如果沒有互聯網工程任務組（Internet Engineering Task Force）制定種種互聯網標準，那么此時此刻你就看不到我發表的這篇文章了。因此，盡管標準本身不一定是世界上最令人興奮的事物，但有了它們，人們才能夠締造出令所有人都激動萬分的事物。然而，有時標準本身也會變得很怪異。

第三代合作伙伴計劃（3rd Generation Partnership Project，即3GPP）制定的5G標準就屬于這種情況。3GPP曾經建立了蜂窩網絡的標準。今年7月3日，該組織完成了R16。

從R16開始，5G的走向就越來越不同尋常了。早期版本將5G核心視為一代蜂窩服務，而R16則為蜂窩網絡之前從未解決過的新服務奠定了基礎。但卻不是嚴謹而又全面的方式。

高通公司技術營銷總監Danny Tseng在談到蜂窩服務時表示：“R15將重點放在了我們熟悉的方面，而R16則為機器人、汽車、工廠以及許多其他應用程序和方案的聯網打破了障礙?！?/p>

4G以及其他更早的蜂窩技術關注的焦點只有一個：蜂窩技術。然而，當3GPP成員開始聚集力量探討5G時，人們卻對開發一種無線系統產生了濃厚的興趣，這種系統的應用不僅限于手機業務。Tseng表示：“5G的發展愿景一直是這種統一的平臺?！痹谥贫?G標準時，研究人員和工程師認為無線蜂窩可用于一切無線連接。

考慮到這一點，我們就能理解R16中的新增功能以及怪異之處了。如果你想自行閱讀整個標準，那么請點擊這里（https://www.3gpp.org/DynaReport/FeatureListFrameSet.htm）。

車聯網

R16中的重頭戲是V2X，即車輛到一切（Vehicle to Everything）。換句話說，車輛通過5G與周圍的一切進行通信。LG電子的工程師Hanbyul Seo表示，V2X技術已經在IEEE 802.11p和3GPP LTE V2X中得到了標準化，但是這些標準的目的是實現基本的安全服務。Seo是3GPP V2X項目的報告人之一 ，他負責向3GPP報告該項目的進度。

Seo表示，在為5G定義V2X時，最大的困難在于提供高數據吞吐量、提高可靠性以及低延遲，如果想實現最基本的通信之外的任何功能，那么這幾大因素都是必不可少的。Seo解釋說，較早期的標準通常只關心如何處理數百個字節的消息，并將這些消息在幾百毫秒內發送到300米半徑內90%的接收器上。3GPP標準制定的新基準則需要實現每秒千兆字節的吞吐量、99.999%的可靠性以及僅幾毫秒的延遲。

Sidelink

華為的3GPP代表以及V2X項目的另一位報告員MatthewWebb表示，R16還引入了一種名為Sidelink的新技術。5G聯網的車輛之間能夠通過Sidelink直接通信，無需經過蜂窩塔中間設備。可以想象，對于在高速路上急速行駛的車輛來說，這有著不同凡響的意義，因為它們能夠相互提醒自身的位置。

Tseng表示，最初Sidelink是V2X的一個組件，但從理論上講，這項技術可應用于任何兩個需要不經過基站而直接通信的設備。工廠機器人就是一個例子，還有大規模鋪設的物聯網。

定位服務

R16還包括有關定位服務的信息。在過去幾代的蜂窩技術中，為了定位手機，我們需要通過周圍三個蜂窩塔對手機進行三角測量，即測量每個信號塔與手機信號之間的往返距離。但是，5G網絡能夠僅通過與一個信號塔的往返時間就可以定位設備。這是因為5G信號塔能夠借助大規模多入多出（Multi-input Multi-output，即MIMO）以及波束賦形（Beamforming）技術，直接向設備發送精確的信號，因此5G網絡能夠測量波束的方向、角度以及波束與塔之間的距離，從而定位設備。

專用網絡

下面我們來談一談專用網絡。當提及蜂窩網絡時，我們往往會想起覆蓋面積廣泛的寬帶網絡，只有這樣才能保證我們的設備始終有信號。然而，5G融合了毫米波，這種高頻無線電波（30GHz - 300GHz）的傳播距離遠不及傳統的蜂窩信號。毫米波只能在辦公樓、工廠或體育場館內建立網絡。就這個規模而言，5G的功能更像Wi-Fi網絡。

未授權頻譜

最后我們來討論一下R16中有關未授權頻譜的詳細信息。高通公司的工程師以及3GPP的報告人Jing Jing表示，在R16中，5G蜂窩服務首次包含了未授權頻譜。Sun表示，將5G擴展到5GHz以及6GHz頻段內的非授權頻譜合情合理，因為該頻段已在全球范圍內廣泛使用，而且5G正在將蜂窩服務推向更高的頻段，因此使用這些頻譜也無可厚非。未授權頻譜是專用網絡的關鍵，就像Wi-Fi一樣，這些網絡可以使用這個頻譜，而不必經歷嚴格的授權過程。

R17將“擴展現實”

R16引入了許多5G服務的新領域，但是完成的卻寥寥無幾。Tseng表示：“R17的范圍是于去年12月決定的，我們很清楚其中包含了什么。”也就是說，R17會在R16的基礎上建立許多模塊。例如，R17將包括更多機制，各類設備（不僅限于車輛）都可以利用sidelink。

此外，R17還會包含全新的技術。R17包含一些擴展現實的技術，即同時包含替代現實技術與虛擬現實技術。Tseng表示，R17還有一個關于NR-Lite的項目，他們將嘗試通過20MHz頻段來解決物聯網覆蓋范圍的難題。Sun表示，R17還包含一個研究項目，重點探索使用52Ghz -71GHz范圍內頻率的可能性，這個頻率遠高于當今蜂窩網絡中使用的頻率。

由于受Covid-19的影響，R17的最終發布可能會被推遲，對于推動項目發展的小組以及研究小組來說，面對面溝通雖然并非沒有可能，但非常困難。但這并不意味著R17的工作會停止。而且，等到R17發布的時候，5G的發展會更加不同尋常。