根據企查查的查詢顯示，華為電動技術有限公司已經正式成立，注冊資本 2.5 億人民幣，法定代表人為王軍，由華為技術有限公司100%持股。

其經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展；智能車載設備銷售；智能車載設備制造；智能車載設備銷售。該公司由華為技術有限公司100%持股。

之前，華為技術有限公司發生工商變更，經營范圍新增“汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務”。

據報道，該公司新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備”、“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車”等。

華為布局汽車領域早已不是什么秘密。 華為在汽車行業的布局最早可以追溯到2009年，當年華為進行了車載模塊的開發，2013 年，華宣布推出車載模塊 ME909T，并成立車聯網業務部。 其后數年，華為在車聯網的端(車載智能及聯網設備)、管(車聯網基礎設施)、云(車聯網平臺)等領域相繼推出相關產品，在端一側，華為主要依靠自研 AI 芯片，賦能智能終端，芯片是其智能化戰略的基礎。 2018年2月華為發布全球首款8天線4.5G LTE 調制解調芯片Balong 765（巴龍765）。2018年10月，華為發布了能夠支持L4級別自動駕駛能力的計算平臺——MDC600，并宣布與奧迪達成戰略合作。

2019 年 1 月，華為發布 5G 基帶芯片 Balong 5000，據悉，Balong5000是全球首個支持V2X的多模芯片，未來可用于汽車端的車聯網、自動駕駛領域。 近段時間以來，華為還通過其旗下的哈勃投資對汽車領域進行一些投資行為。山東天岳、深思考、鯤游光電、好達電子以及裕太車通等這些在汽車領域有所建設的企業都是哈勃投資的對象。 此外，近日華為也公布了一項名為“一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”的發明專利。據悉，此項技術的好處在于能夠當電動汽車處于行車模式時，提供雙路冗余的低壓直流輸出，進而提升了為電動汽車的低壓系統進行供電的可靠性。 而從本次華為成立新公司的動作上來看，汽車領域或許會成為華為下一個發力點。

這是讓國人振奮的一刻！ 沉默已久的華為，突然扔出重磅炸彈！ 華為正在大規模招聘光刻機技術人才，要求全職，且不限經驗，工作地點在東莞松山湖。

據傳，現在很多國內廠家已接到大量配套產品的詢價，華為內部的精干力量也大量調到了光刻機部門，24小時工作，吃住都在公司，全力奮戰。 是的，你沒看錯，面對美國的制裁，華為已經開啟了絕處逢生式的全產業鏈模式。 自研芯片加工技術！！ 這一次，華為或終于攤牌，自研自產芯片，走出一條全新的道路來！ 二有人或許要問：華為大規模招聘光刻機技術人才，究竟葫蘆里賣的，是什么藥？ 其實，內行人一看這個舉動，就知道，不外乎有兩種可能： 第一種可能，是華為自己準備研發光刻機。 這種可能，坊間已經有人提出，并取了一個名字：“松湖會戰”！

第二種可能，是華為準備自建像臺積電這樣的芯片生產廠。 目前看來，第二種可能性更大一些。 畢竟，光刻機這種東西，不是說做就做的，技術非常復雜，搞的時間比較長。 另外，華為招聘的是“光刻工藝工程師”，這個職位是來監督和指導工藝制造的。如果華為打算自己造光刻機，招聘職位應該是“光刻設備工程師”。 據媒體報道，華為更可能將利用這兩年建立起來的電子零件庫存量，朝IDM轉型前進、并自建晶圓廠，最終像三星、英特爾那樣具備自研自產芯片的能力，以避免美國制裁影響。

通俗點說，華為就是要實現芯片設計、生產、包裝、測試，全部獨立完成，不依靠上下游代工企業。 面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄。 這一次，華為拼了！ 三有人或許會問：自研自建芯片生產廠，華為此前沒有一點技術積累，能做得到嗎？ 1、我覺得，不要低估任正非的戰略意識和底線思維，也不要小看華為的科研能力和技術備胎！ 此前，當美國斷供華為所有硬件供應，2萬華為海思兒女，一夜時間全部轉正，從幕后走向臺前，扛起整個華為手機芯片設計的重大使命！ 后來，當美國斷供了華為兩大軟件系統：安卓和Windows，我們再次見證鴻蒙，這個華為潛伏多時的自主操作系統，走上前臺。 這次，當臺積電在美國脅迫下，停止為華為代工，想讓華為芯片“斷供”時，我們可能再次看到，華為的大招。

