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NI深耕四大領域,各類挑戰如何拆解

汽車玩家 ? 來源:集微網 ? 作者:Oliver ? 2019-11-21 10:46 ? 次閱讀

“我們公司的使命40多年來從沒有變過,那就是為工程師和科學家提供系統,來幫助他們提高生產力,從而實現創新和探索。”在今年的NIDays Asia上,NI大中華區銷售總監喬巍如是說道。

當數字化升級的時代撲面而來的時候,可以看到許多領域產生了交叉。這對測試行業來說,是一次挑戰,亦是一片廣闊的天地。

在過去多年中,NI一直深耕在汽車、半導體、航空航天和學術界科研這四大領域。當跨界交融開始的時候,從NI的角度思考,其中一些應用到的測試技術是相似和相同的。而NI所要做的,就是打通技術分支之間的隔閡,通過軟件定義的平臺來為每一項技術的創新速度推波助瀾。

挑戰NI

車聯網和自動駕駛技術不再是未來,而是當下實實在在已經開始發生的汽車革命。人們對于汽車的幻想逐漸從內飾的華麗升級和百公里加速的用時縮短,變成了雙手離開方向盤,坐在副駕駛通過全息投影打游戲和看電影。而要實現這個幻想,除了ADAS芯片,還要用到各式各樣的雷達,這對測試環節提出了一次互通的挑戰。

中國經濟發展的技術主力已經開始從互聯網轉向集成電路,FinFET之父胡正明教授講,集成電路產業還能再成長100年,摩爾定律的極限還很遙遠。這也意味著,NI需要持續的應對這一變幻莫測而又復雜的行業。測試需求從射頻、內存、SoC等單方面數據,變成了一套需要整合的系統,半導體廠商也因此需要一套通用的測試系統,來實現從實驗室到量產的無縫銜接,進而縮短測試時間,加速產品上市,以應對物聯網時代的快速迭代需求。

以往飛機系統更多是依賴于機械式的方法,而現在的飛機更多是依賴電氣化的系統、電子化的系統來做飛機飛控。飛機系統開始變得復雜,一架飛機上需要有氣象雷達、空管雷達,通過這些整合系統實現對于飛機的導航。所以,飛機試飛任務開始變得密集,而能否加速上市時間,也要看測試和驗證能否加速。另外,不同于快速迭代的消費電子產品,對于航空航天這種服役時間長的重型裝備而言,貫穿全生命周期的測試變得十分重要,工程師們希望能將測試程序、測試任務和測試資源進行復用。

中國對于教育十分重視,所以培養下一代工程師的使命感以及投資還是會繼續。眾所周知,產學研結合是一個大趨勢,如何加快這一結合速度,讓高校學子能夠迅速完成從學術界到產業界的轉身,這是NI所強調的使命,需要承載的。

見招拆招,NI如何應萬變

四大領域的各類挑戰接踵而至,NI是如何見招拆招的呢?

首先是汽車領域,NI推出了軟硬件的平臺,包括PXI、LabVIEW等等,在這些基礎平臺之上,NI針對汽車特定的行業和用戶,以及他們特定的需求開發出了一些應用系統。例如,NI最新推出的針對電動汽車動力總成組件硬件在環(HIL)驗證的解決方案,它能夠根據迅速變化的測試需求,靈活的擴展系統性能和頻繁的更改I/O組合,從而加快產品上市進程。

同時,與ETAS GmbH聯手組建的合資公司ETAS NI Systems正在構建預集成的HIL系統,旨在縮短設計周期、減少測試時間、并幫助客戶加快產品上市。此外,針對雷達測試方面的帶寬層跨越,NI曾在幾年前推出了專為76-81GHz范圍內的短程和遠程雷達而設計的矢量信號收發儀(VST),近日又全新發布了4 GHz車載雷達測試系統(VRTS),以提供更可靠且可重復的測試功能。

其次是半導體領域,NI今年5月推出了毫米波矢量信號收發儀(VST),它結合了射頻信號發生器、射頻信號分析儀和集成開關,頻率高達44 GHz的1 GHz瞬時帶寬。除了實驗室中現有的基于PXI的表征系統外,該儀器本身可以集成到NI半導體測試系統(STS)中,從而在大批量制造應用中進行部署。

NI半導體測試市場開發總監章晨透露,VST將測量時間從原有測試技術的6分鐘縮短到了 23秒,速度提升了15倍之多。

另外,在NIDays Asia上,NI的小伙伴Qorvo表示,在3G到4G轉型時,NI的PXI系統幫助公司在同樣的預算下,讓測試端的效率提高了3~4倍之多。如今,在4G向5G轉變的過程中,NI也將是一個重要的伙伴。

再是航空航天領域,NI與錢學森實驗室成立了“空間技術研究與應用聯合實驗室”,雙方將在人工智能機器學習技術的開發與應用、科學驗證微納衛星技術的研究與測試、芯片測試技術等領域展開深入、長期的合作。基于NI硬件的無線電網絡信道模擬器,能夠幫助實驗室實現數字化信道模擬器、軟件定義,易定制、可擴展,并可以多片FPGA聯合處理,并行計算,超大數據吞吐量。

中國航發控制系統研究所部長助理/專業室主任黃學進也表示,其系統綜合仿真器(SIE)的界面和建模仿真均采用NI的解決方案,能夠達到節省測試時間,簡化測試流程的目的。

最后是學術界科研領域,以NI與清華大學的合作為例,雙方共同實現了循序漸進,產學協同育人。清華大學電機系博士/教授朱桂萍指出,全校版工程軟件能夠激發學生興趣,培養學生的工程基礎研究能力;項目式教學平臺,使雙方共建虛擬儀器聯合創新實驗室等;教學/科研平臺共享讓教學與科研結合,加速了項目原型開發和算法驗證。

從NI對于上述各個領域的應對策略不難看出,“通用”是NI所提倡的戰略方針。對于不同的測試場景,測試的不同環節以及不同的測試對象,NI都是通過軟件定義的平臺,將這些難題一網打盡,進而縮短整個流程所需要的時間。

今年,NIDays升級成了NIDays Asia,日程從一天變成了兩天。充分說明了亞洲市場,尤其是中國市場對于NI的重要性。無論是汽車還是半導體等行業,中國讓NI看到了一個蓬勃發展的巨大市場。在這個巨大的市場中,希望NI能夠不忘使命,通過其技術和平臺持續助力中國企業和工程師們的創新和探索。

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