2019年6月6日，工信部向三大電信運營電信運營商發放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。至今一年有余，5G落地情況怎樣了？

一、數據疑似“注水”

查了相關情況看，午茶君發現總體情況似乎并不樂觀，還爆出了5G用戶數據相互打架的現象，比如5G套餐用戶數甚至超5G手機出貨量。

有人對比了權威渠道數據后發現，截至今年4月底，國內市場5G手機累計出貨量4421萬部，而僅僅中國移動+中國電信5G套餐用戶就已經超過6500萬，午茶君覺得那多出來的2000多萬用戶不是虛構的，就是“被5G”了，大家覺得呢？

該事件說明大家對5G的需求并沒有大家相信中的那么強烈。再加上5G套餐性價比不高：貴，但沒有提高相對應的價值，大家對此不興趣也就在情理之中了。反正對我來說，升級5G沒啥吸引力，大家呢？

午茶君認為，大家可能高估了5G對生活的影響。

二、5G對生活影響沒那么大

4G升級到5G和2G升級到3G有著本質的區別。很多用戶現在升級5G后，個人體驗并沒有得到明顯提升，而當年從2G升3G時，卻顛覆了大家的想象，比如手機網速可以和電腦相媲美，網頁瞬間加載，看視頻也較為流暢。

簡而言之，和2G相比，3G狀態下手機網速出現了質的飛躍。據中國聯通相關人士介紹，2009年無線上網速度下行達到７．２Ｍ／Ｓ、上行達到５．７６Ｍ／Ｓ，現在的熱門應用基本都能玩的轉。

3G升級成4G，4G理論速度是3G的20多倍，提升很大，但從用戶體驗來說，升級帶來的沖擊遠遠沒有當年2G到3G那種震撼。

巧合的是3G升4G之際，中國移動互聯網的浪潮來了。有人把這歸結為4G的功勞，其實移動互聯網浪潮和4G網絡的聯系并沒有那么大。

移動互聯網浪潮的推動因素有兩個：一是智能手機的普及；第二是運營商資費的下降。網絡速度的提升只是起到一個錦上添花的作用。即使當時4G沒有出現，只要滿足前面兩個條件，3G升級后依然能夠滿足移動互聯網浪潮的需求。

4G比3G更快更穩定，但這并不能說明移動互聯網浪潮是基于4G才發展起來的。現在，4G網速已經可以完全滿足大家的辦公、視頻、游戲、文件傳輸等各類互聯網需求，所以升5G的需求并不是那么強。

值得一提的是，4G發展起來后，3G網絡卻越變越慢了（逼迫大家升級4G）。

現在，4G已經非常快了（可達100Mbps），升級5G后給用戶帶來的邊際效益很少，需求不大。在這樣的情況下，讓大家在4G基礎上，承受高昂的成本升級成更快的5G，理智的用戶并不會買單，這也就是大家對升級5G冷淡的內在原因。

總而言之，5G對個人其實意義不大。對我來說，手機網絡提升帶來的那點好處還不如營運商降費來的實在。

三、5G的缺陷

5G最大的特點是速度快，最高速度可以達到4G的100倍，但5G缺點也非常明顯，主要有兩個。

一是穿透力弱，單個基站的覆蓋面小。由于信號頻率、波長與傳輸衰減的原因，一個2G基站可以覆蓋7公里，一個4G基站可以覆蓋1公里，一個5G基站僅能覆蓋300米。

韓國首爾，一個僅有上海、南京十分之一城市已經部署了8W個5G基站，還是會出現經常掉線，信號有時也及其不穩定。

有人說，這不算什么，技術進步可能解決這個問題。其實，覆蓋面太小這個問題是沒辦法用技術突破可以解決的，因為它是物理學常識。

中國為了4G的覆蓋，投入了巨額的資金。全球4G基站大約有500萬+個，中國占據了340W+個。考慮到成本因素，5G網絡想達到4G這樣的大范圍覆蓋范圍幾乎是不可能的。

在發展5G過程中，4G甚至3G長期存在以提供偏遠地區的網絡服務將是一個大概率事件。

二是耗電量大。5G基站的功耗非常大，5G基站單系統的典型功耗分別為：華為3500W，中興3255W，大唐4940W，而一般4G的單系統功耗僅為1300W，5G是4G的3倍。如果覆蓋同樣面積需要4倍于4G基站，因此5G單位面積耗電成本是4G的12倍。

雖然有局限性，但中國在5G已取得領先優勢，建設方面更是不遺余力。中國在5G領域布局較早，因為舉國體制集中資源辦大事，具有先發優勢。作為5G行業的領軍者，華為在5G標準專利族申報量達到了3147族，獨占鰲頭。

四、5G應用前景

5G的最大優勢僅僅是更高的網速嗎？

并不是。

5G的核心特質，是更低的延遲，更低的網絡波動，更高的設備接入量，更大帶寬，這反饋到C端用戶，未必有質的提升，但對有些應用可就大了。

5G領軍人物任正非認為將來5G最主要不是提供大流量，如果只是提供超大規模流量，那5G本身就失敗了，他表示5G有很多性能適合用于工業控制，高帶寬、低時延等功能都有利于工業制造。

他說：“5G面向企業業務，這叫ToB，面向消費者是ToC，我們認為最大用處是ToB，就是給商業用戶使用，造出一些先進的東西。”

任總說的這段話，讓我首先想到的是阿里5G和云計算結合的指揮交通用的”城市大腦”項目。

這套系統把紅綠燈和AI交通攝像頭連到了一起。用海量的攝像頭，布設在城市的各個路口。然后通過視頻識別技術，實時抓取車牌號和車輛流動信息（5G高速穩定的網速是基礎），后端（云端）對海量數據進行采集和分析，動態調整信號等待時間，提升交通路口的通行效率。

為了提高通行效率，這個甚至可以改變城市道路的結構。比如，原來是雙向四車道的馬路，可以臨時改成一去三回的車道。該項目直接把杭州的堵車程度排名從全國第四降到了第五十七。

這個案例為5G應用指出了一個重要發展方向，那就是與AI、云計算、大數據深度結合。當然，5G應用具有巨大的想象空間，但我們也不能“神話”其作用。

五、結語

了解5G的優缺點后，我們就能更冷靜的看待這個行業的發展，比較容易避開“大坑”、找到相關的投資機會。

大力推進5G，對普通人來說機會在哪呢？

首先受益的是5G設備制造商。5G建設的初期階段，賣鏟子往往比淘金更賺錢。

其次，5G提供服務的行業。比如電信鐵塔行業。鐵塔是提高網絡密度的重要資產，5G建設需要大量的鐵塔資源，而且這些資源一直需要，變成電信企業運營成本的一部分，為鐵塔企業提供長期穩定的現金流。

第三，是5G普及之后，各行各業對移動端技術的創新，不過現在還是一個起點，未來潛力巨大，不過目前還處于瞎猜階段。

值得一提的是，電信運營商受益非常有限。根據經驗，電信運營商需要在2-3年內產生大量資本支出，而這些資本支出并不能帶來更高的營收，因此電信運營商現金流在技術升級初期會明顯惡化，后期收益也存在巨大不確定性。

和以往升級不同的是，5G單個基站的覆蓋面太小，基建成本將大于4G，這個費用最終注定將由運營商和消費者買單，希望運營商不要像4G不要像當年3G那樣降速，強迫用戶轉入5G。

當然，5G未來在toB方面存在極大的想象空間，哪怕僅有一些領域的應用成為現實，也足以改變你我的生活。從這個角度來看，5G不僅不會讓大家失望，反而會給大家帶來驚喜。