摘要

除了開發(fā)具有更高能量密度的最新一代小尺寸鋰離子電池之外，瓦爾塔還計劃在未來將其創(chuàng)新技術轉移到更大尺寸的鋰離子電池上。

獲得政府巨額資金支持之后，德國電池制造商瓦爾塔（VARTA AG）在其位于訥德林根生產基地建設新的鋰電池工廠舉行奠基儀式。從明年開始，瓦爾塔最新一代的鋰離子電池將在該工廠的高度自動化產線上生產。

瓦爾塔首席執(zhí)行官Herbert Schein表示：“在訥德林根，我們正在為可擴展的可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)市場建立最現(xiàn)代化的鋰離子電池工廠。”

據(jù)悉，瓦爾塔將在新工廠中生產能量密度提高30％的鋰離子電池。除了開發(fā)具有更高能量密度的最新一代小尺寸鋰離子電池之外，瓦爾塔還計劃在未來將其創(chuàng)新技術轉移到更大尺寸的鋰離子電池上。

隨著歐洲電氣化進程加速對動力電池市場需求持續(xù)增長，以及歐洲要求擺脫對亞洲電池制造商的依賴，歐盟各國組建電池聯(lián)盟，斥巨資在歐洲建設大型動力電池工廠。

而作為德國老牌電池企業(yè)，瓦爾塔近年來也在不斷加強其在鋰電池領域的布局，為其車用動力電池量產和產能擴充做準備。

2018年11月，瓦爾塔與德國科學研究組織弗勞恩霍費爾（Fraunhofer）宣布建立合作關系，共同參與車用動力電池的研發(fā)與量產，為其電動車鋰電池的大規(guī)模生產奠定了基礎。

2019年11月，歐盟委員會批準向七個歐盟成員國提供32億歐元（約合人民幣249億元）的援助，以支持歐洲電池技術研究和創(chuàng)新項目。

研究項目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質和固態(tài)電池的開發(fā)，主要關注領域包括鋰電池原材料的提取和加工、先進化學材料的創(chuàng)建、電池和模塊設計、系統(tǒng)集成以及電池回收等。

其中，包括巴斯夫、寶馬、優(yōu)美科、瓦爾塔等企業(yè)都參與了該項目，有望獲得歐盟巨額資金的支持。

2020年6月，德國聯(lián)邦外貿與投資總署（GTAI）稱，德國政府將在電池研發(fā)和生產領域投資超過15億歐元，并首先向瓦爾塔提供3億歐元（約合人民幣24億元）的資助。

德國政府對瓦爾塔的該計劃是“歐洲共同利益的重要項目”（IPCEI）的一部分，包括巴斯夫、寶馬、歐寶和優(yōu)美科等在德國設有電池項目的四家公司也將獲得資金支持，該項目已獲得歐盟委員會關于國家援助的批準。

瓦爾塔表示，公司將利用這筆資金從事兩個項目：除了開發(fā)最新一代具有更高能量密度的小型鋰離子電池外，該公司還將專注于將其技術轉移到大型電池上。如用于電動汽車、固定式儲能設備或機器人上。這些新型電池，將在試點生產線上進行優(yōu)化并大規(guī)模生產。

德國聯(lián)邦經濟部長彼得?阿爾特邁爾表示：“我們正在邁出德國電池生產的下一步。首批電池組件已經在德國生產。現(xiàn)在我們正在朝著大規(guī)模生產用于汽車和工業(yè)應用的電池單體邁出一大步。這就是我們實現(xiàn)未來能源和交通轉型的方式。”

瓦爾塔擴充鋰電池產能正是當前歐洲加強動力電池產業(yè)建設，意圖擺脫對亞洲電池制造商依賴的縮影。歐洲已經成為了全球新一輪的動力電池新基建陣地。