隨著政策、技術、產(chǎn)業(yè)的多輪驅(qū)動，2019年物聯(lián)網(wǎng)市場正迎來新一輪的爆發(fā)，首先受到影響的是物聯(lián)網(wǎng)通信連接業(yè)務。據(jù)中國信通院相關數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底三大運營商物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已達到7.68億，國內(nèi)市場總連接數(shù)量突破20億。預計到今年年底，我國物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)量將達到31億。

然而與連接數(shù)的高歌猛進相比，連接點收入?yún)s在持續(xù)下滑。據(jù)悉三大運營商每一連接收入已不足2元/月。且面臨日趨嚴峻的連接管理挑戰(zhàn)，連接增長與收入剪刀差明顯，迫切需要挖掘連接背后新的價值。中琛物聯(lián)方面認為，在5G短期內(nèi)尚不能對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生質(zhì)變的階段，依托現(xiàn)有的連接技術，提升復雜環(huán)境下通信連接穩(wěn)定性；依托平臺優(yōu)化連接管理運營效能、提升通信資源利用率；以及通過分析海量終端設備數(shù)據(jù)，反向指導經(jīng)營決策，都是潛在的連接價值。

在物聯(lián)網(wǎng)通信連接場景中，Wi-Fi、NFC、3G&4G、WLAN、NB-IoT等是應用較為廣泛的無線技術，但受限于各自的技術特性，應用場景相對封閉。現(xiàn)有通信技術很難保障各類復雜場景的穩(wěn)定通信連接需求，以及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深入推進下的大并發(fā)通信連接需求，因此成為制約物聯(lián)網(wǎng)連接點業(yè)務增長的一大因素。據(jù)了解，目前市面上已有相關設備廠商，展開通信連接層面的研究。

包括中琛物聯(lián)也自主研發(fā)了旗下首款多運營商多鏈路通訊板卡“雙子星”。據(jù)悉該板塊搭載三網(wǎng)融合、Dual-Dog輪檢加速、信號最優(yōu)規(guī)則引擎、強電磁抗干擾等技術，支持三大運營商通信網(wǎng)絡接入。并且設計了信號最優(yōu)原則智能切換最優(yōu)的運營商網(wǎng)絡，從而保障物聯(lián)網(wǎng)終端連接的持續(xù)穩(wěn)定。目前該板塊尚在規(guī)模測試檢驗之中，有望解決以往物聯(lián)網(wǎng)傳輸失常、信號中斷、數(shù)據(jù)丟包等問題。

隨著物聯(lián)網(wǎng)進一步深化應用到更多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領域，物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將呈幾何式增長，基于物聯(lián)云平臺提供大規(guī)模、自動化的連接管理服務，也是其價值點之一。其中運營商是平臺端的積極推動者，包括中國移動OneNET開放平臺、中琛源“物聯(lián)云管家”SaaS云平臺等，不再局限于通信連接服務市場，轉而向平臺端乃至應用端市場尋求新機遇。

以中琛源“物聯(lián)云管家”為例，該平臺基于SaaS分布式系統(tǒng)架構，面向運營商等群體提供10億數(shù)量以上的物聯(lián)網(wǎng)連接點管理及生命周期管理、故障監(jiān)測及排障、通信資源管理、套餐定制、自動賬單報表等云端自動化服務。目前該平臺正與江蘇聯(lián)通、東莞聯(lián)通等運營商深度合作，開展大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)連接管理及運營服務，從而提高通信資源管理和利用效率。

除此之外，通過采集、分析物聯(lián)網(wǎng)通信連接數(shù)據(jù)、資源利用效率等反向推動業(yè)務乃至商業(yè)決策，也成為市場新的價值點。以物聯(lián)云管家為例，平臺通過采集并分析億萬個物聯(lián)網(wǎng)終端設備的通信資源流向、消耗等數(shù)據(jù)，可以分析不同地域、不同類型客戶的連接需求特性，從而洞察該地區(qū)的市場容量，反向助力平臺乃至運營商提升資源效率和優(yōu)化服務體驗。

當然，這只是簡單的通信資源優(yōu)化利用。物聯(lián)網(wǎng)存儲著體量龐大的大數(shù)據(jù)資源，蘊藏著巨大的商業(yè)應用價值。包括智能制造、智慧農(nóng)業(yè)、智慧電力、車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化均離不開物聯(lián)網(wǎng)連接業(yè)務的支撐。云、管、端、應用協(xié)同或?qū)⒊蔀槲锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新的增長渠道。