據(jù)外媒報道，10月15日，Cruise獲得了加利福尼亞州機(jī)動車管理局的許可，成為第一家在無安全員的情況下在舊金山街頭測試無人駕駛汽車的企業(yè)。

通用汽車持有Cruise的大多數(shù)股份，本田和軟銀也是該公司的投資方。此前該公司一直在舊金山測試，擁有180輛自動駕駛汽車，但是在此前的測試中，車輛需要配備安全員。該公司此次獲得的許可，意味著其中5輛自動駕駛汽車可以在無安全員的情況下上路。但是就目前而言，該公司還無法提供自動駕駛出租車服務(wù)。

Cruise公司CEO Dan Amman在一篇博文中表示：“我們不是第一家獲得了這份許可的企業(yè)，但我們將是首家在美國主要城市的街道上投入全無人駕駛汽車的公司。”

對希望自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用的Cruise來說，這是非常重要的一步。加州官員表示，任何一家企業(yè)都需要先獲得一份單獨(dú)的許可，才能在加州提供收費(fèi)的自動駕駛出租車服務(wù)。

作為軟銀投資交易的一部分，在Cruise準(zhǔn)備好商業(yè)化運(yùn)營時，軟銀有義務(wù)額外購入價值13.5億美元的Curise股份。Ammann表示：“對于我們的商業(yè)化運(yùn)營來說，這是一個很好的激勵。”他還表示，在獲得了逾70億美元的融資之后，Cruise當(dāng)前的財務(wù)狀況“十分強(qiáng)勁”。通用汽車公布的一份文件顯示，2019年Cruise的虧損達(dá)10億美元。

Cruise是第5家在加州獲取無人駕駛測試許可證的企業(yè)，Alphabet旗下的Waymo是第一家，該公司在2018年末獲得了許可，可測試大約30輛車輛，時速不得高于65英里（約104公里）。今年，同樣曾獲得軟銀投資的Nuro也獲得了許可，并曾使用其無人駕駛汽車為治療新冠肺炎的臨時醫(yī)院運(yùn)送醫(yī)療物資。最近幾個月，中國企業(yè)AutoX和亞馬遜旗下的Zoox也獲得了這一許可。

但是，前四家公司所獲得的許可，范圍都是硅谷內(nèi)導(dǎo)航較為輕松的城市。而Cruise所獲得的許可，允許其車輛在舊金山所有街道上行駛，最大時速30英里（約48公里），且白天和晚上都可測試。

Ammann表示，Cruise正在為未來的自動駕駛出租車服務(wù)做準(zhǔn)備，該公司內(nèi)部員工可以使用其打車應(yīng)用在舊金山免費(fèi)乘車。未來該公司有可能使用Cruise Origin在道路上提供服務(wù)，這是該公司在今年1月發(fā)布的電動汽車，沒有方向盤和踏板。不過，要想在街道上部署Cruise Origin，該公司需要獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的批準(zhǔn)。
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