汽車行業(yè)在2019年表現(xiàn)出多方面趨勢。

一方面，由于宏觀經(jīng)濟力量和貿(mào)易緊張局勢帶來的不利影響，全球汽車生產(chǎn)有所放緩，但市場的轉(zhuǎn)型以及更普遍的移動出行概念仍在繼續(xù)。

推動汽車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵長期趨勢保持不變，勢頭持續(xù)加快。

盡管當(dāng)前汽車生產(chǎn)放緩，但汽車在很長一段時間內(nèi)將仍是增長最快的半導(dǎo)體終端市場之一。

在汽車市場，電動汽車的采用和主動安全性仍加速推動功率半導(dǎo)體和傳感器業(yè)務(wù)的強勁增長。

2020年，移動出行轉(zhuǎn)型將繼續(xù)。整體上來看，我們看到了顛覆性的發(fā)展，

如市區(qū)的商業(yè)共享服務(wù)(從電動踏板車到汽車)，如果您住在市區(qū)，擁有汽車的必要性甚至更低。

在某些地區(qū)和情況下，汽車正在從純粹的所有權(quán)模式轉(zhuǎn)向“按行程付費”模式。

這趨勢將不可避免地導(dǎo)致更高的汽車?yán)寐剩瑢ζ嚨目煽啃允┘痈蟮膲毫?，直至最后一環(huán)。 如今，半導(dǎo)體對汽車整車廠商(OEM)至關(guān)重要-它們是這場革命的關(guān)鍵推動力，并占汽車成本的很大一部分。

隨著OEM和Tier 1供應(yīng)商現(xiàn)在看到與半導(dǎo)體制造商更緊密合作的好處和價值，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈正在發(fā)生變化。

在較低層面上，這會影響工程師，我們也看到了變化。

動力總成的持續(xù)電氣化和向自動駕駛汽車的發(fā)展是根本性的發(fā)展，影響著汽車的設(shè)計、制造、使用和回收方式。

在整個2020年，這將繼續(xù)推動對專為這不斷增長的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計的半導(dǎo)體方案的需求。 汽車排放的減少將持續(xù)加速，以滿足更嚴(yán)格的政府法規(guī)。對環(huán)境的關(guān)注也正在提高消費者的意識。

未來幾年，全球?qū)⒂幸话胍陨系钠囈阅撤N方式實現(xiàn)電動化-從輕度混合動力到插電式混合動力汽車(PHEV) /純電動汽車(BEV)。

傳統(tǒng)硅技術(shù)和寬禁帶技術(shù)的創(chuàng)新將推動性能的提升，從而進(jìn)一步減少二氧化碳排放，增加汽車?yán)m(xù)駛里程并縮短充電時間。

改進(jìn)的電池技術(shù)和成本還有助于改善車輛性能，并使更多的消費者群體都買得起這些汽車。

由于電動汽車的市場滲透，2020年(及以后)對功率器件的需求將成倍增長。

安森美半導(dǎo)體是這技術(shù)的領(lǐng)袖之一，對混動/電動汽車(HEV / EV)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

在高壓應(yīng)用中必不可少的基于超級結(jié)高壓MOSFET、硅IGBT、碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的功率晶體管，已在市場發(fā)布。

安森美半導(dǎo)體是極少數(shù)能夠提供完全獨立的、垂直整合的供應(yīng)鏈(從基板到封裝好的器件)的公司之一，在全球具有廣泛的制造足跡(包括最近收購的位于紐約東菲什基爾的300mm晶圓廠)。

當(dāng)然，另一個重大變化是自動駕駛，隨著試點項目數(shù)的增加，使能技術(shù)也不斷發(fā)展。 雖然我們不能期望在2020年看到5級自動駕駛汽車，但L2級以上/ L2.5級汽車正在加速投放市場。這些車輛在特定情況/用例中具有以L4級運行的能力。

圍繞自動駕駛汽車開發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)也需要擴展。車輛不再是獨立子系統(tǒng)的集合，而是旨在緊密協(xié)作的相互關(guān)聯(lián)的功能。

數(shù)據(jù)需要是詳盡的，冗余的，并由多個系統(tǒng)和用戶共享。

這些數(shù)據(jù)需要在本地和中央可用；用于訓(xùn)練機器學(xué)習(xí)算法，并同時在車輛運行時做出決策。

數(shù)據(jù)由各種傳感器（互補和冗余）生成。

對先進(jìn)傳感器和傳感器融合的需求正在增加，這融合為車輛提供了它們更多感知周圍環(huán)境所需的輸入。

這數(shù)據(jù)還將通過V2X網(wǎng)絡(luò)在外部(與其他車輛以及云)共享。

這對于2級以上/ 2.5級至5級的自動駕駛至關(guān)重要，因為車輛不僅會感知到周圍的環(huán)境，而且還必須能夠在不可預(yù)知的路況下采取行動。

這改變不會在一夜之間發(fā)生，但是支持這視覺的技術(shù)已集成到車輛中，以提供1級和2級自動駕駛。

這主要集中在使用超聲波、視覺、雷達(dá)和激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器進(jìn)行感知。

安森美半導(dǎo)體正在積極開發(fā)和獲取新的感知技術(shù)，以解決這不斷增長的需求，我們預(yù)計該需求將在2020年加速。 基于目前的發(fā)展，感知技術(shù)的自然發(fā)展將賦能未來的自動化水平。 我們對汽車的思考方式已經(jīng)在改變，并且會隨著我們致力實現(xiàn)沒有道路死亡、事故、故障和排放的“零愿景”的世界而繼續(xù)改變。

安森美半導(dǎo)體是汽車電子行業(yè)第七大半導(dǎo)體供應(yīng)商，致力于跨行業(yè)的“零愿景”計劃，并由公司自己的“零缺陷”戰(zhàn)略推動。

這一理念應(yīng)用于我們設(shè)計、制造、供應(yīng)和支持的所有汽車產(chǎn)品中。

安森美半導(dǎo)體是功率半導(dǎo)體和感知技術(shù)的全球領(lǐng)袖，促成持續(xù)的汽車功能電子化和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) /自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。

在2020年及不久的將來，安森美半導(dǎo)體將持續(xù)聚焦并推動在電源管理、車載網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)感知的創(chuàng)新。