一、疫情之下特斯拉美國兩座工廠臨時停產

新冠疫情席卷全球，美國大多數企業已經停擺。但“反其道行之”的特斯拉CEO“鋼鐵俠”馬斯克日前高調宣布他會繼續到崗工作，特斯拉還向員工發送一封郵件，認為生產線上的員工“有必要”到崗。該公司一直拒絕關閉工廠，并已經比大部分汽車制造商延遲停產了幾天時間。

不過阿拉米達縣警長辦公室發言人3月18日稱：“在舊金山灣區啟動為期三周的‘封城’以控制疫情蔓延期間，特斯拉不屬于阿拉米達縣衛生命令所定義的必要業務，不能正常運營位于阿拉米達縣的主要美國汽車工廠。”按照這一行政命令，特斯拉只能夠維持基本運營。
為了阻止新冠疫情進一步惡化，加州當地政府決定關停所有非重要業務，而特斯拉的電動車工廠就是其中之一。

3月19日，特斯拉發布公告表示，其位于美國弗里蒙特的汽車工廠將于3月23日之后暫時停產。費利蒙工廠是特斯拉在美國的唯一一座汽車工廠，位于灣區阿拉米達縣。截至去年第四季度，特斯拉費利蒙工廠雇傭的工人超出1萬名，年產能略高于41.5萬輛。
在與縣、州、聯邦政府進行多輪交涉后，特斯拉弗里蒙特工廠和紐約工廠最終宣布將于3月24日關閉，僅保留足夠維持基本設施運營的最低人力。

二、松下關閉內華達州電池工廠 特斯拉可能面臨供應鏈瓶頸

在電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）竭力淡化新型冠狀病毒疫情的影響時，其電池合作伙伴松下卻給他潑了冷水，后者宣布將停止位于內華達州里諾附近電池工廠的運營。

據當地媒體報道，松下宣布，出于對新型冠狀病毒傳播的擔憂，該公司計劃將3500名員工遣送回國，撤離與合作伙伴特斯拉共同運營的內華達州超級工廠。

松下表示，該公司將于下周逐步減少運營，然后關閉14天，此舉只針對松下公司生產電池的員工。特斯拉還在內華達州超級工廠雇傭有數千名工人，目前仍為Model 3制造動力總成。

除了制造特斯拉的儲能產品Powerwall和Powerpack外，這個超級工廠還生產Model 3的電動馬達和電池組。松下負責制造電池，然后特斯拉將其包裝成適合用于電動汽車的電池組。

如果沒有松下，特斯拉可能面臨供應鏈瓶頸。上個月，在紐約北部所謂2號超級工廠產量提高后，特斯拉宣布解除了與松下共同制造太陽能電池方面的合作關系。

三、一季度業績下滑 特斯拉改造弗里蒙特工廠生產線

接連關閉兩座工廠對特斯拉第一季度的業績造成影響，但特斯拉并不打算將這段因新冠疫情造成的停產期荒廢掉，而是準備進行一次“磨刀不誤砍柴功”的操作。特斯拉計劃在此期間為弗里蒙特工廠進行生產線改造，以達到更優化的產能水平。

據了解，此次的生產線改造目的在于提升Model Y的產量。這家汽車制造商近日提交了一份建筑許可申請。僅許可證本身的費用就達到27937美元——這通常意味著一個規模較大的建設項目。申請內容顯示：“包括場地改善和基礎的民用設施”。

一位熟悉特斯拉的內部人士透露，特斯拉或許還將重啟“帳篷”生產線。所謂“帳篷”生產線，源自于此前Model 3產能爬坡艱難時期的一條特殊生產線。當時，特斯拉為了短時間內快速提升Model 3產能，搭建了一條設施簡陋的生產線，設施和廠房標準皆達不到規定要求。風、水、電、氣以及暖通、安防設施等鋪設及環保驗收等工作皆未進行。

不過，得益于這條“帳篷”生產線，特斯拉Model 3的產能得以在2018年爬升到5000輛／周。眼下，特斯拉一季度的業績大幅下滑幾乎既成事實，而弗里蒙特工廠內正在改造的生產線將成為特斯拉二季度的“救命稻草”。
四、疫情不可怕 特斯拉帶頭制作呼吸器

于特斯拉，甚至于所有車企而言，2020年的車市環境都要更為艱難。因為，政策環境、市場環境、乃至是消費者心理，都有可能在頃刻之間發生翻天覆地的變化。面對疫情馬斯克讓特斯拉和SpaceX員工制作呼吸器，即便他不認為派得上用場。

紐約市長白思豪直接拜托馬斯克，請他協助減緩醫院內呼吸器供不應求的問題，以對抗新冠肺炎疫情。不過，呼吸器的需求迫在眉睫，促使其他汽車制造商探詢加速生產的門路。通用、福斯和福特汽車已先后向白宮表達愿意協助制造呼吸器。福斯汽車20日說，將成立專案小組，以研究3D列印的生產方式。

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