假如數據是人體的血液，那么什么是人體的動脈血管？答案是廣域網絡。

如今我們正式進入 5G 與云時代，各行業數字化轉型加速，數據血液呈指數級增長，未來還將持續增長。這種情況下，廣域網大動脈應該如何改變，才能保證大量血液更強勁更高效的流動、不出現堵塞和錯誤？

對此，我們國家提出了“新基建”，大力建設包括廣域網在內的基礎設施，做好企業工廠、分支機構、云平臺、智能產品與用戶等之間的大動脈，打破了數據的孤島，支撐了創新業務和應用的快速落地以及各領域間的高效協同。因此，千行百業也呼喚創新的路由器產品。

什么樣的創新產品，才能滿足當前廣域網建設需求？我們看到，作為全球路由器領域市場領頭羊的華為，在近日面向行業發布新一代 NetEngine 8000 全業務智能路由器，意圖在新基建趨勢下提供旗艦級的“新引擎”，為千行百業注入新動能。

在會上，華為數據通信產品線總裁胡克文介紹了該產品的三大獨到之處——新平臺、新協議和新運維。這三大創新引入了更好工藝、更好散熱、SRv6、AI 等技術，引起與會嘉賓熱議。其可帶來什么價值？

廣域網為何需新一代路由器？激發聯接價值

“有企業指出，廣域網技術有多年沒有大的創新。一些金融企業要求能支持業務‘穩態’的廣域網方案。”當被問及當前各行業客戶是否需要創新方案、需要什么樣的創新方案的時候，胡克文告訴筆者。

的確，過去 10 年數字化逐步推進，我們的工作和生活都發生了巨大變化。如今新的創新浪潮來臨。

在 5G 發展方面，5G 從試點到規模商用，如今全球已有 92 家運營商部署了商用 5G 網絡，全球 5G 用戶已經超過 1 億，到今年年底，全球 5G 基站數量將超過 150 萬個。中國已經建成超過 40 萬個 5G 基站，今年預計會達到 80 萬個，千行百業正在引入 5G。

在企業上云方面，今年 4 月，國家發改委與中央網信辦正式下發通知，推進“上云用數賦智”行動。今年 7 月，工信部的一項工作計劃顯示，今年將推動 40 萬家企業上云上平臺，應用工業互聯網平臺開展研發設計、生產制造、運營管理等服務。據 Gartner 預測，2020 年業界將新增 800 萬企業上云，未來 3 年，3000 萬企業將上云。

5G、云和 AI 等加速數據流動，讓數據乘風破浪，驅動新的數據通信技術來保駕護航。胡克文認為，新基建下，當前企業數字化最核心的需求是實現數據融合、數據治理的打通，打通數據孤島，才會從大數據中產生價值。

但是，企業數據的融合流通從來就不是一件容易的事情，面臨巨大的挑戰。關鍵原因是企業今天的廣域網絡與現有的業務很不匹配，具體分三個方面。

第一，百萬企業跑步上云，廣域網如何支撐企業敏捷上云？

政府的民政、社保、應急、政務等部門以及諸多企業上云，讓云業務快速發展。這必然會推動網絡流量的不斷增長，也就增加了企業的帶寬成本。提升網絡容量的同時降低每比特成本對客戶至關重要。

第二，網絡要確保萬無一失，廣域網如何保障生產業務安全隔離？

一般而言，辦公類業務如郵件、即時通信等對網絡的帶寬、時延不敏感。但是，在全業務一張網的趨勢之下，生產類業務的帶寬、時延等體驗保障成為剛需。

以電力行業為例，繼電保護、SCADA 監控等業務需要穩定的帶寬，否則可能會帶來電力保護失效等故障，引起嚴重后果。此外，金融行業聯機交易、線上首付款等業務也要求穩定的時延。要能勝任工業互聯網，必須是確定性網絡。

第三，金融等企業需要如上所述的“穩態”，讓業務足夠穩定，尤其是涉及金錢交易的業務在遠程控制時毫厘不差，廣域網如何提供高可靠承載，保障業務永續？

據悉，傳統網絡中，由于缺乏精確的性能檢測手段、智能故障分析等，故障定位耗時耗力。以某大型 OTT 為例，每個業務從用戶到數據中心平均要經過 32 個網絡節點，中間可能的路徑多達上千條，業務質量很難做到可視。同時，由于企業維護人員技術能力相對薄弱，網絡一旦出現故障，定位時間可能長達天級甚至周級。

