最近晚上前幾天有個(gè)學(xué)員交流案例與大家分享。學(xué)員說：有個(gè)客戶拿了一組日本原裝KOBE的12V17AH電池來(lái)修復(fù)，這組電池他買回來(lái)就是二手的。

原來(lái)用在UPS上的，經(jīng)我檢測(cè)是沒有加過水的電池，經(jīng)我補(bǔ)水及四天的修復(fù)后容量已經(jīng)能達(dá)到85%了。用戶很滿意，問題是他現(xiàn)在一次要拿100個(gè)給我修。

電瓶修復(fù)

我想如果再用這種方法用戶肯定不答應(yīng)的，因?yàn)樘耍罟と绾谓鉀Q這個(gè)頭痛的速度問題？

那我說下如果有12V快速充電就好了，不管原來(lái)電池什么狀態(tài)，對(duì)電池進(jìn)行充電。好的UPS，電池失水很少，對(duì)可以充滿電的電池進(jìn)行充電。

蓄電池維修

由于超期貯存，電池容量可能很小，達(dá)到充滿電的時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)。對(duì)充滿電的電池進(jìn)行脈沖除硫，一般要進(jìn)行48～96小時(shí)。

在稍微進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)足充電以后，靜止30分鐘，采用容量測(cè)試儀放電到10.5V，電池的容量就出來(lái)了。

新能源電瓶修復(fù)

對(duì)于達(dá)到標(biāo)稱容量80％以上的電池，應(yīng)該算修復(fù)了，并且記錄修復(fù)以后的容量。對(duì)于低于80%容量的電池，可以繼續(xù)修復(fù)。

日本電池都是20小時(shí)率放電的，我們采用2～3小時(shí)放電率放電，容量在80％以上就很不錯(cuò)了。

電動(dòng)車電瓶修復(fù)

對(duì)于17Ah的電池來(lái)說，沒有4A電流，就不能夠算快速充電。如果是快速充電，應(yīng)該在8.5A的電流。

電池修復(fù)的時(shí)間不會(huì)短，縮短時(shí)間只能夠從充電時(shí)間上找了，所有我說了一個(gè)快速充電的話。

6A充電時(shí)，電壓控制好了就沒有嚴(yán)重發(fā)熱。超過0.5C充電，需要負(fù)脈沖給極板降溫。

蓄電池維修技術(shù)學(xué)習(xí)

我給朋友設(shè)計(jì)了一款采用負(fù)脈沖的補(bǔ)水充電器。