電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）8月27-29日，由深圳市福田區(qū)人民政府指導(dǎo)、深圳市人工智能行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的深圳（國(guó)際）人工智能展在深圳會(huì)展中心舉辦，同期舉辦的還有多個(gè)論壇，包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)及第四屆全球人工智能創(chuàng)業(yè)者大會(huì)等。展會(huì)期間，電子發(fā)燒友重點(diǎn)關(guān)注到全棧式AI技術(shù)企業(yè)云天勵(lì)飛和L4級(jí)自動(dòng)駕駛全棧解決方案提供商元戎啟行。

云天勵(lì)飛：打造全棧式AI技術(shù)平臺(tái)

云天勵(lì)飛成立于2014年8月，致力于通過(guò)AI技術(shù)進(jìn)行物理世界的結(jié)構(gòu)化，打造數(shù)字孿生城市。公司依托國(guó)際化專家團(tuán)隊(duì)和全棧式AI技術(shù)平臺(tái)，打造了面向公共安全、社會(huì)治理、新商業(yè)、AIoT等領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案，已廣泛應(yīng)用于深圳、北京、上海、杭州、青島、成都、東莞及東南亞等100多個(gè)城市和地區(qū)。

在第四屆人工智能創(chuàng)業(yè)者大會(huì)上，云天勵(lì)飛副總裁鄭文先表示，人工智能已經(jīng)逐漸進(jìn)入到人們的工作和生活中，并正在改變?nèi)藗児ぷ骱蜕畹姆绞健漠a(chǎn)業(yè)圖譜來(lái)看，人工智能分為基礎(chǔ)層、技術(shù)層和應(yīng)用層，而云天勵(lì)飛在這三個(gè)層面上都有布局，云天勵(lì)飛是一家全棧式AI技術(shù)公司。

針對(duì)大家都在強(qiáng)調(diào)人工智能產(chǎn)業(yè)落地的問(wèn)題，鄭文先談到，人工智能應(yīng)用層所產(chǎn)生的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于基礎(chǔ)層和技術(shù)層，這就說(shuō)明，人工智能只有跟產(chǎn)業(yè)落地結(jié)合，才能產(chǎn)生巨大價(jià)值，目前越來(lái)越多的企業(yè)更加注重人工智能技術(shù)的落地，而不再是拼精度、參數(shù)，因?yàn)橹挥腥斯ぶ悄墚a(chǎn)業(yè)大規(guī)模落地，人工智能技術(shù)才能獲得更大的進(jìn)步，人工智能對(duì)社會(huì)的價(jià)值才能更好的得以體現(xiàn)。

人工智能產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有三個(gè)：核心技術(shù)、場(chǎng)景聚焦、落地經(jīng)驗(yàn)。在這三個(gè)環(huán)節(jié)上，云天勵(lì)飛是怎么做的？

在技術(shù)方面，云天勵(lì)飛從成立初期就堅(jiān)持算法、芯片、大數(shù)據(jù)全棧式AI技術(shù)發(fā)展，云天勵(lì)飛的三大核心技術(shù)平臺(tái)分別是Arctern算法平臺(tái)、Moss芯片平臺(tái)、Matrix大數(shù)據(jù)平臺(tái)。鄭文先談到，“我們認(rèn)為，算法是解決從0到1的問(wèn)題，后面隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的建立，就需要越來(lái)越多深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，越來(lái)越多AI芯片來(lái)承載這些算法，這樣AI才能大規(guī)模、低成本地進(jìn)入到各行各業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景中，所以需要AI芯片賦能。云天勵(lì)飛的AI芯片DeepEye1000于2018年成功流片?！?/p>

“隨著技術(shù)在各種場(chǎng)景中落地，商業(yè)模式也需要進(jìn)行調(diào)整，”鄭文先說(shuō)，“未來(lái)的方向?qū)?huì)是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)賦能，所以我們要重視大數(shù)據(jù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)帶來(lái)的是從N到無(wú)窮的階段。”

現(xiàn)在人工智能還處在一個(gè)比較弱的階段，算法不夠成熟，芯片效率、數(shù)據(jù)質(zhì)量都不是很高。因此，這三個(gè)方面都需要很多的時(shí)間進(jìn)行打磨、提升。

在場(chǎng)景落地方面，云天勵(lì)飛基于底層的三大技術(shù)平臺(tái)，在多個(gè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。鄭文先介紹，公司2015年在龍崗搭建了全球首個(gè)動(dòng)態(tài)人像識(shí)別系統(tǒng)，圍繞公共安全，為深圳刑偵、網(wǎng)偵、打拐、緝毒等各類警種搭建技術(shù)平臺(tái)。

2017年，云天勵(lì)飛把智慧安全向泛安防擴(kuò)展，圍繞社會(huì)治理，幫助園區(qū)、社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院提升治理的效率。2018年，云天勵(lì)飛開(kāi)始進(jìn)軍線下商業(yè)場(chǎng)景，基于人工智能技術(shù)，圍繞購(gòu)物中心、連鎖商超開(kāi)發(fā)了一系列產(chǎn)品。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員也向電子發(fā)燒友介紹到，該方案目前已經(jīng)在深圳書城、深圳國(guó)際會(huì)展中心使用。

