汽車制造商希望車載電子系統能在盡可能小的空間大幅提高能源效率。英飛凌科技股份公司全新的功率IC制造技術SMART7順應了這一趨勢。該技術是專為汽車應用而開發，比如車身控制模塊或配電中心等。SMART7功率IC能在供暖、配電、空調、車內外照明、座椅和鏡子調節等諸多應用中驅動、診斷并保護負載。另外，它們還是機電繼電器和保險絲經濟可靠的替代品。SMART7基于薄晶圓工藝，可降低功耗并減小芯片尺寸。

基于SMART7，英飛凌現推出兩個高邊功率開關系列 PROFET+2和 大電流PROFET。 SPOC+2多通道SPI高邊功率控制器將在一年內推出。

英飛凌汽車電子事業部車身功率器件副總裁兼業務總經理Andreas Doll表示：“在這十年里，我們已交付10億顆PROFET+開關，PROFET+開關是PROFET+2的前代產品。SMART7功率IC為車身舒適應用帶來了增強的保護方案、更低的功耗、較小的封裝尺寸及更低的系統成本。”

PROFET+2 使功耗和 PCB 空間的降幅達到兩位數

PROFET+2產品系列專為汽車12V照明負載應用和容性負載而開發。它們包括外部照明控制裝置中的鹵素燈泡、車內照明和調光及LED照明。PROFET+2器件具備一流的診斷和保護功能。它們保持與前代產品系列PROFET+的封裝引腳兼容性，確保零成本遷移。如果單通道器件被雙通道器件取代，無需更改ECU布局，反之亦然。相比前代產品系列而言，PROFET+2器件的封裝尺寸減小40%，并提高能源效率，電流消耗降低50%。最小電阻的PROFET+2器件是8 mΩ雙通道開關 BTS7008-2EPA，具備諸多保護和診斷功能。

大電流 PROFET 具有業界標桿的小尺寸封裝，支持最大20A的DC負載電流

全新大電流PROFET擴展了PROFET+2系列，以同樣的TSDSO-14封裝將導通電阻RDS(ON)從8 m?降至2 m?。TSDSO-14封裝的大電流PROFET引腳間距僅0.65 mm，是現今全球RDS(ON)最低的單片開關。相比采用DPAK封裝的智能功率開關，TSDSO-14的尺寸減小50%。相比D2PAK封裝，其尺寸減小80%。該產品系列能夠高效驅動大電流負載。另外，還能將控制模塊中的功耗降低最多60%。該產品系列支持12 V大電流負載，并具有診斷和保護功能，因此能滿足多種供暖和配電應用需求。其中包括電熱塞控制器、PTC（正溫度系數）加熱器、起動繼電器、喇叭、拖車負載和輔助電源插座等。

PROFET+2和大電流PROFET兩個產品系列引腳兼容，具備同樣的主要特性。其導通電阻RDS(ON)從2 m?到200 m?不等。標稱電流時低于5%的負載電流檢測精度（k ILIS）樹立了市場新標桿。其保護功能包括電流跳閘、過溫、過壓、負載突降和反向電池功能ReverSave。英飛凌在市場上率先在單片芯片中實現電池反接保護功能。另一個功能標桿是起動電壓能力，在低至3.1 V時仍然正常工作。

PROFET+2器件BTS7008-2EPA（2x8 m?）開始批量投產。這兩個產品系列中的其它開關的工程樣品開始供貨，并計劃從2017年第四季度開始批量生產。所有高邊開關均符合AEC Q100標準。