9月13日,上汽集團(tuán)對外發(fā)布了行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”。上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁王曉秋表示,在2025年前,上汽將實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標(biāo),暨推出至少十款氫燃料電池整車產(chǎn)品;上汽捷氫科技達(dá)到百億級市值;建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊;形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模,市場占有率在10%以上。
王曉秋同時強(qiáng)調(diào),2025年上汽自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)累計銷量將超過3萬臺套,至2030年上汽集團(tuán)將成為具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)和全球競爭力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。
最近兩年,氫燃料電池汽車再次被國家納入重點(diǎn)發(fā)展項目。工信部制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出,到2030年我國燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到百萬輛,加氫站建設(shè)超過1000座。上汽在氫燃料電池的推廣和應(yīng)用方面已經(jīng)有20年的經(jīng)驗(yàn)積累,迄今獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利,并參與制定了15項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹,上汽旗下的捷氫科技,目前已掌握了從電堆核心零部件開發(fā)(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力,并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng),在功率、功率密度和低溫啟動等各項技術(shù)指標(biāo)方面比肩豐田、現(xiàn)代的水平,而燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆,完全實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計開發(fā),58個一級零部件全部國產(chǎn)化,自主化程度和國產(chǎn)化率均達(dá)到了100%。
現(xiàn)階段,上汽集團(tuán)燃料電池車商業(yè)化運(yùn)營總里程接近500萬公里,是全球范圍內(nèi)一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池商業(yè)化落地的企業(yè)。從2014年榮威750氫燃料電池轎車推出至今,上汽旗下的燃料電池汽車已經(jīng)有四款推向市場,另外三款分別為榮威950燃料電池轎車、大通FCV80燃料電池輕客、申沃燃料電池客車。
其中,大通FCV80燃料電池輕客在上海、撫順、佛山、大連、無錫、長治(山西)、青島7個城市開展示范運(yùn)營,累積運(yùn)營里程超過400萬公里。2019年,F(xiàn)CV80燃料電池輕客啟動無錫機(jī)場班車路線運(yùn)營,目前車輛總運(yùn)營里程超過16萬公里,載客率達(dá)到80%以上。
今年,上汽旗下躍進(jìn)燃料電池物流車、燃料電池專用車登上了工信部公告。而借此次上汽氫戰(zhàn)略正式發(fā)布之際,上汽大通旗下首款氫燃料電池MPV EUNIQ 7正式亮相,這款車將在年內(nèi)上市。
據(jù)上汽大通方面介紹,EUNIQ 7是國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車,動力上采用130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統(tǒng),匹配高性能三合一電驅(qū)橋和高倍率動力電池,在電堆功率、燃料經(jīng)濟(jì)性和使用壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上均有出色表現(xiàn)。其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km,百公里氫耗1.18kg,每公里使用成本為0.4元。其搭載的6.4kg高壓氫瓶,僅需3分鐘即可加滿,能有效解決用戶的里程焦慮問題。
另據(jù)介紹,EUNIQ 7還具備一套FCU燃料電池深度學(xué)習(xí)算法,可根據(jù)內(nèi)、外部環(huán)境變化,找到最佳的控制策略,從而將整體效率提升10%,使用壽命提升50%。
EUNIQ 7的推出,對上汽大通以及上汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略發(fā)展都具有深遠(yuǎn)意義。王曉秋表示,EUNIQ 7是基于上汽第三代燃料電池技術(shù)的首款戰(zhàn)略車型,也是上汽旗下首款氫燃料電池MPV車型,展望下一個十年,上汽將以EUNIQ 7為起點(diǎn),契合用戶使用場景,推動上汽第三代燃料電池技術(shù)在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量應(yīng)用。
與此同時,上汽將堅持技術(shù)和市場“雙擎驅(qū)動”,打造“低成本、長續(xù)航、高可靠性”的整車產(chǎn)品,瞄準(zhǔn)“長壽命、高性能、高功率”目標(biāo)完善和發(fā)展相關(guān)技術(shù),全力加快氫燃料電池汽車商業(yè)化落地。
責(zé)任編輯:tzh
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