隨著國(guó)家新能源市場(chǎng)的布局,根據(jù)最新的規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年建設(shè)充電樁近500萬臺(tái),充電站1.2萬座。
一、充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀
(1) 使用率低、浪費(fèi)嚴(yán)重
(2)故障率居高不下;充電時(shí)間長(zhǎng)、效率低
(3)體積較大,升級(jí)換代緩慢
(4)設(shè)備廠家多、品質(zhì)不一、價(jià)格戰(zhàn)十分殘酷
二、充電樁全方位布局的制約瓶頸
(1)舊小區(qū)建樁與小區(qū)供電功率相沖突
(2)小區(qū)充電樁建樁與成本回收周期長(zhǎng)相沖突
(3)建樁用地規(guī)劃難,便攜性差,可利用率不高
三、充電樁建設(shè)模式
(1) 新能源汽車購(gòu)車送樁
(2)公交公司與出租車公司集中建設(shè)
(3)新建小區(qū)配套建設(shè)
(4)商務(wù)區(qū)停車場(chǎng)改造
四、充電樁未來發(fā)展趨勢(shì)
(1) 交流樁不改行業(yè)主流優(yōu)勢(shì)
(2) 90KW以下直流樁體將被市場(chǎng)淘汰,120KW-360KW直流樁逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)
(3) 高功率密度,可擴(kuò)容
(4) 產(chǎn)品性能穩(wěn)定,可靈活升級(jí),可維護(hù)性好
(5) 30KW、60KW直流充電模塊將成為直流充電樁主流配件
五、充電樁盈利模式
(1) 買車送樁,主動(dòng)回收成本
(2) 提供充電服務(wù),收取電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)
(3) 車位經(jīng)營(yíng)與充電樁體媒體
(4) 政府資助充電樁用地與配套汽車服務(wù)區(qū)
隨著新能源汽車的不斷普及,相信未來充電樁市場(chǎng)會(huì)回歸理性,逐漸走向良性循環(huán)。
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