為迎接智能汽車發(fā)展新趨勢，近幾年各大城市都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車構建產(chǎn)業(yè)鏈，比如南京。今年4月，南京市發(fā)布“四新”行動計劃，即新基建、新消費、新產(chǎn)業(yè)、新都市，其中在新產(chǎn)業(yè)方面，南京提出2020年全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入要達到800億元。

為此，南京各區(qū)都在積極部署，大力發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，包括打造新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進產(chǎn)業(yè)轉型升級，南京經(jīng)開區(qū)作為南京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主陣地亦不例外。日前南京經(jīng)開區(qū)管委會副主任沈吟龍在由南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與蓋世汽車聯(lián)合主辦的“2020第三屆全球自動駕駛論壇”上接受采訪時表示，為推動自動駕駛這一新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，目前經(jīng)開區(qū)在自動駕駛方面主要做三方面的工作：打基礎、造環(huán)境和育產(chǎn)業(yè)，通過相關工作的開展，未來經(jīng)開區(qū)希望培養(yǎng)出一批自動駕駛領域的領軍企業(yè)，并實現(xiàn)相關的自動駕駛核心技術在經(jīng)開區(qū)落地。

具體來看，“打基礎”主要是指為自動智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎條件，包括積極推動相關基礎設施建設，助力企業(yè)更好地開展基礎技術研發(fā)及自動駕駛測試。其中在構建自動駕駛示范區(qū)方面，據(jù)了解經(jīng)開區(qū)正在申報。另外英特爾為智慧城市建設聯(lián)合至睿智能科技和經(jīng)開區(qū)在開發(fā)區(qū)內(nèi)設立了未來科技智慧中心綜合應用展示平臺，經(jīng)開區(qū)還計劃將區(qū)內(nèi)興智路建設成為首條“車路協(xié)同應用示范路”，最快今年下半年該路將具備為智能汽車、5G應用、路側智能等領域的企業(yè)和產(chǎn)品提供實驗、測試的條件。目前示范路路側智能設備產(chǎn)品開發(fā)已完成，即將進行安裝調(diào)試。”

“畢竟自動駕駛還是一個全新的技術，從提出概念到現(xiàn)在逐步進行路測，不過短短幾年，整個產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，所以我覺得不能急于求成，而是應該先把基礎打好。” 沈吟龍表示。

“造環(huán)境”即為自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更好的環(huán)境，包括出臺相關的支持政策，加大人才引進等。據(jù)沈吟龍透漏，近幾年南京正圍繞人工智能打造“中國（南京）智谷”， 經(jīng)開區(qū)作為南京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的前沿陣地，也在積極開展相關的部署，并將自動駕駛作為了一個重要的發(fā)展方向。經(jīng)開區(qū)出臺了一系列的支持政策，比如給相關科技企業(yè)提供一些場地方面的便利，資金上的扶持，人才上的支持，甚至引入和參與一些投資，從技術、產(chǎn)業(yè)培育等多個方面助力自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們的政策非常靈活，基本上是‘一企一策’，也就是根據(jù)企業(yè)類型、從事領域、需求等的不同，量身定制扶持政策。”沈吟龍表示。比如有些企業(yè)主要從事研發(fā)創(chuàng)新工作，屬于智力高度密集型企業(yè)，經(jīng)開區(qū)就會圍繞高端人才的引進和留用方面給予企業(yè)一定的扶持，包括解決子女入學、配偶工作等問題，非常人性化，而不是簡單的稅收方面的利好等。有些企業(yè)偏重于人工智能技術的研發(fā)創(chuàng)新，這就必須要有性能強大的算力平臺支持，在此方面經(jīng)開區(qū)近幾年也在積極發(fā)力，開發(fā)一些用于芯片設計研發(fā)的公共服務平臺。

在沈吟龍看來，自動駕駛作為一項由多學科交叉形成的全新技術，需要大量的人才，人才從哪里來？很重要的一個渠道是引進。因此經(jīng)開區(qū)在南京市出臺的一系列科技人才政策的指引下，也在積極出臺相關措施，助力區(qū)內(nèi)相關人才的引進，以盡可能多地孵化一些科技企業(yè)。

“育產(chǎn)業(yè)”就是通過上面一系列的措施，在開發(fā)區(qū)引進和培育一批未來在自動駕駛領域有望走在前列的頭部企業(yè)，無論是在營運方面，還是核心技術研發(fā)層面，或者其他方面。目前，據(jù)沈吟龍透露，經(jīng)開區(qū)已經(jīng)落地了多個具有代表性的項目，比如的盧技術、地平線、辛巴科技、雄獅科技、中智行、浦和數(shù)據(jù)等，關注領域涵蓋自動駕駛算法、操作系統(tǒng)、芯片、軟件、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)處理等多個方面。“下一步，在新一代智能駕駛、自動駕駛整車的設計、生產(chǎn)等方面，我們也將積極推動相關項目的落地，以逐步在開發(fā)區(qū)形成一個完整的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。”

不過，沈吟龍同時也指出，盡管經(jīng)開區(qū)正在大力引進與自動駕駛相關的資源，但也并非來者不拒。“在引進一家企業(yè)之前，我們往往會對該企業(yè)的團隊構建情況、技術先進性、技術前景等進行一些分析判斷，甚至會請一些行業(yè)里面的專家、咨詢機構、智庫等幫我們共同考察。”

最終，他表示經(jīng)開區(qū)希望能夠通過自主培育或者引進的方式，在區(qū)內(nèi)落地一批走在行業(yè)前沿的頭部企業(yè)，和一系列自動駕駛產(chǎn)業(yè)化落地不可或缺的核心技術，推動經(jīng)開區(qū)成為全國乃至全球范圍內(nèi)高端自動駕駛人才最為密集的地方。
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