2、雖然華為之前雖然不能生產芯片，沒搞過晶圓廠，但相關的原理、技術儲備并不缺。 對于華為來說，想辦法獲取半導體生產設備并不困難，因為目前國內除了28nm節點光刻機暫時沒有，其他工段大多都有國產化設備了，即使還不堪重用，也可以和國產設備廠家一起改進。 另外華為還可以購入非國產的生產設備，辦法有很多，從日本，歐洲，韓國進口，另外一個簡單的例子，已經停滯的福建晉華項目，有沒有已經購入安裝的生產設備？ 3、更何況，華為現在暴露在世人面前的強大，其實只是華為的冰山一角，有人形容：華為名義上是一個公司，其實相當于美國四五十個公司，強大到令人難以置信。 華為的技術備胎和殺手锏，其實有很多，只不過，以前大都像華為海思芯片一樣，藏在抽屜里。為什么要藏著掖著？說到底，這就是華為的善意：為了世界技術平衡，隱藏了很多自己技術產品，給同行留口飯吃，只有這樣，才可以形成良性競爭，也不至于遭大家羨慕嫉妒恨，成為眾矢之的。 但現在，在特朗普的施壓下，大家不得不離華為而去，給華為斷貨，華為現在，還有什么可顧及的？ 看吧，華為的百寶箱已經打開了，藏了很多年的法寶，正在不斷拋出。 比如，華為對外發布不久的人工智能計算平臺：Atlas 900，它的算力相當于50萬臺計算機，代表著今天全球算力的巔峰。 比如，華為的“先進熱技術實驗室”，他們研究幾乎所有東西的散熱。 比如，華為的產品線里有一個好玩的東西，叫做光學wifi。 外表看起來就是一個燈泡，但是它實際上是一個wifi。用LED的燈光來傳輸信號，只要燈亮著，你就不愁沒網上。 …… 華為類似這樣的研究特別特別多，華為甚至連放服務器的機房都要自己設計。 任正非說：

“我壓著公司很多先進技術不能大規模投產使用，只能小規模試用，美國把我們列入實體清單以后，我放開了對它們的壓制。 今天冒出來一個5G獨立網絡，明天冒出來一個Atlas，后天又冒出來一個昇騰，泰山（服務器）。 這些都不是偶然的，只是過去一直壓著它們，實際上已經有十幾年的積累?！?/p>

行到水窮處，坐看云起時！如果現在，華為真的拋出自研自建的芯片生產計劃的話，要參君不會感到太驚訝！ 畢竟求人不如求己，之前任正非布局芯片就是防止芯片方面被卡脖子，如今在芯片代工生產環節成了美國拿捏弱點，一不做二不休，干脆一整套全干得了，徹底擺脫芯片代工的限制。 這，就是華為戰斗力的體現吧：鳳凰如若不死，日后必將涅槃；極限壓力壓不跨華為，華為必將百煉成鋼！ 四 望遠能知風浪小，凌空始覺海波平。 無論是全面限制華為，不準華為購買采用美國軟件和技術生產的半導體，還是最近悍然要求中國72小時內，關閉駐休斯敦總領館，都可以看出： 現在，美國政客已經徹底扔掉了遮羞布，變成了一個類似鎮關西一般，不講道義、欺行霸市，毫無底線、喪心病狂！ 中國人民大學金燦榮教授說：華為是中美貿易戰的上甘嶺，足見華為在這場對峙中有多重要，刀刃上行走的華為又有多艱難。 匹夫無罪，懷璧其罪。美國如此刁難華為，不過因為華為是一家中國企業，不過因為華為手握5G的技術領先優勢和自己的海思芯片！ 現在已經是孟晚舟被軟禁的第600天，不知道到了今天，你們是否還記得任正非年初說的那段話： “ 我已做好此生再也見不到女兒的準備！””“沒有后悔，只是對不起女兒，她是替我受罪，她......” 在今年的華為內部會議上，任正非說著說著突然哽咽了。。。 仰不愧于天，俯不怍于人！任正非出身貧寒，是真正體會到了中國底層人民苦難的中國企業家。所以，他不像其他企業家大談財富，他講的是要重視基礎教育，他講的是中國人要團結！ 華為，加油！中國，加油?。?最艱難的時刻已經到了，吾輩當自強?。?/p>

-END-

責任編輯：lq