電動助力轉向（EPS）系統輔助駕駛員控制車輛的轉向，改善方向控制以及轉向感和安全性。它們還可減少發動機負載，從而提高燃油能效。

由于這眾多優點，EPS系統在當今的汽車中越來越普及。這些系統通常用3相無刷直流（BLDC）電機代替液壓致動機制，但在某些低成本系統上，可使用有刷直流電機。

EPS系統節省能源，僅在需要轉向力來驅動車輛時才消耗功率。例如，在2000cc的中檔汽車中，使用EPS系統可實現每100公里節省0．8升的燃油。

EPS系統示意圖

EPS系統使用電機來產生所需的功率。動力通過電氣化電子控制單元（ECU）傳輸至轉向齒條或轉向柱，該電氣化ECU包含由半導體開關組成的功率逆變器。ECU通常使用六開關逆變器用于BLDC電機，四開關逆變器用于有刷直流電機。

EPS系統將電機、動力轉向器和ECU組合為單個組件（稱為“動力組”）變得越來越普遍。

EPS系統框圖

隨著近來自動駕駛技術的普及，EPS系統正發展以滿足汽車安全完整性等級－D等級（ASIL－D）的嚴格安全要求，這是EPS系統的首要安全目標。為了達到ASIL－D安全目標，一些客戶正使用6相BLDC電機或雙3相BLDC電機。這些系統需要先進的ECU，可以控制這些電機，同時保持緊湊的系統尺寸。

安森美半導體提供大多數關鍵器件用于這些EPS系統：

對于ECU接口I／O：

提供全系列收發器或系統基礎芯片（SBC），包括FlexRay，LIN和CAN收發器

對于電源管理：

提供電源保護IC、穩壓器、電壓監控器和門極驅動器IC。

對于信號調節：

提供高性價比的運算放大器、電流檢測、熱管理IC和EEPROM。

對于靈活的功率級和斷相開關 （電機引線連接）：

提供汽車級功率MOSFET

對于緊湊的功率級：

提供最新的APM19NXV04V120DB1汽車電源模塊

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