（文章來源：智能制造網(wǎng)）

我們常說：“無人機(jī)是把雙刃劍。”因?yàn)橐环矫妫鋺?yīng)用價(jià)值顯著能帶給我們生產(chǎn)和生活以極大幫助；但另一方面，其又時(shí)常出現(xiàn)“黑飛、擾航”等問題，嚴(yán)重威脅著大家的人身、隱私及財(cái)產(chǎn)安全。鑒于此，我們對無人機(jī)是又愛又恨！

不過，從今以后大家再也不用擔(dān)心無人機(jī)的這些問題了。因?yàn)殡S著5G技術(shù)商用的開啟，以及5G建設(shè)的不斷加速，如今無人機(jī)已經(jīng)有了5G的buff加持。在5G作用下，未來無人機(jī)的監(jiān)管或?qū)⒆兊酶涌茖W(xué)，從而掩藏起一面的鋒芒。說起無人機(jī)，相信大家早已不陌生。近些年，從傳統(tǒng)軍事領(lǐng)域到逐漸敲開消費(fèi)級和工業(yè)級應(yīng)用的大門，越來越多種類的無人機(jī)日漸走進(jìn)我們的生產(chǎn)和生活之中。同時(shí)，伴隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不斷加速，以及應(yīng)用場景的擴(kuò)大深化，眼下無人機(jī)的規(guī)模化商用也已搬上日程。

遺憾的是，在此過程中無人機(jī)由于自身技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等方面的缺失，爆發(fā)出了不少的問題，比如黑飛和擾航。在國內(nèi)外，無人機(jī)干擾航班正常起降的新聞已經(jīng)屢見不鮮；同時(shí)，無人機(jī)竊取隱私、墜機(jī)傷人以及違法運(yùn)輸和投放的事件也時(shí)有出現(xiàn)，令各國頭疼不已。為解決這些問題，全球基本達(dá)成了統(tǒng)一共識，那就是通過出臺相關(guān)法規(guī)來完善監(jiān)管。就我國來說，目前中央和地方已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了相關(guān)政策構(gòu)建法治圍欄，通過確立實(shí)名制、劃定禁飛區(qū)、加大懲治力度等手段強(qiáng)化安全監(jiān)管。與此同時(shí)，行業(yè)和機(jī)場等也出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

不過，法律體系建設(shè)和科學(xué)監(jiān)管強(qiáng)化畢竟是個(gè)長期的過程，對于發(fā)展日新月異的無人機(jī)來說還是苦于等待。同時(shí)，帶著枷鎖舞蹈一定程度也限制了無人機(jī)更大價(jià)值的發(fā)揮，在此背景下，無人機(jī)安全問題的解決還需要進(jìn)一步的探索。那么，法律之外還是什么方法值得信賴呢？近年來，伴隨著5G技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，無疑帶來了新的解決辦法，那就是從技術(shù)層面進(jìn)行攻關(guān)。作為一個(gè)集成多技術(shù)的產(chǎn)品，無人機(jī)本身就離不開飛控、通信、導(dǎo)航、AI等技術(shù)的加持，而移動(dòng)通信從3G/4G升級到5G之后，則能對科學(xué)監(jiān)管帶來一個(gè)巨大升級。

我們知道，無人機(jī)的科學(xué)監(jiān)管離不開三大原則——可觀測、可規(guī)避和可控制。可觀測指的是利用各種探測手段對無人機(jī)進(jìn)行探測；可規(guī)避是指無人機(jī)應(yīng)具備感知交互和主動(dòng)規(guī)避的能力；而可控制則主要指對于空中飛行的無人機(jī)能實(shí)現(xiàn)第三方的控制手段。

得益于高速率、低延時(shí)、大容量的優(yōu)勢和特點(diǎn)，5G在這三方面無疑能發(fā)揮出顯著價(jià)值。依靠5G，無人機(jī)能在飛行過程中實(shí)時(shí)上報(bào)飛行計(jì)劃、提供參數(shù)信息，這能確保有關(guān)部門對無人機(jī)做到可觀測。與此同時(shí)，5G萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)也能支撐無人機(jī)實(shí)現(xiàn)“可規(guī)避”。除此之外，在可控制方面，利用5G建立相關(guān)管控平臺，可形成傳播更快、更準(zhǔn)確、更科學(xué)的管控體系，創(chuàng)建既通暢又安全的空域管理模式。當(dāng)無人機(jī)發(fā)生違規(guī)違法行為，依托這一平臺便能對無人機(jī)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)管和控制，從而保障無人機(jī)應(yīng)用的自由化和安全性。

綜上所述，5G帶給無人機(jī)監(jiān)管方面的升級非常顯著。5G不僅能直接作用于無人機(jī)身上，增強(qiáng)無人機(jī)的信息傳遞和自身能力，而且還能作用于監(jiān)管平臺與系統(tǒng)之中，提升地面機(jī)構(gòu)對空中無人機(jī)的掌握與監(jiān)控。5G可謂在法律之外用技術(shù)進(jìn)一步彌補(bǔ)了監(jiān)管上的漏洞。

當(dāng)然，5G對于無人機(jī)的價(jià)值遠(yuǎn)不止如此。除了監(jiān)管以外，5G還能提升無人機(jī)的測控能力，增強(qiáng)無人機(jī)測控范圍，降低傳統(tǒng)測控成本和運(yùn)行維修難度；以及升級無人機(jī)的應(yīng)用價(jià)值，通過增強(qiáng)無人機(jī)的能力和功能，讓無人機(jī)的應(yīng)用寬度和深度進(jìn)一步延伸。比如在農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)當(dāng)前無人機(jī)應(yīng)用的主要領(lǐng)域，通過引入5G便能讓無人機(jī)植保與運(yùn)輸?shù)乃俣却蠓嵘瑫r(shí)精度和安全性也顯著升級，從而節(jié)約企業(yè)時(shí)間提高運(yùn)作效率。在此作用下，無人機(jī)就能獲得更多、更廣的商用落地，從而邁入規(guī)模化階段。

此外，在主流應(yīng)用深化之外，5G對于無人機(jī)功能的升級也使得其一些小眾應(yīng)用迎來壯大，甚至產(chǎn)生一些新的應(yīng)用，比如無人機(jī)VR直播、城市安防、應(yīng)急救援等等。據(jù)悉，2019年1月，青島聯(lián)通便已經(jīng)攜手華為完成了5G無人機(jī)的試飛、視頻回傳和VR直播等應(yīng)用測試。
（責(zé)任編輯：fqj）