隨著當下汽車向電動化、智能化方向的轉型加快，自動駕駛也越來越接近人們的日常生活。目前市場上已有不少車型配備了有限的自動駕駛輔助功能，可以實現自適應續航等功能，極大緩解了駕駛員的長途行車壓力。

并且我們消費者常聽到的自動駕駛級別，普遍是以美國的SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers國際自動機工程師學會，原譯為美國汽車工程師學會）自動駕駛分級為標準，其將自動駕駛技術分為L0-L5共六個等級。

不過隨著國內車企逐漸開始對自動駕駛技術加大了研發投入與力度，制定出臺中國版的自動駕駛分級標準，用以指導規范國內自動駕駛的發展，就顯得很有必要。

3月9日，工信部在其官網公示了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，擬于2021年1月1日開始實施。

其中，中國版《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成 0～5 級：

0級駕駛自動化（應急輔助）

駕駛自動化系統不能持續執行動態駕駛任務中的車輛橫向或縱向運動控制，但具備持續執行動態駕駛任務中的部分目標和事件探測與響應的能力。

1級駕駛自動化（部分駕駛輔助）

駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行動態駕駛任務中的車輛橫向或縱向運動控制，且具備與所執行的車輛橫向或縱向運動控制相適應的部分目標和事件探測與響應的能力。

2級駕駛自動化（組合駕駛輔助）

駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行動態駕駛任務中的車輛橫向和縱向運動控制，且具備與所執行的車輛橫向和縱向運動控制相適應的部分目標和事件探測與響應的能力。

3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）

駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務。

4級駕駛自動化（高度自動駕駛）

駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。

5級駕駛自動化（完全自動駕駛）

駕駛自動化系統在任何可行駛條件下持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。

責任編輯：wv