盡管機器人技術(shù)已經(jīng)流行，但Jetsons的風格已經(jīng)進入大流行前的生活，但病毒的鎖定和嚴重性的影響使這些自主創(chuàng)造的非接觸式產(chǎn)品越來越受人們的歡迎。機器人技術(shù)是汽車和航空等制造領域的關鍵組件，但在酒店和旅行領域的客戶群體中相對較少。除了每種面條制作的新穎性， 味道品嘗 或 機場登機手續(xù) 在市場上的機器人上，客戶傾向于在其服務行業(yè)中享受人與人之間的聯(lián)系。普華永道（PwC）在2017/18年度的一項研究中指出，客戶被自動化驅(qū)動的零售體驗所吸引，以人為本。普華永道全球首席經(jīng)驗官戴維?克拉克（David Clarke）和美國消費市場咨詢負責人羅恩?金霍恩（Ron Kinghorn）在報告中寫道：“新技術(shù)工具極具吸引力，有時甚至是必要的，但人的觸動仍然極為重要。”如今，美國64%的消費者59%的消費者感到公司與客戶體驗的人為因素失去了聯(lián)系。71%的美國人寧愿與人互動，而不是聊天機器人或其他自動化程序。”

當然，那是另一次-COVID-19并未給陌生人的握手或說話/呼吸帶來新的不確定性。展望未來，酒店和餐飲服務行業(yè)以及為其提供服務的供應鏈可能看起來大不相同。從 荷蘭的機器人服務員 到 中國的全自動餐廳，無人值守的餐飲服務理念可能會部分緩解一些顧客所經(jīng)歷的外出就餐的焦慮（其中一些機器人甚至會在顧客進入餐廳之前測量顧客的體溫） 。

但是，這些概念存在問題。除了這種服務風格的非人格性質(zhì)之外，許多餐館老板還因為他們熱衷于待客之道而為他們留下了微薄的利潤，并因照顧招待他人而迎合其他人的要求，這使他們感到厭惡。不適合媽媽和流行場所。

前進的道路也許在于人與機器之間的協(xié)作。普華永道的Clarke和Kinghorn寫道：“利用自動化的優(yōu)勢，但要確保客戶在需要時可以與人接觸。” “反過來，自動化解決方案應該從人機交互中“學習”，從而使這些體驗也得到改善。這種轉(zhuǎn)變使您的員工在需要時更加投入，提供更好的服務，并從技術(shù)中獲得必要的支持，這是無縫體驗的一部分。”

自動化程度提高可能引起的另一個問題是人工成本。當Box‘d作為加拿大 第一家全自動餐廳在本月開業(yè)時，自動化實際上意味著更多的工人被雇用。該餐廳的網(wǎng)站上寫道：“我們已經(jīng)將房屋訂購者的交易換成更多的廚師和禮賓團隊，以使您更輕松快捷地獲得想要的健康食品。”

提出這一概念的派拉蒙美食公司首席執(zhí)行官穆罕默德·法基（Mohamad Fakih）表示，這些廚師是餐廳中重要的考慮因素。“我相信人民，人民永遠是我的第一位。我永遠不會提出一種機器人技術(shù)，這種技術(shù)會帶走人，帶走工作，”他 告訴CityNews。

其他加拿大公司也將自動化納入其模型中，例如雜貨連鎖店Sobeys，該公司最近宣布轉(zhuǎn)向在線組裝的自動化組裝。這項名為Voilà的計劃利用集中配送中心的機器人將雜貨打包到周邊地區(qū)（第一個將在旺市為大多倫多地區(qū)提供服務，但已經(jīng)計劃在全國范圍內(nèi)進行擴張）。

Sobeys電子商務高級副總裁莎拉·喬伊斯（Sarah Joyce）告訴雅虎財經(jīng)： “我們認為，機器人和隊友的安全結(jié)合以及更少的操作很重要 。” 但是，人員將打包并交付訂單，這意味著至少在此期間仍將存在一些工人交互作用。

根據(jù)《機器人商業(yè)評論》的報道，近年來，商店中的這些機器人監(jiān)控器已在全球范圍內(nèi)推廣 ，該機器人沿其預定的路徑（Wall-E的陰影，或者甚至更好 的角色演員Mail Robot）跟蹤了五臺機器 。從進貨過道到清理過道4，這些機器人都可以通過機器學習適應工作。在某些情況下，購物車被利用到一個應用程序上以跟蹤商店周圍的購物者-一項技術(shù)進步已 在行李箱中應用 了一段時間。當然，并不是每個人都對機器人這個概念著迷（有些機器人裝備了巨眼的眼睛）。據(jù)報道，Woolworths的一位客戶 抱怨 關于機器人的面部表情：“那些藍色的斜角燈就像討厭的眼，默默地判斷著你。”

甚至機器人也無法取悅所有人。