時間過得真是快，一轉眼2016年就只剩下最后一個月，興芯微也已成立五年了。各行各業都進入了最后的業績沖刺階段，行車記錄儀行業也是如此，興芯微近兩年一直致力于成為行車記錄儀行業最優秀的ISP芯片供應商，今天小編來和大家一起研究一下這個看似普通的行車記錄儀行業。

By the way，你2016年的理想實現了多少了？

行車記錄儀，顧名思義，是一種用于記錄行車情況的儀器，一旦行車過程中出現事故可提供重要情景復現視頻。行車記錄儀按照產品的形態可以分為兩類：一類是傳統的行車記錄儀，另一類是車內智能后視鏡。

2015年，在車機市場整體下滑的趨勢下，行車記錄儀設備卻一反常態，徹底火了一把。據《智慧產品圈》記者調研顯示，2015年行車記錄儀全年整體出貨量約為1000萬套以上，其中有ADAS（先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistant System））的功能的約400萬套。國內較大品牌商超過30家，代工廠超過1000家，各種方案供應商超過100家。一時間，做車機的、做互聯網的、做平板/手機的、做DV的等等各類數碼行業從事者蜂擁而上，雖創造了整個行業的輝煌，但也將產品的價格迅速拉到最低，這與當年山寨手機時代的市場歷程幾乎一模一樣。

行車記錄儀行業的企業活著太不容易，2015—2016年尤其是活得最不容易的兩年。低價甩賣的同行不一定對自己的企業發展有好處，成本明擺著，低價只有兩種可能：一種是降低材料品質做市場；一種就是真正虧本賺吆喝。同檔次一臺機器成本無論大小工廠目前都是基本差不多，大工廠運營成本上更會增加一些，講究品質的廠家會在原材料上增加成本，那么真正降低品質帶來的是后期無窮的售后服務后患，虧本賺吆喝帶來的是企業的不良性循環。就這樣，整個行車記錄儀行業各企業之間就這樣互相傷害著。

進入2016年，行車記錄儀行業過完了Q1這春暖花開的季節后，行業市場卻像是一夜之間進入了冬季。隨著宏觀經濟的“新常態”定調，以及行業價格戰的無情碾壓，洗牌的寒流帶走了不少原本還憧憬著大碗喝酒、大口吃肉的行業廠商。據不完全統計，2016年上半年一天就能產生一個品牌，兩天就會消失一個品牌。而且到了8、9月份，帶屏的品類受到上游屏幕供應商減產等因素的影響，缺屏缺得厲害，進而導致產品的漲價和缺貨。

今年5-7月份，上海、深圳等特大城市相繼出規啟動視頻舉報交通違法查處工作，市民群眾持行車記錄儀記錄的闖紅燈、違法占用專車車道等機動車交通違法視頻資料均可以作為舉報內容，一經核實舉報人將得到相應金額的獎金?！毒W約車新規》也要求運營車輛須安裝帶車內監控和位置定位功能的行車記錄儀產品。這些政策法規的出臺，將會提高行車記錄儀的使用率，也會促進記錄儀市場增長力度和速度。隨著政策的進一步落實，行車記錄儀的行情帶動，政策法規將功不可沒。

而且在攝像頭技術、芯片技術、移動互聯網以及物聯網發展的帶動下，行車記錄儀產品也發生了一些顯著的變化：

1、外形。更加輕薄的產品設計逐漸成為主流，其中最有代表性的便是智能后視鏡行車記錄儀的崛起；

2、高清。攝像頭技術以及屏幕技術的發展讓行車記錄儀能夠拍攝記錄更加高清的影像，使得更多的產品得以完成更加高清記錄的功能，1080P已經成為行車記錄儀主流配置；

3、集成。芯片技術的發展可以使產品可以在更小的空間之內完成更加復雜的計算，更多的行車記錄儀產品集合了導航、電子預警、軌跡記錄、倒車后視等功能，集成化產品以滿足用戶更多的需求成為最受歡迎的產品形態之一；

4、聯網。雖然不是新功能，但在2014年得到進一步普及，其中以云服務最為普遍，而隨著4G技術的逐漸成熟，云行車記錄儀將會得到進一步發展；

5、智能。在自動駕駛的引領下，行車記錄儀中也出現了譬如車道偏離警告等高級駕駛輔助功能，ADAS在以往基本上以集成前裝車廠的身份出現，而且也是近幾年才出現大規模應用的苗頭；

6、低價。受到新技術的普惠以及消費電子產品的沖擊，同等性能行車記錄儀產品更加低價，而400—700塊價格區間的行車記錄儀產品最受消費者歡迎，銷量最高；

7、渠道。受益于網購環境的成熟，更多的企業愿意將產品放到網上直接售賣以降低成本，電商比重進一步加大。

下面帶來一些關于行車記錄儀的干貨：

現有的行車記錄儀均標稱是高清行車記錄儀，標示了720P，1080P，1296P，這些參數代表了什么呢？大家且看下表：

大家看到這個表格的數據可能覺得奇怪，在如今千萬像素級相機、手機滿天飛，行車記錄儀普遍不超過300萬像素，能夠拍清車牌嗎？
其實是可以的———只要你貼得夠近！哈哈哈！開個玩笑。所以，行車記錄儀的像素還是大一點比較好。但因平均到每個像素的進光亮減少，夜視效果會變差，儲存量會變大，也不是參數越大就越好。
除了像素，行車記錄儀商家還常常標出一個參數：超廣角。
這個廣角和成像效果之間到底有沒有關系呢？我們特意做了一個實驗。

下圖為車牌標準字體和大小：

車牌主要是由字母和數字構成，下面我們取6個高像素數字、字母，作為可分辨車牌的極限參考尺寸，根據國家標準規定的車牌大小計算，分別來看下720P，1080P和1296P的行車記錄儀到底在多遠距離可以拍清楚車牌：

通過上圖，我們可以看出視場角越大，拍攝到的范圍越廣，而要拍清楚車牌，則需要離車牌的距離更近。

舉個例子，水平視場角120度的行車記錄儀，720P最遠可拍清楚5.5米距離的車牌，大概一個車身的距離。而1080P則可拍清楚8.3米的車牌，大概1個半車身的距離。而1296P則可拍清楚10米遠外的車牌，約為2個車身的距離。

那么如何選擇視場角呢？是不是視角越大越好呢？我看未必。只有最適合的才是最好的，過分追求更大的視角只是浪費。畢竟魚和熊掌不可兼得，超廣角和拍照效果確實是成反比的，同樣像素級別的行車記錄儀，視場角越大成像質量就會越差。

根據以往交通事故的統計，前撞和側撞占了所有事故的7成以上。如果去停車場轉一圈，大家可以看到車頭左右兩側有擦痕的車輛不在少數。

筆者認為視場角以接近120度為佳，可覆蓋整個車頭，而且3米遠外即可覆蓋三車道，一旦發生事故，相鄰車道的車況可一覽無余。

除了上述的像素和視廣角，還有一些因素也會影響到成像質量。

其實說到底行車記錄儀最需要關注的就是清晰度、廣角、夜視等成像質量方面，以及耐曬、耐顛簸等安全性能方面。成像質量方面當然要選擇搭載我們興芯微的ISP芯片的行車記錄儀！目前大多數智能后視鏡行車記錄儀均采用興芯微圖像處理芯片，我們的芯片具有色彩還原、清晰度增強、超強去噪等功能、并提供優質的技術支持。