如何成新引擎？新平臺、新協議、新運維

對于新基建下企業數據融合面臨的挑戰，各大數據通信廠商均在思考打造新一代廣域網，去支撐、去使能各項創新業務，提供既穩定、敏捷，又安全的網絡。比如，當前網絡承載的不同等級業務是混合在一起的，類似高鐵、汽車等在一個跑道，但是要單獨鋪設高鐵軌道很貴，需要解決該業務矛盾。

為此，華為基于 20 多年在數據通信領域的積累，打造了 NetEngine 8000 全業務智能路由器，并希望該路由器能成為新基建的新引擎。筆者在發布會展示現場，就看到華為在顯眼位置樹立的目標，不只是新引擎，還是“強引擎”。從胡克文的現場介紹看，該路由器所依靠的絕技三點。

第一，新平臺：構筑超寬基礎網，助力百萬企業上云。

NetEngine 8000 全業務智能路由器基于新一代硬件平臺，在電源工藝、能耗設計、高階調制技術等領域取得了技術突破，實現業界領先的單槽位 14.4T 能力，助力企業構筑超寬的云間互聯。面向工業互聯場景，NetEngine8000 支持從 64K~100GE 全場景接入能力，一臺頂“多臺”，在靈活適配各行業網絡場景的同時，降低網絡投資成本。

第二，新協議：SRv6 使能網隨云動，硬切片實現帶寬靈活調配。

廣域網的 SDN 技術引入一直沒成功，原因就是該領域機器與機器通信的協議太多，需要 SRv6 這樣的新協議實現統一。NetEngine 8000 系列路由器產品支持 SRv6 新協議，使能廣域網絡與云的快速聯接，業務一天開通。同時，華為致力于推動 SRv6 產業發展，參與了超過 59%的 SRv6 標準制定。截止目前在全球已經實現超過 20 個 SRv6 網絡商用部署。

此外，針對傳統廣域網絡中存在的業務共享帶寬、相互搶占的問題，NetEngine 8000 全業務智能路由器支持業界獨有 Mbps 級硬切片，可實現 K 級應用的業務流量的硬隔離，在支撐多網融合的同時，為關鍵業務提供 100%的帶寬保障。

第三，新運維：AI 加持的智能運維，邁向網絡自動駕駛

為應對當前投訴驅動的被動維護帶來的極大挑戰，華為 NetEngine 8000 全業務智能路由器率先將 AI 技術應用到 IP 網絡中，實現 AI 智能故障預測和分鐘級的精準定位，網絡故障預測率可以達到 90%以上，防患于未然。

以故障定位為例，華為在業界首個提出 iFIT 隨流檢測技術，可以實現逐業務、逐包的性能檢測，支撐業務 SLA 可視，結合 iMaster NCE 實現分鐘級故障定位，保障網絡高可用。當前，iMaster NCE 已經在全球 80 多個網絡商用，助力客戶實現網絡智能化，逐步邁向網絡自動駕駛。

加速行業數字化：開啟更多商業場景創新

據悉，華為智能 IP 網絡領域的 NetEngine 8000，今年在一些小范圍進行推廣，一問世就廣受好評，也得到不少第三方頒發的大獎。

在筆者看來，新路由器的新硬件平臺能夠支持從 64K~100GE 全場景接入能力，新協議不僅僅實現切片，還支持面向云的 SRv6 協議，再加上 AI 加持，實現智能運維，可謂一款支持新基建的利器。

展望未來，胡克文表示，新基建新時代，廣域網絡與云、AI、互聯網、大數據融合之后蝶變出強勁驅動力，大力促進企業的數字化和智能化轉型升級。華為本次發布 NetEngine 8000 新一代全業務智能路由器，希望能基于新平臺，新協議和新運維三大創新，和客戶一起積極擁抱新基建，在釋放數據潛能的同時，開啟更多商業場景創新。

我們認為，該方案對各方影響甚大：對交通、金融等各行業而言，可以構筑穩定、敏捷和安全的廣域網絡；對國家新基建各領域間而言，可以高效協同，擁有了“聯接+智能”的堅實底座，助力行業數字化轉型；對行業而言，可以促進 SRv6 先進技術產業的進一步發展。

在場景應用方面，華為經驗豐富。據悉，華為在廣域網絡領域有著超過 20 多年的專業積累，持續構筑廣域網絡產品及解決方案競爭力，服務了全球 100 多個國家的金融、政府、交通、能源等行業客戶。

可以預見，華為全新推出的 NetEngine 8000 全業務智能路由器，將助力行業加速數字化轉型，共同構建萬物互聯的智能世界。
責任編輯:pj