近日，在“華為全聯接2020”上，來自中國信息通信研究院和華為的多位業界專家就IPv6+如何構筑智能廣域網絡、加速企業數字化轉型進行了深入的研討。

當前，5G、云、和AI時代已經到來。據預測，到2025年全球5G用戶數量將增至28億，全球企業云技術滲透率也將達到100%，大型企業的AI采用率會高達97%。面對如此的大浪潮，企業數字化轉型提速，網絡基礎能否滿足新時代帶來的帶寬、體驗、效率的需求？

面向5G、云、和AI時代，基于“IPv6+協議創新+AI”的智能IP網絡孕育而生。其特征是基于AI，識別業務意圖；保障生產業務體驗，承載千行百業；業務快速部署，實現網絡自動駕駛。同時，“協議創新”包括網絡編程(SRv6)、網絡切片(VPN+)、隨流檢測(IFIT)、應用感知網絡(APN6)等技術，輔助以AI加持的智能運維和管控析平臺，走向自動駕駛網絡。

IPV6+可以分為3個階段。在1.0階段，實現IPV6+的基礎能力，以SRv6技術為基礎，簡化網絡，業務快速發放，路徑靈活控制，實現部分自治網絡。2.0階段，實現SLA可承諾的體驗保障，以大規模網絡分片，iFIT隨流檢測等技術實現體驗有保障、有條件自治的網絡。3.0階段，使用APN6技術全面實現應用加速、保障應用體驗，實現應用感知高度自治的網絡。

IPv6+ 1.0階段： 以SRv6技術為基礎，簡化網絡

作為IPV6+的基礎協議，SRv6能夠提供最佳聯接體驗。傳統基于IP/MPLS的網絡，控制面的協議是相對復雜，且需要在每一臺設備進行逐一配置，業務開通周期長。采用SRv6技術，在控制面協議方面會得到極大的簡化，僅需要兩端配置即可開通業務，可以將開通時間從周級縮短到天級。

SRv6智能選路實現確定性網絡，從盡力而為到使命必達。不同的垂直行業對于網絡的訴求是不一樣的，比如Cloud VR要求帶寬>300Mbps，自動駕駛要求時延<10ms，智能電網要求時延<15ms，等等。在傳統的網絡中，因為報文中沒有包含業務的信息，所以在設備上無法實現基于業務意圖的轉發。引入SRv6技術，在報文中包含應用的信息，實現基于業務意圖的轉發。通過路由算法，以全局視角來計算端到端的轉發路徑，實現業務時延可承諾，帶寬可保障。

SRv6全局最優調度，構建流量負載均衡的網絡。在物理世界中，交通道路的潮汐現象是普遍存在的，在上班高峰期從家到單位的道路擁堵，下班高峰期從單位到家的道路擁堵。交管部門提出的潮汐車道，動態調度道路雙向資源，緩解道路的擁堵。同樣，在比特世界中，SRv6+SDN控制器，通過實時采集網絡的狀態信息，基于全局視角進行全網流量調度，實現網絡流量均衡分布。

IPv6+ 2.0階段： 實現體驗有保障、有條件自治的網絡

網絡切片是5G時代的關鍵特性，保障業務硬隔離。將單個物理網絡劃分為多個虛擬網絡，以滿足多種業務場景對網絡的不同需求。大管道物理端口上通過FlexE的時隙復用劃分出若干個子通道端口，把這些子通道端口切片劃分網絡切片的不同切片中，通過硬件的時隙復用實現各個切片之間的業務在轉發層面上完全隔離。

此外，iFIT實現業務可視是智能運維的基礎。在真實報文中插入一個iFIT的報文頭，打上時間戳。設備識別報文頭，通過Telemetry通道實時上報NCE。NCE通過包數和時間戳，可以精確的算出業務的丟包率和時延，實現網絡真實業務可視。

IPv6+ 3.0階段： 實現應用感知高度自治的網絡

到了IPv6+ 3.0階段，網絡實現高度自治，APN6可以根據應用信息，通過業務的部署和資源調整來保證應用的SLA要求，為用戶和應用提供差異化的網絡通道，實現創新上云模式，增益創收。

在華為全聯接2020上，中國信息通信研究院主任工程師馬軍鋒作為參與國家重大科學裝置未來網絡試驗設施CENI的技術專家，提到IPv6+的實踐應用時表示，深圳未來網絡作為CENI的一個組成部分，目標是建設一個開放、易使用、可持續發展的大規模通用未來網絡設施，采用IPv6+是網絡建設的最優選擇?！?/p>

隨著IPv6+標準的推進，當前1.0方案基本成熟，2.0協議框架完成，3.0也啟動了標準工作。李振斌，華為數據通信首席協議專家，也是首個亞洲企業的IETF IAB（互聯網架構委員會）委員，也分享了華為在SRv6方面的積極貢獻：華為作為IETF的重要成員，影響力持續提升，在SRv6的標準草案中，華為主導和參與了超過59%的提案，全球的商用局點30個以上。華為希望能基于IPv6+幫助全球客戶構筑智能IP網絡，引領廣域網絡進入全業務智能時代，幫助客戶實現5G和云時代的商業成功。”

責任編輯：xj

原文標題：IPv6+構建智能廣域網絡，加速企業數字化轉型

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