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隨著汽車進入電動駕駛時代，電動汽車革命即將到來。道路上出現越來越多的電動汽車，助力城市日趨清潔。與此同時，新能源汽車也向我們提出了新的挑戰。近年來，新能源汽車壞消息不斷，連續發生的電動車輛自燃事故，不僅讓廠商備受煎熬，也讓眾人心頭不安：新能源車安全嗎？

電動車動力電池可以提供400至800伏的電壓。動力電池的自燃“屬性”令人不得不對新能源汽車的安全性打上一個“問號”：動力電池到底因何而自燃？是否有安全解決方案。

根據博世研究，想要提高電動汽車安全級別，在毫秒內識別電池沖擊程度非常重要。在此基礎上，汽車智能系統將采取策略根據電池的撞擊程度斷開或不斷開電池。

那么，如何在幾毫秒內識別電池沖擊程度呢？

得益于MEMS傳感器技術的迅速發展，在電池周圍安裝博世PSI5 high-g傳感器之后，我們可以根據傳感器的加速度值輕松識別電池沖擊程度。博世PSI5 high-g傳感器將以189k的波特率傳輸加速度值，這將保證汽車智能系統在幾毫秒內識別出撞擊程度。特別是現在，博世汽車PSI5 high-g傳感器可以實現ASIL D的安全等級。

Bosch Semicondcutor

博世PSI5 high-g傳感器產品

此外，煙火安全開關系統中的集成電路CG912是一種專用集成電路（ASIC）。博世半導體芯片能夠確保高壓電池自動斷開，因此，事故現場的任何人（包括駕乘、救援和急救人員）都不會接觸到載流部件。半導體裝置是煙火安全開關系統或高溫保險絲的組成部分，該系統通過微型炸藥“爆破”從而快速有效地切斷電纜和高壓電池之間的連接。

針對電動車動力電池自燃的問題，博世提供的PSI5 high-g傳感器和ASIC（CG912）構成了整體解決方案。2020年初，我們在氫燃料客車上獲得了第一個整體解決方案項目（CG912 +傳感器）。