華為受禁令的影響程度這個話題有點難,別的小編了解得不多,也不夠深,但是小編知道風起于青萍之末、以小見大,可以看到一定程度的本質。
如今,9月15日已至,美國方面并沒有再宣布延期信息,這意味著華為芯片斷供正式來襲。
禁令后華為想要獲得更多的芯片供應相對一定會比較困難。基本上要靠這一天之前供應商交付的芯片訂單維持產品出貨,所以現(xiàn)在的市場上出現(xiàn)一種狀況就是,華為手機拿貨困難,想拿貨華為手機還要搭配智能手表等其他產品一起拿貨才行,或者就是加價拿貨。
有消息稱,目前華為的手機經銷商已經開始反饋拿貨困難,想要拿貨必須得配套周邊產品,比如手表,手環(huán),音箱,耳機,平板等。要是從外圍拿貨價格更高,要多出來幾百到幾千不等。
華為手機缺貨已經是一個不爭的事實,畢竟高端芯片被斷供,這對于華為影響最大的還是手機業(yè)務,對于華為的其他業(yè)務來說,國內還是有相應的芯片供應,起碼暫時能夠頂上去。
華為的被動降維?換賽道超車?
來自證券時報的消息,斷供之后華為沒有B計劃。后續(xù)華為將會從高端手機“降維”到汽車,OLED屏驅動等。然后就是軟件,手機周邊來補洞。
9月15日的到來直接導致,臺積電已停止為華為代工生產麒麟芯片,高通、三星及SK海力士、美光等都將不再供應芯片給華為。
9月14日下午,華為消費者業(yè)務CEO余承東發(fā)聲:Mate40會如期而至。
而在華為2020開發(fā)者大會上,華為也宣布了一攬子軟件新進展,包括今年的鴻蒙2.0發(fā)布、HMS新進展、EMUI11發(fā)布,以及明年華為所有手機都將支持鴻蒙系統(tǒng)等,表明華為有意通過強化軟件、生態(tài)、系統(tǒng)等,補硬件受限制影響之傷,換道超車搶抓未來十年物聯(lián)網發(fā)展機遇。
面向物聯(lián)網、面向智能硬件?這是鴻蒙系統(tǒng)的真實目的,還是只是鴻蒙系統(tǒng)的短期目標,最終需要鴻蒙系統(tǒng)能夠對標安卓,想必才是華為最希望看到的結果。
蘋果則選擇在華為斷供第二日即9月16日凌晨1點召開秋季新品發(fā)布會,這個競爭對手也是在謀劃著搶市場。
此前,今年8月,曾有消息稱,艱難時期,華為擬大力發(fā)展筆記本、平板等業(yè)務,以應對美國芯片限制等。
同時,此前產業(yè)鏈曾曝出消息,華為預計在2021年的手機出貨量,將下調至5000萬部。
華為芯片尋求國產替代之路也很難,一方面高端芯片存在技術瓶頸且難以繞開美國技術與設備限制,低端芯片可以用,但意味著華為將“降維”競爭;另一方面,華為消費者業(yè)務CEO余承東所言深度扎根半導體行業(yè),即打造完全自主可控的半導體產業(yè)鏈,也并非一蹴而就之事,需要較長時間,不是有錢就可以造出來的產業(yè)鏈。
“華為現(xiàn)在真的‘沒路’了,高端方面確實做不了了,后續(xù)只能降維做汽車或者OLED驅動等,以及發(fā)展發(fā)力筆記本電腦、平板等其他手機周邊產品。
我們相信華為華為中華有為,或許會有坎坷,但是終究會能夠劈開混沌。(綜合自證券時報 e公司)
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