現(xiàn)如今，USB Type-C的母座相比于USB Type-A有著更明顯的體積優(yōu)勢，此外也有著更高的功率密度。在車載USB充電應用中，越來越趨于小型化，精致化的充電方案，Type-C口勢必會漸漸成為一種趨勢。

勿臨渴而掘井，宜未雨而綢繆！MPS早在2016年年初即推出了帶有AEC-Q100 Qualified 的雙路USB Type-C充電芯片MPQ4488，其高集成度，高性能的巨大優(yōu)勢吸引了許多車載電子廠商的密切關注。

精致的小巧封裝

1 靈活小巧的封裝

麻雀雖小，五臟俱全！MPQ4488有著QFN-26 (5mm×5mm) 的封裝，即包含了高壓大電流的DCDC，握手識別，Load Switch以及線損補償功能為一體的高集成度芯片。

圖1. 高性能，小封裝---QFN-26 (5mm×5mm)

2 外圍簡潔的PCB

超小的封裝給外圍Layout帶來了便利。簡潔的外圍器件配上MPQ4488實現(xiàn)雙路Type-C可盡可能的縮小PCB尺寸，滿足用戶需求，創(chuàng)造了一個又一個的PCB“小臉”奇跡。

圖2. MPQ4488 評估板

優(yōu)越的性能表現(xiàn)

1 功能齊全的雙路Type-C接口

支持USB Type-C 5V@3A DFP Mode。

輸出電壓三擋可調（5.1V/5.17V/5.3V），同時配合線性線損補償功能（負載電流3A時，補償值達到最大90mV），可以靈活的根據(jù)需要補償線長帶來的額外壓降。

USB端口帶有Hiccup模式的限流保護功能。

USB端口帶有OV Clamp功能，超過OVP閥值時，可以將電壓鉗位于5.75V。

除此之外，為了兼顧到Type-A口的需求，只需在對應的CC Pin下拉一個70-90k?電阻即可，限流設定會從3.55A降至2.75A以滿足Type-A模式。

2 雙路3A的USB Charger Port “背后的力量”

當用戶享受著雙路USB Charger帶來的便捷時，熟不知在這兩個USB口后有一個堅挺的DCDC在支撐著它們，這不是一顆普通的Buck Converter，而是一顆有著高耐壓36V，可輸出6A能力的，集成了上下MOS管的“肌肉型男”。

圖3. 超低RDS(ON)的Buck Converter.

其內部超低的18m?/15m?的Power MOSFETs使得Sync-Buck Converter的效率表現(xiàn)更加出色，可見當雙口輸出3A時，在Vin=12V轉Vo=5V的工況下，效率高達94%！此外，可觀的高效率也可以減小芯片的發(fā)熱量。

圖4. Vin=12V, Vout=5V時，峰值效率高達96%.

3 “變幻莫測”的開關頻率

針對不同的應用場合以及在EMI問題上，有時需要開關頻率可調節(jié)。因此，這顆芯片也完全滿足使用者的需求，開關頻率可從200kHz到2.2MHz連續(xù)可調。

圖5. 電阻設定即可改變開關頻率.

Type-C 口在車載USB Charger的未來趨勢

雖說目前在車載USB Charger中，Type-A口依然是主流需求，但隨著智能手機行業(yè)的蓬勃發(fā)展，Type-C接口毫無疑問成為了最大熱門。眾所周知，其最明顯的特點莫過于解決了“USB永遠插不準”的世界性難題。此外，可支持大電流和大電壓充電，大幅提高充電速度。所以，未來車載USB Charger接口必然會跟隨著手機主流接口的步伐。