新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前，我國新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

我國新能源汽車行業發展現狀

——疫情下產銷量暴跌，一季度末已有回升跡象

2020年一季度，我國新能源汽車銷量暴跌至11.4萬輛，較2019年一季度同比下降56.4%，降幅明顯，主要由疫情造成。但至2020年3月份，我國疫情防控初見成效，居民消費逐步復蘇，新能源汽車銷量亦展現強勁回升勢頭。2020年3月，我國新能源汽車銷量為5.3萬輛，較2020年2月環比增長301.3%，其中新能源商用車中插電式混合動力車型3月份銷量環比增速高達763.2%。

產量方面，2020年一季度我國新能源汽車產量僅為10.5萬輛，較2019年一季度同比下降60.2%。但與我國新能源汽車銷量回升情況類似，在2020年3月份，我國新能源汽車產量也展現了良好的復蘇態勢，單月實現銷量5萬輛，較2月份環比大幅增加381.6%。

——市場份額在汽車行業占比偏小，但發展態勢良好

目前，新能源汽車在我國普及程度并不高，其銷量在我國汽車整體銷量中的占比也較小。2019年我國汽車銷量為2576.9萬輛，其中新能源汽車銷量為120.6萬輛，在汽車總銷量中占比僅有4.68%。2020年一季度，受疫情影響，下游消費銳減，我國汽車市場整體較為疲軟，原本并非主流車型的新能源汽車銷量更是低迷，其銷量占比下降至3.10%。

產量占比方面，2019年，我國新能源汽車產量為124.2萬輛，在汽車總產量中占比僅有4.83%，同樣不足5%。隨后2020年一季度，疫情影響下我國新能源汽車產量占比下跌至3.02%。

雖然目前我國新能源汽車市場份額較小，但2015-2019年我國新能源汽車產量與銷量占比均逐年穩步增長，發展態勢良好。同時，隨著當前我國汽車環保改革進程的推進以及疫情后對居民消費的促進，多項政策利好我國新能源汽車發展。在2020年3月30日，國務院聯防聯控機制舉行新聞發布會上，工信部就明確表示將穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出臺刺激汽車消費的政策措施;并且調整新能源汽車政策，進一步推動汽車產業協調健康發展。疫情結束后我國新能源汽車市場份額在汽車行業整體中的占比有望提升。

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