我們熟知eSIM都是源于iPhone手機，實際上，eSIM已經開始在其他場景中使用。比如，高端車輛的前裝T-BOX基本預置了一個嵌入式eSIM模塊，這個模塊可以耐車輛高溫，防震，有非常強抗干擾能力。

eSIM還可以讓物聯網設備的供應鏈管理更加方便，例如，中國的廠商生產了一批設備，要出口到全世界100多個國家。如果使用了eSIM，就能根據當地的網絡，靈活實現物流的管理。

這樣的事例不勝枚舉。在今日，隨著5G萬物互聯技術的崛起，eSIM承擔起鑒權、加密、傳輸等多種功能，有望在5G時代大規(guī)模上量。根據麥肯錫、IHS、GSMA等機構預測，全球將在2021年實現50億個連接數；年復合增長95%，2022年度eSIM市場規(guī)模將達到54億美元，滲透率達50%。

eSIM正在快速滲透進兩大市場：消費電子和物聯網。

在消費電子領域，根據ABI Research預測，在2024年內置eSIM的消費類電子產品出貨量，會超過6億臺，達到6.44億的量，其中約5億臺智能手機將安裝eSIM。

在物聯網領域，ABI Research則預測，2024年內置eSIM的物聯網設備出貨量大概在2.32億，其中有超過1億是用在汽車上面的。

挑戰(zhàn)隨之而來，每種物聯網方案都有其獨特的需求。以遠洋貨柜為例，其上面配有安全鎖，要求在全世界都能夠接入，需要一個普適的方案，這就是高度的互操作性。風力發(fā)電設備，要實現遠程維護，對于設備的穩(wěn)健性要求很高，必須具備耐高低溫、非常長的壽命。而如果在無人機上使用，可靠性就是第一要求。

要將eSIM完美運用在每種場景上，需要全面、完整的解決方案組合。在過去的十幾年里，英飛凌致力于這方面的研發(fā)，已經推出了一系列相關產品。面對車規(guī)級，有SL176和SL197控制器芯片，面對工業(yè)應用，有SLM76、SLM97、SLM17控制器芯片。

不過，物聯網是一個非常碎片化的市場。“很多OEM客戶在實施eSIM的時候，會覺得測試過程非常繁瑣，而且相關規(guī)范非常復雜。”英飛凌科技數字安全解決方案事業(yè)部大中華區(qū)物聯網安全產品線區(qū)域市場經理劉彤表示，針對這樣的痛點，英飛凌提出了“統包式”或者叫“一站式”的eSIM解決方案——OPTIGA? Connect IoT，希望做到硬件、軟件統包，即插即用。其包括兩個產品：OC1110面向的是消費類的電子設備，專門針對手機、手表等消費類設備。OC2321面向的是物聯網設備。

該方案可以支持5G最新的規(guī)范，支持SA和NSA。同時，這個方案是一個完全符合GSMA最新標準的產品，可以將消費類電子產品連接到全世界各地的移動網絡中。

“因為GSMA在制定規(guī)范的時候，也充分考慮到了安全的重要性，所以提出了所有的eSIM產品要符合CC EAL4+以上的安全評估，我們的產品經過了這樣的安全評估。”劉彤強調。

該方案的產品尺寸很小、符合對于尺寸比較敏感的設備需求，采用2.5×2.9 mm的封裝，基本上只有傳統的SIM卡加卡槽1/30的尺寸。

劉彤特意指出，除了硬件、軟件之外，該方案還有一個預置的初始碼號。這個預置的碼號可以支持全球超過200個國家和地區(qū)的初始連接，可以讓物聯網設備連接到全球各地的移動網絡，同時也符合了GSMA的RSP遠程配置管理平臺架構。

OPTIGA? Connect IoT是一個非常易于集成和管理的方案，“因為我們非常理解客戶的痛點，希望能夠提供一種適用于多種場景、支持全球部署的功能的解決方案。”劉彤表示，該方案可以支持640多個移動運營商網絡。

據介紹，英飛凌在前兩年跟印度最大的運營商塔塔通信進行了合作。塔塔通信有一個MOVE? eSIM Hub，跟很多國家的運營商都有合作協議，這個平臺可以提供這樣的一個解決方案給2B用戶，例如：企業(yè)用戶、OEM用戶、芯片組、模塊廠家提供這樣的服務，能夠支撐所有的設備要求。

英飛凌看好eSIM在全球發(fā)展前景，同時因為中國的5G和物聯網領域都處于世界領先地位，所以也非常看好eSIM在中國的市場前景。據劉彤介紹，英飛凌的eSIM解決方案在中國已有落地，主流車廠里面，大部分前裝T-BOX都會用到英飛凌的車規(guī)級eSIM芯片，還有很多IoT設備、智能可穿戴設備及智能手機產品等也采用了英飛凌的eSIM芯片。
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