療健康、快遞服務等9個固定入口，覆蓋便民生活、吃喝玩樂、旅游出行三個板塊。

但和以前不同的是，百度并沒有組建地推團隊，而是采取了更為“取巧”的辦法——聯(lián)合去哪兒、攜程等垂直類出行平臺，同時將愛奇藝票務、百度健康等平臺關聯(lián)到服務中心的一級入口。

在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)逐步進入到存量時代、流量紅利逐漸消退的當下，百度依靠直播實現(xiàn)追趕就非常單薄了。而像信息流廣告那樣為公司業(yè)績提供一定的支撐，或許更現(xiàn)實。

縱觀行業(yè)，大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)巨頭都會以一個或兩個“現(xiàn)金奶牛”業(yè)務為新業(yè)務輸血，而現(xiàn)在負責為AI輸血的百度核心搜索業(yè)務實際上的增長是力不從心的。

ALL in AI的百度

近幾年，百度的大會主題，基本都圍繞AI，這也是其目前分量最重的籌碼。所以有人說，“百度是一家有昨天、有明天的企業(yè)，但唯獨沒有今天。”

2017年7月，百度舉辦全球首個AI開發(fā)者大會，并發(fā)布人工智能開放平臺的整體戰(zhàn)略、技術和解決方案。會上，時任百度副董事長陸奇表示，百度將“All in AI”。

眾所周知，在AI領域布局，百度把重心首先放在了無人駕駛領域。

自動駕駛是一場涉及激光雷達、底盤技術、算法、整車等眾多環(huán)節(jié)的競爭，百度試圖從核心算法技術切入，采用典型的巨頭打法——左手平臺，右手Robotaxi，爭奪未來自動駕駛出行的話語權。

但百度要面對的是：在商業(yè)社會，技術優(yōu)勢并非真正的優(yōu)勢，能夠保持五年以上的技術秘密少之又少，一旦落地必然會有大批后發(fā)者跟進，如何才能保持領先優(yōu)勢？

另外，自動駕駛也要依靠營收而非技術水準來證明自己對百度的價值。紫金財經(jīng)了解到，當前整個L4無人車技術鏈尚不成熟，研發(fā)硬件和人力成本比較高，而商用量產(chǎn)還比較遠，自動駕駛業(yè)務往盈利方向走，節(jié)流也比較明顯，百度各種環(huán)節(jié)審批都在控制成本。

一個可以證實的事實是，百度在北京海淀、亦莊兩個地點做了自動駕駛出租車的運營，用不少人的話說：自動駕駛，更像一個新手司機，“坐著坐著，快暈車吐了”，一位參與者在結(jié)束后表示。

這顯然不是可以大規(guī)模商用、應對復雜路況的自動駕駛模式，未來需要學習的還有很多。

而資本市場要等待多長時間？他們最缺乏的就是耐心。早在去年百度中報發(fā)布后，就有媒體報道，百度的無人駕駛和人工智能業(yè)務在各家券商的估值模型中價值趨于零，而陸奇在時，還有從業(yè)者估計，單單自動駕駛業(yè)務，便能拿到200億美元的估值，甚至有機會“再造一個百度”。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，“百度屬于跑得最早的，但不一定是笑到最后的，最后弄不好會成為一個最大的AI公益組織。”

百度自己當然不這樣認為。其內(nèi)部人士表示，無人車的故事還有得講。“百度無人車的技術實力現(xiàn)在看來依然是行業(yè)第一，這些年積累的里程數(shù)和路測經(jīng)驗不是創(chuàng)業(yè)公司一兩年能夠追趕上來的。”

作為一個從PC時代過來的老網(wǎng)民，紫金財經(jīng)的小編當然選擇支持百度，希望未來可以看到更多的可能性。

寫在最后

讓 AI 技術真正落地，生發(fā)豐富的變現(xiàn)場景，提升市值，重新回到互聯(lián)網(wǎng)頂峰，這當然是百度的期望。

長期來看，成為未來 AI 世界的領先者，具備未來規(guī)則話語權的一支力量，掌握從上游人才資源到下游應用場景的核心話語權，或許才是“All in AI”的百度真正的野望。

當然，這條路注定充滿荊棘，腥風血雨！

百度需要面對的不止是AI在各行各業(yè)落地的成本與阻力，持續(xù)創(chuàng)新需要燒掉的研發(fā)投入和試錯成本，還有與阿里、騰訊、華為、微軟、谷歌等外部強敵正面硬剛的慘烈比拼。

不過，值得肯定的一點是，百度在AI基礎能力上的全面迭代，其所釋放的信息，不再僅是向資本市場講述AI這個虛無縹緲的概念和故事。
責編AJX