圖：云天勵(lì)飛展臺(tái)工作人員向觀眾介紹產(chǎn)品

在規(guī)模落地方面，云天勵(lì)飛從2015年開(kāi)始逐步從粵港澳灣區(qū)走向全國(guó)，圍繞著平安城市、新商業(yè)、AIoT等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)一系列的產(chǎn)品及解決方案。目前公司的產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)100多個(gè)城市落地，也與京東、阿里、?？档冗_(dá)成戰(zhàn)略合作。鄭文先表示，公司正在通過(guò)規(guī)模化的落地，不斷總結(jié)和提升經(jīng)驗(yàn)。

元戎啟行：L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案提供商

元戎啟行是一家L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案提供商，為車企、Tier1、出行公司、物流企業(yè)等提供多應(yīng)用場(chǎng)景、定制化的自動(dòng)駕駛解決方案。

據(jù)介紹，元戎啟行曾助力東風(fēng)汽車集團(tuán)有限共公司技術(shù)中心完成自動(dòng)駕駛直播活動(dòng)，以及第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)期間的自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)。

2020年8月19日，深圳元戎啟行科技有限公司與曹操出行聯(lián)合宣布，雙方正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試運(yùn)營(yíng)合作，目標(biāo)是在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)期間提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。元戎啟行副總裁劉念邱表示，此次與曹操出行的合作，將繼續(xù)進(jìn)行我們?cè)谧詣?dòng)駕駛網(wǎng)約車（Robo-Taxi）服務(wù)運(yùn)營(yíng)方面的前瞻探索。

圖片來(lái)自元戎啟行

此外，元戎啟行還聯(lián)手廈門遠(yuǎn)海碼頭、東風(fēng)商用車技術(shù)中心、華為、中移（上海）信息通信科技共同打造了全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧碼頭。

元戎啟行表示，公司的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，可在特定區(qū)域內(nèi)遠(yuǎn)程各項(xiàng)復(fù)雜的駕駛行為，解決駕駛員的雙手雙腳。該方案包括傳感方案、高精度地圖方案、環(huán)境感知、規(guī)劃與控制、模擬系統(tǒng)及云平臺(tái)等自動(dòng)駕駛技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。在功能安全上，該方案有硬件和軟件的多重保障機(jī)制，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

在上周的人工智能展會(huì)上，工作人員向電子發(fā)燒友重點(diǎn)談到公司的計(jì)算平臺(tái)解決方案Deep Route-Tite和傳感解決方案Deep Route-SenseII。

計(jì)算平臺(tái)解決方案Deep Route-Tite，通過(guò)自主研發(fā)的推理引擎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)計(jì)算資源的優(yōu)化，讓自動(dòng)駕駛算法可穩(wěn)定高效的運(yùn)行在整體功耗只有45瓦的小型計(jì)算平臺(tái)上，將功耗降低到傳統(tǒng)方案的九分之一，并將成本降低到傳統(tǒng)方案的一半。該推理引擎還有易擴(kuò)展的特點(diǎn)，可兼容多種計(jì)算平臺(tái)和深度學(xué)習(xí)框架。在這一計(jì)算平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛汽車在繁忙的城市路段也能安全穩(wěn)定地行駛。

工作人員談到，這款方案已經(jīng)做到大小與一塊板磚相近，可以較大程度減少車輛后備箱的占用空間。

圖：元戎啟行計(jì)算平臺(tái)解決方案Deep Route-Tite

傳感解決方案DeepRoute-SenseII包含一個(gè)造型輕薄的車頂盒及領(lǐng)先的傳感器融合的標(biāo)定服務(wù)。據(jù)工作人員介紹，車頂盒由7個(gè)車載相機(jī)、3個(gè)激光雷達(dá)、GNSS等多類傳感器及相應(yīng)的通信與數(shù)據(jù)同步控制器組成，高度僅246毫米。

該解決方案為自動(dòng)駕駛汽車收集了精確的路況和定位信息，為車輛感知和決策奠定了可靠的先決基礎(chǔ)。

圖片來(lái)自元戎啟行

電子發(fā)燒友了解到，元戎啟行已經(jīng)在深圳、武漢、重慶等多地進(jìn)行了海量的道路測(cè)試，在中國(guó)汽車工程研究院國(guó)家級(jí)封閉測(cè)試場(chǎng)的1000公里實(shí)車路測(cè)檢測(cè)中無(wú)一次主動(dòng)接管。

除了進(jìn)行常規(guī)的技術(shù)路測(cè)，元戎還在全國(guó)多地展開(kāi)了測(cè)試運(yùn)營(yíng)合作，據(jù)元戎啟行介紹，在武漢的合作車隊(duì)規(guī)模規(guī)劃20輛，2020年規(guī)劃在杭州的合作車隊(duì)規(guī)模為10輛，車型包括東風(fēng)E70（后裝）、吉利幾何A（后裝）、東風(fēng)商用車無(wú)人集卡（前裝），運(yùn)營(yíng)車隊(duì)已分別獲得杭州、武漢等地的測(cè)試牌照。